560 KMFE

Da ble det kjøp av en 560 KMFE på oss. Vogna vi har kjøpt mangler batteri og mitt spørsmål blir da hvor jeg bør plassere dette. Virket som kuletrykket ikke er blandt de største på denne vogna da jeg dro den hjem (hadde lite vann i tanken da..) så under dobbeltsenga i front er kanskje en ide? Fant en beskrivelse et annet sted på forumet om oppkobling og kom vel til at jeg kobler det inn på 12 V inngang på omformer med en hovedbryter imellom. Synspunkter ønskes.

Ole

Grattis med vogn

Hm, glemte jeg å trykke på send her i går?
Vel, Gratulerer med vogn ole

Vogna di har vel toalett helt i front og om det er av typen med separat spylevannstank veier jo det litt ekstra helt der framme. En annen ting er om du hadde full "ferie pakning" i gasskassa, det kan jo også veie litt. Skal du ha sykkelstativ på draget, kommer det på enda mer. Om du har tenkt å bruke lagringsplassen under senga kan det jo kanskje bli konflik mellom pakking og service vennlighet. Tror i alle fall jeg ville tatt vogna på en vekt når det er fylt opp med en del greier før jeg hadde bestemt meg. I den fremste delen av benken kommer man vel ganske nær akslingen? Vel ikke vet jeg hva som er lurest, men her er punktene jeg ville gått igjennom i alle fall.

Takker for det.

Vil vel ikke påstå at vogna var feriepakket akkurat.... .
Blir nok å veie den når vi har puttet inn alt i tror vi får bruk for på tur. Har allerede begynt å skrive liste

Gratulerer.
Enig med ArneO, i utgangspunktet ville jeg plassert batteri så nær aksling som mulig/der det er mest hensiktsmessig i forhold til omformer. Tenker da på kablingen.
Så ville jeg begynt å tenke på vektfordelingen, om du må ha vekt fremover, ja da kan jo batteriet være en hjelp, men jaggu er det mye av det du enda ikke har fått inn i vogna som kommer til å bli plassert der fremme og da.

Hadde jeg ikke hatt Truma i underdelen av skapet der omformeren står hadde vel plasseringa gitt seg selv..... Da er det jo bare sittegruppa igjen med dertil lang kabling, alternativt gjennom golvet og under vogna, men vet ikke om jeg har så lyst til det. Er det noen her med samme vogn og batteri? Hadde vært greit å vite hvor andre har plassert det. Behøver jo ikke finne opp kruttet på nytt

Hallo, og grattis med vogn!

Har maken vogn (2003) som original 3-køyer, og med original batteripakke. Batteriet er under senga, nært inntil doveggen. Lader og varmtvannstank er også der originalt. Jeg har kledd inn dette med en "skillevegg", sånn at jeg ikke påfører skader når jeg dytter inn bagen til ZIP-teltet, campingstoler og bord. Alt dette ligger under senga hele tida, lett tilgjengelig gjennom luka.

Med minimum kvart vanntank, full dospyletank og komposittflaske foran er vogna grei å kjøre med. Egentlig kan du gjerne bruke stålflaske, for vogna er i letteste laget når det blir lite vann.

Hva er vekt på vogna di? I vognkortet mitt står det 1255kg. Fra og med 2004 er makan vogn oppgitt til rundt 1400kg, mener jeg å ha hørt. Begge har totalvekt på 1600kg. Vogna vår er hvertfall rundt 1450 ferieklar. Litt synd egentlig, for bilen har ikke lov å trekke mer enn 1400kg. Men det vil som oftest gå bra.

Du får ha lykke til med vogna. Vi er hvertfall kjempefornøyde.

HobbyTom

Takker for det Da var jeg ikke helt på jordet med plasseringa da

Vår vogn er en 2-køyers. Den er også oppgitt til 1255 kg i vognkortet. Kommer nok til å ta en tur på vekta når den er ferieklar. Er jo tydelig at den har bruk for litt vekt i fronten siden du har mye der. Bilen kan dra 1900 kg så det er vognvekt som setter en stopper for hvor mye vi kan ha med...

Hei!
Har en 650 KMFe og vårt batteri er plassert på samme sted som HobbyTom, med lufte kasse og rør.
Bilder kan sendes om du ønsker det!

thor_egil skrev:

Hei!
Har en 650 KMFe og vårt batteri er plassert på samme sted som HobbyTom, med lufte kasse og rør.
Bilder kan sendes om du ønsker det!

Bilder mottaes med takk .
Har fått tak i et Exide Marathon AGM-batteri og den nye laderen fra samme leverandør, Exide 12/15. Håper dette skal bli bra

Når det gjelder vekter hadde jeg den på vekta for noen uker siden, før mor begynte å fylle inn diverse ting. Da veide vogna ca 1300 kg på alle tre. Kulevekta lå da på ca 50. Da hadde jeg to fulle 10 kg kompositt i kassa, tom toalett og tom vanntank. Virker litt baktung denne vogna....

Da er batteriet og laderen montert . Takk for bildene thor_egil.
Laget også en skillevegg for å beskytte vannvarmer og de andre installasjonene ved bruk av lasterommet. Takk til HobbyTom for ideen .
Det neste nå blir rele for vannpumpe med egen bryter for vinterstilling med kranene åpne, og å gjøre ferdig "Dethleffsvippen" på senga. Skal også montere et par 12 V uttak da dette ikke finnes i vogna . Funderer også på å montere et lys, eller to, i lasterommet... Ideer er det nok av .
Første prøvetur går til Seljord på marked neste helg. Barna (8 og 5) gleder seg villt til å prøveligge køyene


Batteri og lader


Skillevegg


Mot VVT


Guttungen på 8 år sto for skruinga


Seng med vipp, fortsatt på konstruksjonsstadiet. Mangler gassfjærer og avstivning for å kunne løfte senga ferdig oppredd...

Flott arbeid Ole! Dette ser jo strålende ut!

Jeg vurderer å kjøpe en 560 kmfe (eller Dethleffs 560 med samme løsning). Hva er din erfaring mtp plass melom kjøkkenbenk og bordet? Blir det for trangt?
Bordet i Hobby sitter fast, mens det i Dethleffs er løst..
Er usikker på hva jeg skal velge....

gå for løst bord er min anbefaling etter å ha hatt lmc med fast bord
det var ikke noe særlig

Er vel ikke bare bordet det står om vel?
Hva med pris og kvalitetsfølelse?

jsoleng skrev:

Jeg vurderer å kjøpe en 560 kmfe (eller Dethleffs 560 med samme løsning). Hva er din erfaring mtp plass melom kjøkkenbenk og bordet? Blir det for trangt?
Bordet i Hobby sitter fast, mens det i Dethleffs er løst..
Er usikker på hva jeg skal velge....

Første prøvetur går neste helg så har derfor ikke rare erfaringa med løsninga enda. Bordet i min Hobby er løst, og har sett det praktiske med dette nå da vi har gått fram og tilbake og lastet inn diverse ting.

Jsoleng

Vi eier en 650 Kmfe, som jo er en 560 med ekstra stor rumpe! . De som kritiserer salongen for å være trang har rett og det samme gjelder plasseringen på kjøkkenet. MEN...når det er sagt - Vi trives kjempegodt med løsningen og digger at vi aldri trenger re den opp med til seng - selv med 4 barn! (7 - 16 år).

Vi driver utelukkende sommercamping og er uansett mye i forteltet, og tilbringer lite tid i salongen. Litt lesing og spill på kvelden for oss voksne og de to eldste og da gå det helt fint.

Vedr. passasje mellom bord og kjøkken vil jeg si at man ikke bør være av de som har størst grunn til å titte på nutrilett i nærbutikken.. Da kan det for oppleves som altfor trangt.

Takk for tipset. Nutrilett står ikke på handlelista så da får det være andre grunner som må overveies før kjøp av ny vogn.

ole skrev:

Når det gjelder vekter hadde jeg den på vekta for noen uker siden, før mor begynte å fylle inn diverse ting. Da veide vogna ca 1300 kg på alle tre. Kulevekta lå da på ca 50. Da hadde jeg to fulle 10 kg kompositt i kassa, tom toalett og tom vanntank. Virker litt baktung denne vogna....

Da har jeg vært på vekt (med vogna ) igjen og nå veier den 1470 kg. Da er toalettet fyllt opp med spylevann og ellers er det meste pakket inn. Kulevekta lå på ca 90 kg så teltet legger jeg bak under køyene. Regner med å fylle vanntanken ca halvfull før vi drar. Fyller jeg for mye skvalper det vel bare ut gjennom overfyllingsrøret... Med noen mat- og drikkevarer regner jeg med å komme under 1550 kg og det er jo greit å ha noe å gå på. Kan jo hende det blir litt handling... .

Det store spørsmålet er jo hvor riktig vekta på trafikkstasjonen egentlig er... . Noen som vet om disse vektene er underlagt noen form for kontroll?

Flott utført, greit å se at flere har hjelp til skruinga. Campingvogna er jo minst like mye til glede for små som store.
12V uttak har jeg også satt inn et par av. Det mangla i min vogn også, til tross for at den er original med batteri.
Jeg har løst bord, men bruker et langt strekkbånd rundt indre bordfot for å forhindre at bordet bulker kjøkkeninnredning under kjøring. En midlertidig løsning har ved nærmere ettertanke blitt permanent...
Videre skal jeg skru noen alu-profiler i bord-understellet for å ta ut slark. Andre løsninger på dette? Bordet vårt har nedleggbart plastunderstell. Ikke stødig i det hele tatt.
Ellers er det sesong igjen. God sommer alle sammen.

ole skrev:

Det store spørsmålet er jo hvor riktig vekta på trafikkstasjonen egentlig er... . Noen som vet om disse vektene er underlagt noen form for kontroll?

Selvfølgelig er desse vektene å lite på.
Justervesenet er pålagt å sjekke alle vekter med jamne mellomrom.
Dette skal alle vektstasjoner ha papirer på, samt kontrollmerke som den som blir sjekka kan sjå!

Er virkelig vektene hos biltilsynet underlagt justèrvesenet? Trodde de begerenset seg til kjøp og salg-vekter.
Sånne som er på bossanlegg og lignende?

Mener også at de vektene på trafikkstasjonene ikke er underlagt justervesenet....

Og det kan kansje forklare hvorfor disse vektene viser litt forskjellig om vi kjører "vogntogene" våre på forskjellige vekter...

EDIT: Mail sendt til justervesenet

Vet ikke om disse vektene er underlagt noe vesen, men det får vi kanskje svar på. TROR, bare tror, at vekter for kjøp/salg er de som skal kontrolleres av justervesenet. Mener det er en vestlending inne her på forumet som har skrevet om at han opplevde differanse på vekter han testet.
Dette ble vel et innleg basert på troing og synsing, men kanskje rette vedkommende kommer innom en tur??

justervesenet har og ansvaret for drivstoffpumper på bensinstasjoner

Kan bekrefte at det er Justervesenet som kontrollerer alle vekter som biltilsynet har, da eg selv har vært med og kjørt vekter til de, vi har da med 60 stk 500 kg lodd....dvs 30 tonn.

dette er noen år siden, men vil anta at det er samme praksis nå.

Men hvor nøyaktige de er skal eg ikke uttale meg om.

Harald skrev:

Kan bekrefte at det er Justervesenet som kontrollerer alle vekter som biltilsynet har, da eg selv har vært med og kjørt vekter til de, vi har da med 60 stk 500 kg lodd....dvs 30 tonn.

dette er noen år siden, men vil anta at det er samme praksis nå.

Men hvor nøyaktige de er skal eg ikke uttale meg om.

Kan ikke huske han hadde med noen kranbil med 30 tonn med lodd da de skulle sjekke vektene i butikken min

Thomas skrev:

Vet ikke om disse vektene er underlagt noe vesen, men det får vi kanskje svar på. TROR, bare tror, at vekter for kjøp/salg er de som skal kontrolleres av justervesenet. Mener det er en vestlending inne her på forumet som har skrevet om at han opplevde differanse på vekter han testet.
Dette ble vel et innleg basert på troing og synsing, men kanskje rette vedkommende kommer innom en tur??

Og jeg kan bekrefte at jeg hart målt forskjeller mellom vekter få kilometer fra hverandre på tre ganger det det svenske ekteparet fikk flere tusen i bot for i overvekt.

Sten Rune skrev:

Mener også at de vektene på trafikkstasjonene ikke er underlagt justervesenet....

Og det kan kansje forklare hvorfor disse vektene viser litt forskjellig om vi kjører "vogntogene" våre på forskjellige vekter...

EDIT: Mail sendt til justervesenet

Og her er svaret:


Ja, de er kontrollpliktige. Justervesenet kontroller disse hvert tredje år.



Med vennlig hilsen

Nils M Thomassen

Leder for justerkamrene







Fra: Nilsen, Sten Rune [mailto:Sten.Rune.Nilsen@otera.no]
Sendt: 29. mai 2010 21:13
Til: Nils Magnar Thomassen
Emne: Vekter på trafikkstasjoner





Hei.





Er vektene på de forskjellige trafikkstasjonene underlagt kalibrering av dere?





Mvh

Sten Rune Nilsen

Kunne jo være artig å vite noe om akseptabel feilmargin på de vektene. At de kalibreres etter en annen skala enn vektene til Thomas vet vi jo.

Justeres de inn for hver av de 500 kg loddene eller bare med alle på vekta? Har det noe å si om man ikke står helt på midten?

Blir mange spørsmål av slike svar