bygge om 220v til 12v

hei jeg har en 720ukfe såm jeg har ment å bygge om 220v til 12.har bateri å lader i vognen nå halvparten av lysene går på bateri mens resten på 220v,vil ha resten over på 12v.noen her som har gjort det tildligere.

Hei på deg ray ray. Har ikke hørt at noen her tidligere har gjort dette. Er mange vogner som alt lys går på 12V orginalt. Så å bygge om ville vel ikke være så vrient. Problemet kan være dersom du tenker på å bruke eksisterende ledningsnett å skille ut de punkter du vil ha over på 12V fra punkter som fortsatt skal være 220V.

ja er ikke helt siker ennå hvordan jeg skal gjøre det,hadde håpet på at noen her viste en enkel løsning på det.

Ray-Ray

går dette rett å 230V, eller forskynes det via omformer?????? dersom pærene er merket 230V, er det en formidabel jobb.... di må da opp med delvis nytt anlegg i vogna.... det som fortsatt skal være 230V må skilles fra det som skal være 12V.

lamper må slifres da pæreholdere etc ikke er like på disse to spenningene

det er omformer har ikke sjeket pærene ennå.

ray ray skrev:

hei jeg har en 720ukfe såm jeg har ment å bygge om 220v til 12.har bateri å lader i vognen nå halvparten av lysene går på bateri mens resten på 220v,vil ha resten over på 12v.noen her som har gjort det tildligere.

Hvilken modell er dette ? Jeg har en 2008 720 UKFE og der er samtlige lys 12 volt som blir forsynt av en trafo. Jeg har imidlertid satt inn et 70 AMP batteri og 25 AMP lader etterpå og lagt inn i nettet.

fårbaskede møkk utelyset å lyslisten i rundsittern,tak lys +spåtter bak i dobbelseng funker bare når agregatet går.utelys å lys lista er jo 12v pærer.kan det være så vanskelig å få dettte åver på 12v

Hadde kfu der dette var delvis lagt over på 12v.
Ikke jeg som gjorde det, men det var gjort i Norge.
Og det som var mest vanvittig var at det faktisk finnes pærer med samme sokkel både for 12v og for 230v! Med andre ord, en skulle vite hva man gjorde.
Sørget for at ny eier ble grundig informert om dette da jeg solgte den.

Tviler også på om ledningsnettet ble skiftet i forbindelse med denne "ombyggingen".

Det jeg veit er at taklampen som har tre pærer, fortsatt var på 230v, sikkert like lurt for det hadde nok blitt litt varme i ledningen om denne ble kjørt på 12v.

er vist ingen som har noen enkle løsninger på dette???

Ray ray.

Har du hørt med forhandler om å få en kopi av elskjema til di vogn?
Etter hva jeg forstår er det noe av 12v belysningen som kun virker ved ekstern strømforsyning.
Har du fremdeles omformer i vogna?

ja omformer er der.halvparten av lysene virker på batteri å andre halvdel på 230v.men noen av pærene er 12v,min forhandler her i alta gikk desverre konk...synd de var meget greie å handle med

Ray ray. Da kan det være at 12v anlegget ikke er koblet riktig til batteri. Er jo flere 12v kurser ut fra omformer?


Prøv en annen forhandler eller ta en forespørsel til Lara fritid om et elskjema.

ray ray skrev:

gikk desverre konk...synd de var meget greie å handle med

Litt off topic fra meg, men...

Sånn går det med greie forhandlere.. de går konk !

De forhandlerne som er så snille og omgjengelige at vi forbrukere synes de er greie karer.. ja de overlever ofte ikke...

De som driver butikken slik at de består med brukbar helse.. ja de oppfatter vi som noen drittsekker...

Ironisk kan man kanskje si....

nå man har jo vert i det skapet med den omformeren å glodd litt der kommer 12v fra batteri inn med hovedstrømsbryter på....bateri drift blir automatisk koblet vekk når 230v kobles inn altså agregat...dette er riktig om jeg har fårstått rett.jeg mangler bare lysa i rund sittern å utelys på batteri.

noen som vet hvordan dette kan gjøres uten at det tar fyr eller den jævla boksen går til f.....

da ber det på tur til caravan,den står på fast viter plass.driter i den strømmen den funker jo,bare dumt at man ikke får utelys når agregatet ikke går!!

Rufus skrev:

ray ray skrev:

gikk desverre konk...synd de var meget greie å handle med

Litt off topic fra meg, men...

Sånn går det med greie forhandlere.. de går konk !

De forhandlerne som er så snille og omgjengelige at vi forbrukere synes de er greie karer.. ja de overlever ofte ikke...

De som driver butikken slik at de består med brukbar helse.. ja de oppfatter vi som noen drittsekker...

Ironisk kan man kanskje si....

Holder det litt off topic
I det her tilfelle va nok hovedproblemet til forhandleren at de også var forhandler for Opel 73% nedgang i år på bilsalg totalt
Hobby var vel det som holdt dem flytende den siste tiden

Og on topic igjen, er nok en enkel sak å fixe hvis man har ett minimum av peiling på volt & kobling, samt er innehaver av ett multimeter.

Remi skrev:

Og on topic igjen, er nok en enkel sak å fixe hvis man har ett minimum av peiling på volt & kobling, samt er innehaver av ett multimeter.

Remi

det er helt sikkert ikke noe særlig problem og koble opp, men jeg sliter litt med å se for meg dette i hodet, ut fra beskrivelsene, men kansje andre, med tilnærmet samme vogn har tips......

Remi skrev:

Rufus skrev:

ray ray skrev:

gikk desverre konk...synd de var meget greie å handle med

Litt off topic fra meg, men...

Sånn går det med greie forhandlere.. de går konk !

De forhandlerne som er så snille og omgjengelige at vi forbrukere synes de er greie karer.. ja de overlever ofte ikke...

De som driver butikken slik at de består med brukbar helse.. ja de oppfatter vi som noen drittsekker...

Ironisk kan man kanskje si....

Holder det litt off topic
I det her tilfelle va nok hovedproblemet til forhandleren at de også var forhandler for Opel 73% nedgang i år på bilsalg totalt
Hobby var vel det som holdt dem flytende den siste tiden

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Vegard skrev:

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Er vel kansje like greit

Remi skrev:

Vegard skrev:

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Er vel kansje like greit

Men hele GM jobber jo i motbakke..... og Opel har ikke vært helt det de var før heller.... Før var det jo kadetter, Ascona'er og rekord'er overalt ..... Opel-tettheten er ikke på langt nær den samme som den var første halvdel av 80-tallet......

Vegard skrev:

Remi skrev:

Vegard skrev:

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Er vel kansje like greit

Men hele GM jobber jo i motbakke..... og Opel har ikke vært helt det de var før heller.... Før var det jo kadetter, Ascona'er og rekord'er overalt ..... Opel-tettheten er ikke på langt nær den samme som den var første halvdel av 80-tallet......

opel begynte vel nedoverspiralen i 87 med overgang fra solid rekord til ikke fullt så solid omega

Jan skrev:

Vegard skrev:

Remi skrev:

Vegard skrev:

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Er vel kansje like greit

Men hele GM jobber jo i motbakke..... og Opel har ikke vært helt det de var før heller.... Før var det jo kadetter, Ascona'er og rekord'er overalt ..... Opel-tettheten er ikke på langt nær den samme som den var første halvdel av 80-tallet......

opel begynte vel nedoverspiralen i 87 med overgang fra solid rekord til ikke fullt så solid omega

Jan

mulig det...... men det var nok en del som brant seg litt på kvalitetsproblemer før det..... det var jo noen OHC motorer som vel dukket opp på enkelte modeller før det, som bla spiste kammer, med samme apetitt som en hest spiste havre..... oljeforbruk var og noe som var lite kjent i Opel-kretser før......

Vegard skrev:

Jan skrev:

Vegard skrev:

Remi skrev:

Vegard skrev:

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Er vel kansje like greit

Men hele GM jobber jo i motbakke..... og Opel har ikke vært helt det de var før heller.... Før var det jo kadetter, Ascona'er og rekord'er overalt ..... Opel-tettheten er ikke på langt nær den samme som den var første halvdel av 80-tallet......

opel begynte vel nedoverspiralen i 87 med overgang fra solid rekord til ikke fullt så solid omega

Jan

mulig det...... men det var nok en del som brant seg litt på kvalitetsproblemer før det..... det var jo noen OHC motorer som vel dukket opp på enkelte modeller før det, som bla spiste kammer, med samme apetitt som en hest spiste havre..... oljeforbruk var og noe som var lite kjent i Opel-kretser før......

spesielt kjent i ascona c med 1,6 den motorn
har skiftet noen slike

Jan skrev:

Vegard skrev:

Jan skrev:

Vegard skrev:

Remi skrev:

Vegard skrev:

Remi

registrerte i dag at Opel skulle stoppe produksjonen noe en stund nå..... var det et par uker da????? registerte bare noe om dette i dag, men var opptatt med noe annet, så mulig det og var mer detaljer, jeg ikke fikk med meg.....

Er vel kansje like greit

Men hele GM jobber jo i motbakke..... og Opel har ikke vært helt det de var før heller.... Før var det jo kadetter, Ascona'er og rekord'er overalt ..... Opel-tettheten er ikke på langt nær den samme som den var første halvdel av 80-tallet......

opel begynte vel nedoverspiralen i 87 med overgang fra solid rekord til ikke fullt så solid omega

Jan

mulig det...... men det var nok en del som brant seg litt på kvalitetsproblemer før det..... det var jo noen OHC motorer som vel dukket opp på enkelte modeller før det, som bla spiste kammer, med samme apetitt som en hest spiste havre..... oljeforbruk var og noe som var lite kjent i Opel-kretser før......

spesielt kjent i ascona c med 1,6 den motorn
har skiftet noen slike

Samme maskinisten fant du og i Kadett D, men og 1,3 literen hadde sine problemer..... men de beholdt samtidig den gamle 1,2 litern...... den var dau og god.... den holdt de jo helt til 92, når Astra kom, altså var den motoren med og i Kadett E

Bygget om fra 230 v til 12 v i en Hobby 560 2000 mod. Koblet bort alle trafoene (lå skult inne i interiøret noen plasser, en oppe over kjøkkenbenken til taklyset ,og en inne i tv benken til utelyset. og koblet ledningene direkte til bateriet. Koblet også ledningene fra 230 volt lysene direkte på bateriet og satte i 12 v pærer. Bare husk å sett på sikringer.

voide skrev:

Bygget om fra 230 v til 12 v i en Hobby 560 2000 mod. Koblet bort alle trafoene (lå skult inne i interiøret noen plasser, en oppe over kjøkkenbenken til taklyset ,og en inne i tv benken til utelyset. og koblet ledningene direkte til bateriet. Koblet også ledningene fra 230 volt lysene direkte på bateriet og satte i 12 v pærer. Bare husk å sett på sikringer.

Hei

Håper du tar hensyn til ledningstykkelsen når du dimmensjonerer sikringer.... 12V har lav spenning, men det er ofte høye strømmer ute å går, fordi spenningen er så lav.....

10A er jo kun 120W, mens 10A på 230V jo er 2300W.....

dvs at på en 10A kurs, kan du med 12V kun ha to frontlyspærer(55W) til en bil, pluss to park-pærer(5W)

På en 10A kurs på 230V, så kan du ha 38 stk 60W pærer, pluss ei stk 25W pære.....

det er Ampere en må ta hensyn til ved valg av sikr. str, ut fra ledningstverrsnittet, og forlegningsmåte på kabelen.....

Vi har en hobby kfu 04 modell uten batteripakke. Noen som vet om alle lysene virker når man monterer det på merkeverksed?

9na

Litt usikker på om jeg skjønte spm ditt rett, men hvis du får et merkeverksted til å montere batteripakke så skal jo alle lysene din virke.....

Sten Rune skrev:

9na

Litt usikker på om jeg skjønte spm ditt rett, men hvis du får et merkeverksted til å montere batteripakke så skal jo alle lysene din virke.....

Sten Rune

jeg tror faktisk ikke de gjør det på alle merker, feks på Hobby, er det jo både 230V belysning, og 12V belysning..... jeg mener ganske bestemt de ikke forandrer på ledningsnettet, men bare bruker kursene fra omformeren..... derved vil du kun få lys i 12V belysningen, og ikke i den delen av belysningen som er direkte matet fra 230V

Batteribakken innebærer vel kun at batteriet tilkobles via omformer......

Vegard

Akkurat ja.... var ikke klar over at det var belysning som gikk direkte fra 230v, men at det var 12v som gikk fra omformer.

Beklager 9na..

Sten Rune skrev:

Vegard

Akkurat ja.... var ikke klar over at det var belysning som gikk direkte fra 230v, men at det var 12v som gikk fra omformer.

Beklager 9na..

Sten Rune

jeg liker dårlig den spenningsblandingen som gjøres, brukerene tenker jo ikke over hvilken spenning det er i all belysning, så jeg for min del, foretrekker all belysning på 12V, og da funker det i hvertfall om en ikke har strøm.....

Vegard

Her er også all belysningen 12v, bortsett fra en lampett jeg selv monterte i fjor rett på innsiden av døren....

Vegard skrev:

Sten Rune skrev:

9na

Litt usikker på om jeg skjønte spm ditt rett, men hvis du får et merkeverksted til å montere batteripakke så skal jo alle lysene din virke.....

Sten Rune

jeg tror faktisk ikke de gjør det på alle merker, feks på Hobby, er det jo både 230V belysning, og 12V belysning..... jeg mener ganske bestemt de ikke forandrer på ledningsnettet, men bare bruker kursene fra omformeren..... derved vil du kun få lys i 12V belysningen, og ikke i den delen av belysningen som er direkte matet fra 230V

Batteribakken innebærer vel kun at batteriet tilkobles via omformer......

Det er riktig at batteripakken bare mater omformeren med 12V. Når 230V'en forsvinner slår omformeren automatisk over til å hente spenning fra batteriet og mater den ut på de vanlige kursene. Batteriet lades via en booster så det lades både når vogna er tilkoblet 230V og til bilen.

I vår 08 KFU er hele stømopplegget 12V så vi merker ikke forskjell på om vi har strøm eller ikke.
Eneste som har mulighet for 230V er kjøleskapet, fyringa og 2-3 kontakter rundt omkring

Hpk

Det er jo helt knall at de har endret på det der, for den blandingen av belysning, syntes jeg var noe dritt.... jeg feilsøkte på ei, det var ei 720 som er noen år, og en skal holde tunga litt rett i munnen, når det er flere spennigner ute å går.... på forskjellige steder...