Hobby 720 UKFe 2000 modell

Hva tror dere er en fair pris?

Inneholder følgende:

Eclusive (er det intriøret tro?)
Fortelt, sommer og vinter, men begynner å bli slitne iflg selger
Trumavarmer
Gulvvarme
3 El-jet ovner
Gulvbelegg til platting
Gassbluss på kjøkken aldri brukt. Ikke lagd mat inne.
Stått på fast sommerplass og kun fraktet til vinterplass 3 år.
Ellers ikke kjørt med.

Finnes 32stk på finn.no, studer å få litt oversikt, men er få eldre modeller.
Burde være mulig å finne vogner som går til bra priser

Her er f.eks. en som ser litt desperat ut, 2005mod for 129 000,- .En del små-feil og en tidligere vannlekasje "somer reparert og testet", bør sjekkes nærmere


Syntes du nevne 139 000,- tidligere for den 2000mod?

Her er en 2001 "strøken" med utstyr for 140 000,-

Lirl

her er det både positive og negative elementer.....

Exclusive, er innredningen ja....

forteltet: lite eller ikke noe verd prismessig.... sånn sett, er det rimelig at du betaler for vogna, og får teltene med....

Trhuma: Standard-fyren i vogna, drar altså ikke prisen opp....

Gulv-varme: er vel tilleggsutsty på 2000 modellen, men standard på seinere modeller, og drar derfor prisen litt opp.

3 Eljet-ovener: flott, dette øker komforten betraktlig, og du kan plusse på en tusenlapp for disse.

Gulvbelegg til platting: flott om du trenger det, men liten eller ingen verdi kronemessig

Gassbluss kjøkken aldri brukt: negativt, en trykktest og gjenomgang av dette er å anbefale.

Stått på fast sommerplass og kun fraktet til vinterplass 3 år.
Ellers ikke kjørt med: Negativt. bremser påløp, og kulehanske bør gjenomgås, og en vogn som bare har stått, er mere utsatt for lekkasjer etter litt kjøring, enn ei som jevnlig er brukt langs veien..

bruk ellers nese og øyne, vær kritisk, og som tom RS sa, FUKTSJEKK!!!!! helst etter noen dager med sprutregn.... la en forhandler ta fuktsjekken, de vet steder det er nødvendig å være obs på..... en snekker med egen fuktmåler, hadde jeg ikke stolt på.....

Takk for tanker om vogna.
Selger får ikke solgt den for 139.000,- så er veldig villig til å diskutere pris.
Hadde egentlig akseptert et bud på 120.000,- men kjøper trakk seg pga manglende cash.

Trodde det var bra at den ikke var kjørt med, jeg. Er nemlig to forhandlere som har sagt til oss at Hobby-vogner ikke tåler så godt å bli kjørt med (ikke mine ord altså ) Men skjønner jo poenge ditt, Vegard.

Ang fukttest, så har vi en som skal hjelpe oss. Han jobber med caravaner, så vi stoler på han

Mannen min jobber som sagt med gass, og solgte tidligere utstyr til caravaner så den biten har han kontroll på.

Den vogna på finn.no med alle de små feilene ble jeg veldig skeptisk til...
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=15236910&sid=xz6cbazTok9293768&WT.svl=Link

Og 140.000,- har vi bestemt blir for mye å bruke. Da kjøper vi helle mindre vogn.

Lirl

Helt generellt, uten å si noe om prisen på den aktuelle vogna:

det er jo som regel en grunn til at en ikke får solgt, og det er at prisen er for høy.....

legger en noe til salgs på finn, er det de rimligeste som selges. er en ikke rimeligst, bør det være en vesentlig fordel med det en skal selge, for hvorfor skulle ellers kjøpere velge det dyre????

men så er det jo lett for at vi vil ha mest mulig for det vi selger..... for "akkurat den vogna jeg har akkurat nå, er jo så god"...... men kjøpere ser bort fra selgerens følelser....

vedr Hobby og kjøring, så skal jeg ikke uttale meg, men ei vogn er da produsert for å kunne registreres og kjøres på veiene....

det som er poenget ved det jeg sa, er at tetningsmasse holder seg fleksibel og klebrer seg fast når det er bevegelse i dette til stadighet...... har mer enn en gang sett at vogner som er stått fast i mange år, og som er knusk tørre, selges og tas på veien..... så går detlitt, og så lekker de som en sil....

grunnen til jeg nevnte dette for deg, er at det stadig annonseres vogner, som kun har blitt kjørt en tur, som nye..... dette fremheves som en fordel, men det er feil...... det er flott om den bare skal fortsette å stå der den er, men langt fra noe fordel ellers....

Hobby vogner tåler godt og bli kjørt med. Det er bare tulleprat. De aller fleste som var ned til Italia i år kjørte nettopp med Hobby. og Når det gjelder min vogn så har den gått på veien siden 2006 og har også blitt "utsatt" for terrengkjøring opp til Bislingen uten at en eneste skrue har løsnet. I tillegg er vogna god og stabil. Logget mer enn 5000 km  bare nå i sommer.

Ikke for å være ufin, Hobbyvogner tåler vel å bli kjørt med på samme måte som andre vogner, men dette hendte i alle fall med min vogn. Om det var fordi den var kjørt på ferie om sommeren og litt til i 5 år, eller om det var andre årsaker veit jeg ikke. Karosseriplaten sprakk i alle fall på begge sider over døra.
For ordensskyld, dette var en Kfu -02 mod.

J.O.

650 kfu ? Der var det jo et problem rundt 2000 vet jeg. Tror det problemet er borte nå.Nå er det jo sprekk i fronten på 2008 modellene de sliter med.

Ja, det begynte vel med 720, men senere har det verten del tilfeller med kfu og. Har hørt om tilfeller på -06 modeller.

Hadde helt klart vurdert denne, 129k for en slik 05' er billig...Men da må kjøper få tatt en fukttest og være villig til å skru litt selv...