Adria 2011

Men er det glassfibervegger på Adria Supreme, og ikke glatt alu?

Det er glassfibervegger på supreme ja.

Jan Ole skrev:

Kan drodle litt selv jeg, glassfiber er mer robust mot skader men det er tyngre, det er lett å reparere, kanskje letter enn glatt alu, men når gelcoaten sprekker opp i små hårlignende striper, gjerne langs kantene, da er den ikke lenger tett mot vannintrengning, så hva blir da summen, er det bedre eller ikke bedre med glassfiber enn en eller annen alu-løsning?

Jeg vet ikke, noen som vet?

Det jeg vet, er at vogna ikke skal i saltvann, og innen glassfiberen har sprukket, så er vogna bytta til ny for lenge siden

Det er nok pluss og minus med alu vs glassfiber også, men om en klarer å få vekt og pris til å bli relativt likt, så tror jeg at jeg ville satset på glassfiber.

Lars Egil skrev:

Det er nok pluss og minus med alu vs glassfiber også, men om en klarer å få vekt og pris til å bli relativt likt, så tror jeg at jeg ville satset på glassfiber.

Er vel vekta som er det store kluet her, for glassfiber er en god del tyngere enn alu.

Jo, men om det kun er 40 kg, så er ikke det så gærnt. Jeg hadde trodd det skulle være mer vektforskjell. Dette var på en 663 vogn, var det ikke?

Lars Egil

Jeg hadde vel også trodd at det skulle være større forskjell. Tror dette var på 663 ja....

Dette er 663 UK vi snakker om ja. Comfort er 1595kg, Supreme er 1635Kg.

Ronny skrev:

André skrev:

ovev skrev:

Regner med at registrering av vogner levert av antons gå greit?
Hvis kløen i fingrene ikke gir seg kan det fort resultere i at en vogn blir avlevert på kai i Stavanger. Noen som har erfaring med å få registrert antonsvogn i Stavanger?

Jeg kjøpte hos Antons i vår, og hentet vogna i Oslo, kjørte den til Bodø på prøveskilt, bestilte time på biltilsynet, kosta kr 430.- for kontrollen, og kr 50.- for skilt. Gikk helt fint, Antons ordner de papirer du trenger, alt gikk så bra at. Antons har eksportert i 25 år, så det går glimrende.

Funka greit med betalingen av vogna? forstår det slik at danskene skal ha eks moms pris og at norsk moms betales etter at vogna er hjemme?..

Det er bare å skrive til Antons og be om tilbud med de spesifikasjoner du ønsker vogn/telt/utstyr ....
så kommer det et fint tilbud tilbage hvor det defineres veldig bra hva som skal betales til Anton og i moms ...
hva som gi's i rabat etc og det omregnes nederst til norske kr .. veldig oversiktligt selv for dumminger
som meg.

André skrev:

Ronny skrev:

André skrev:

Ronny skrev:

Vanskelig å sende penger ut av landet? som du skjønner er det svært sannsylig at min neste vogn har reklame fra Anton's på seg..

Nei, du får kontonummer fra dem, jeg ordnet dette i nettbanken. Betaling til utland.
Har du fått tilbud fra dem? Anbefaler å høre med Thomas Kaspersen, det er han jeg har hatt med å gjøre.
Anbefaler deg å gå for Supreme, med tanke på videresalg også. i Danske kroner utgjorde det en forskjell på ca 8000.- fra Comfort til Supreme.

Har fått tilbud på comfort, men lurer vel på å oppgradere til supreme og få aircondition og markise med i handelen..det er varmere gulv med vannboren gulvvarme og vinduene er bedre for vintercamp med mindre kondensproblemer..Syns også det er en fordel med vegger som antageligvis tåler en god del mere enn alu veggen..er nok lettere for en god lakkerer og reparere en liten skade i en sånn vegg også..pluss at glattvegg er rein campingporno..

Edit: sjekka og det var Thomas Kaspersen som jeg fikk tilbudet fra,det er sjefen det?

Thomas Kaspersen er innehaver ja
Aircondition med i handelen, går ut fra at den ikke er inkl i den prisen du har fått. Har du sjekka pris på Aircondition?

Ac er ikke med i den prisen jeg har fått, vet egentlig ikke pr dags dato hvor vogna blir kjøpt og hvordan den blir spesifisert..men har lyst å handle dansk neste gang..

Ronny

Du har gitt meg inntrykk av at du har vert veldig godt fornøyd med servicen fra lokal forhandler, men kanskje ikke like godt fornøyd med vognas behov for service, om dette stemmer hvordan blir det da å handle fra Danmark om neste vogn har likt servicebehov som den du har nå?

Å kjøpe ei vogn fra en utenlandsk selger er noe helt annet enn å kjøpe bil. Min LC har kommet fra Tyskland, og det var ikke i tankene mine da at jeg mistet 2 års reklamasjonsmulighet fra Toyota. Er det kjente feil på en Toyota strekker ofte imortøren seg langt for å imøtekomme kunde. Er bilen importert er det blant nei.

Vil gjerne se det endelige regnestykket for hva en sparer når en skal handle fra en utenlandsk selger! Tror mange har lett for å utelate flere utgiftsposter, og også se bortifra en lavere salgspris etter noen år. Det er ikke alltid like lett å få hjelp av andre forhandlere selv om en har kjøpt vogn ny her hjemme.

Et godt eksempel her i Trøndelag der det finnes en forhandler av et stort og anerkjent merke. Og noen mil unna finnes en som driver sideimport. Og selger en god del vogner, men flere jeg kjenne opplever denne som en som slett ikke følger opp service, men henviser disse til den "offisielle" forhandleren. Men denne blånekter å ta i vogner som kommer derfra.

Nå kan en si mye om hva denne forhandleren ev. taper fra de kundene som han avviser. Men så står flere av de uheldige kjøperne med en selger av vogna som ikke kan hjelpe dem. Så kan en spørre disse om hvor mye har de spart på den handelen som de for noen få år siden skrøt så mye av? Kanskje fikk handelen et litt annet sluttresultat enn det første som viste 30-40' spart?

Alle har jo rett til å gjøre hva de vil, men noen ivrer kanskje mye i å fortelle om at de har spart store summer. Sluttsummen vises ikke før etter noen år, og hvor mange turer (og kanskje lange turer) har en hatt for å kjøre vogn til en representant på en helt annen kant av landet. Og hvor mange dager måtte du f.eks ta fri fra jobb?

Ser jo at "Andre" over her har hentet vogna i Oslo og kjørt Bodø-Oslo tur retur, og det er jo 250 mil ca. Og da er det minst 10 lapper å regne med bare på den ene turen, kanskje nærmere 15' i reelle utgifter med bompenger og en dyr trekkbil.

Jeg savner litt mere nyansert bilde av et slikt kjøp i utlandet, ser ikke at noen som har fått tilbud fra f.eks Antons i farten har tatt høyde for slike ting, og heller ikke en sannsynlig lavere salgspris. Om jeg husker riktig da...

Jeg har selv hentet bil i Danmark, og i mitt regnestykke (100 mil kjøring hjem) kalte jeg det for "innkjøring" og "bare en tur". Lurte meg selv litt den gangen, og så glemte jeg også å ta med AC (Ca 10'). Men det værste var nok at jeg gikk glipp av et mulig motorbytte pga høyt oljeforbruk, men det var artig allikevel å kjøpe min første nye bil og hente den hjem.

Psssst!!!! Det er "Andre" som hentet vogna i Oslo....

Klart, man kan sikkert spare noen lapper, men om en får en skikkelig "mandagsvogn" ryker penger fort.... Og at mandagsvogner finns, ja det er det mange innlegg her som vitner om.

Nå var det ikke min mening å starte noen stor diskusjon på dette temaet, men mer å få frem en som står oppi avgjørelsen sine synspunkter.
Har også sagt det før at når jeg kjøpte vogna mi var det godt under 20 høvdinger å spare på de stedene jeg sjekket og da var valget enkelt.

Jan Ole: trodde ikke det heller, og om en kan spare 20 lapper er det et ganske enkelt valg. En trenger jo ikke å hive de ut av vinduet. Er det en forhandler som ikke ligger på en annen kant av landet er det jo et enkelt valg.

20 lapper er en gratis Mover, det!!

Nei, valget var enkelt, kjøpte norsk og gjør det igjen. Heller ikke Dethleffs er feilfri.

Jan Ole skrev:

Heller ikke Dethleffs er feilfri.

Hmm, trodde det jeg..Nesten ihvertfall..Men det er kona som er eier, så da trenger jeg ikke si at jeg kjøpte meg litt småproblemer heller..

JanP skrev:

Ser jo at "Andre" over her har hentet vogna i Oslo og kjørt Bodø-Oslo tur retur, og det er jo 250 mil ca. Og da er det minst 10 lapper å regne med bare på den ene turen, kanskje nærmere 15' i reelle utgifter med bompenger og en dyr trekkbil.

Jeg savner litt mere nyansert bilde av et slikt kjøp i utlandet, ser ikke at noen som har fått tilbud fra f.eks Antons i farten har tatt høyde for slike ting, og heller ikke en sannsynlig lavere salgspris. Om jeg husker riktig da...

Jeg har selv hentet bil i Danmark, og i mitt regnestykke (100 mil kjøring hjem) kalte jeg det for "innkjøring" og "bare en tur". Lurte meg selv litt den gangen, og så glemte jeg også å ta med AC (Ca 10'). Men det værste var nok at jeg gikk glipp av et mulig motorbytte pga høyt oljeforbruk, men det var artig allikevel å kjøpe min første nye bil og hente den hjem.

Kjære JanP.
Hvis du stipulerer dine kostnader med en slik tur til kr 10-15 000.- Da må du straks få sjekket bilen din, her må det være en alvorlig stor feil.
Mine kostander med denne turen, inkl bompenger, overnatting 2 netter på campingplass (bodde 1 natt gratis hos en slektning i Oslo), er ca kr 3200.-
Hvordan tros du en norsk forhandler priser sine vogner?
Du betaler for den garantjobben som evt måtte komme, det er allerede betalt når du kjøper vogna. For de 50000.-jeg sparte, så kan jeg reparere ganske mye på vogna, og er man litt handyman, gjør man mye selv. Ja dette er an kalulert risiko, og den har jeg vært villig til å ta, det er mitt valg.
Er man derimot av den typen som må springe til forhandler hver gang det skulle være en løs skrue, eller en ødelagt hengsel, ja da skjønner jeg at import kan virke vanskelig.
Jeg tjente 11000 på vogna da jeg solgte den nå, så da kan jeg reparere mer, hvis det skulle skje.

Da har du jo gjort en godt valg, unner deg det for all del. Og som du sier; skal en importere selv så må en være litt nevenyttig også. For å springe til forhandler blir dyrt for småting!

André skrev:

Hvis du stipulerer dine kostnader med en slik tur til kr 10-15 000.- Da må du straks få sjekket bilen din, her må det være en alvorlig stor feil.

For å avslutte om kostnader og besparelser: om en tar en totalkostnader på en bil til 400-500' så er det en reell utgift pr mil på 50-60 kr pr mil, og det er ikke mine tall. Kan ikke bare se på drivstoffutgifter og bompenger alene.

Og ja, jeg er klar over at en del av den prisen en betaler for både bil og vogn er forhandlers kalkulerte utgifter til sevice.

JanP skrev:

André skrev:

Hvis du stipulerer dine kostnader med en slik tur til kr 10-15 000.- Da må du straks få sjekket bilen din, her må det være en alvorlig stor feil.

For å avslutte om kostnader og besparelser: om en tar en totalkostnader på en bil til 400-500' så er det en reell utgift pr mil på 50-60 kr pr mil, og det er ikke mine tall. Kan ikke bare se på drivstoffutgifter og bompenger alene.

Og ja, jeg er klar over at en del av den prisen en betaler for både bil og vogn er forhandlers kalkulerte utgifter til sevice.

Ja man kan vise til statistikker, men hvis man skal se det på den måten, så kan man la vær å kjøpe vogn, for kostnadene med å dra den med seg på ferie, ikke står i stil med den gleden camping gir. Da kan man like gjerne ta en jordomseiling.
Tør ikke tenke på de kostnadene man kan beregne for en tur til Venezia, med vogn

Ser man snakker om 20 lapper i besparelse, men i vårt tilfelle snakker man om over 50 lapper og da synes jeg det er potensiellt mye å spare. Jeg har fått tilbud på en ny Alpina fra norsk forhandler som selv etter rabatt er over 50.000 dyrere enn tilbudet fra Antons. Da er også frakt til Stavanger tatt med regnskapet, men ikke registrering. Jeg må jo også hente vogna i Stavanger, men det er kun et par timer unna. Jeg har også saumfart tekniske data for å finne forkjeller på norske og danske vogner med hensyn til utstyr.

Vi har fortsatt gamlevogna (se signatur) som har gitt oss mye glede, men også mye hodebry og flere verkstedbesøk. Vi valgte da i 2008 bevisst å kjøpe en brukt vogn fra en norsk forhandler nettopp for å ha en lokal forhandler å forholde oss til i tilfelle problemer. Dette er fortsatt vår første vogn hvis man ser bort fra et meget kort eierskap av ei eldre hobbyvogn ganske mange år tilbake.
Jeg har skrevet en del på forumet om problemene vi har hatt og fortsatt har med gamlevogna. Forhandler har ordnet opp i det meste utenom deler av fuktproblemene og feste av kjøkkenseksjon mot vegg. Vogna skal være tettet, men den er ikke kontrollert innvendig for skader pga fukten. Det skal gjøres i høst.
Det er klart at en lokal forhandler øyensynlig har vært god å ha, men det kan jo likegodt være at forhandleren også visste at vogna var ei mandagsvogn når de solgte den til oss. Jeg vet ikke.
Nå føler jeg at jeg har fått en del erfaring med vogn og utstyr i den og mener at jeg skal kunne ordne opp i en del småproblemer selv om vi velger å kjøpe utenlands. I tillegg har jeg jo dette forumet å støtte meg på hvis problemer oppstår. Jeg har lært utrolig mye av å lese gjennom en mengde tråder her. Forumet består tydeligvis av flere erfarne campere hvor mange også har meget god teknisk innsikt.

Jeg skal innrømme at jeg aldri trodde at vi i det hele tatt kom til å vurdere ei ny Adria vogn på grunn av alle problemene vi har hatt med gamlevogna. Vi falt imidlertid umiddelbart for den innvendige designen til Alpina serien. Setter man også utstyrsnivå opp mot pris er det ingen tvil om at man får mye for pengene. Jeg velger også å tro at gamlevogna vår er ei mandagsvogn og ikke er representativ for Adria vogner generelt.
Det blir nok mot alle odds en ny Adria på oss, men det er ikke avklart ennå hvor den blir kjøpt. Jeg har gitt beskjed til den norske forhandleren om forskjellen i tilbudene så får vi se hvor langt han kommer oss i møte mht pris. Venter på revidert tilbud fra ham. Jeg er villig til gi noe mer for å ha en lokal forhandler å sparre med, men IKKE 50.000 mer.

Jan Ole skrev:

Ronny

Du har gitt meg inntrykk av at du har vert veldig godt fornøyd med servicen fra lokal forhandler, men kanskje ikke like godt fornøyd med vognas behov for service, om dette stemmer hvordan blir det da å handle fra Danmark om neste vogn har likt servicebehov som den du har nå?

Tja ting har endret seg litt uten at jeg ønsker å gå nærmere inn på det på offentlig forum, men at jeg har vært fornøyd med servicen på verkstedet er riktig..At det er litt gambling å kjøpe i Danmark er jeg klar over, men det er en risiko jeg muligens kommer til å ta..Vi får se hva vi finner på når gammelvogna er solgt..

Har fått et Norsk tilbud på 2011 Adria 743 ut Comfort og et tilbud på tilsvarende Dansk 743 fra Antons og her var den danske vogna 50000,- billigere..har ikke regnet med kostnader for henting i Oslo og registrerings kostnader, men regner med at besparelsen blir på 40-45k..mye penger...men jeg skal selvfølgelig be om flere tilbud fra Norge og Sverige!..

André skrev:

Ja man kan vise til statistikker, men hvis man skal se det på den måten, så kan man la vær å kjøpe vogn, for kostnadene med å dra den med seg på ferie, ikke står i stil med den gleden camping gir. Da kan man like gjerne ta en jordomseiling.
Tør ikke tenke på de kostnadene man kan beregne for en tur til Venezia, med vogn

Jeg sier det igjen: skal en se på hva en sparer må en også ta med utgifter!

Jeg kjøpte bil i Danmark i 2000 og kunne sagt at jeg sparte 70000 i forhold til veiledende pris. Men totalt, med gode rabatter og forskjellig utstyr på norsk og dansk bil, og en reell utgift på turen på 6-7000 kr, ble det kanskje en besparelse på 30-35'. Og det var nok den gangen til at det ble en handel.

Og ikke tenk på hva en tur til Italia koster, det vil sikkert koste deg nattesøvnen. Prisen er så høy at du kunne ha bodd fjorten dager på et meget eksklusivt hotell og enda kommet billigere utav det. Men er det verd det? Jeg foretrekker ihvertfall caravanlivet enda!

Min oppfatning er at Adria har hevet kvaliteten på sine vogner drastisk bare på de siste årene. Man kan lese her på forumet om Kabe-eiere som begynner å "engste seg" for at Adria puster Kabe i nakken, og etter min oppfatning gjør de det. Er dere klar over at det er Kabe som eier Adria-fabrikken? Er det bla derfor Alpina Supreme kommer med Alde gulvvarme? Ja det tror jeg.
Jeg har ihvertfall troen på at Adria er et meget godt kjøp.

Når det gjelder forskjeller på dansk og norsk-kjøpte, så er det ingen forskjeller i Alpinaserien. Det er bekreftet fra Antons i Danmark.

André skrev:

Min oppfatning er at Adria har hevet kvaliteten på sine vogner drastisk bare på de siste årene. Man kan lese her på forumet om Kabe-eiere som begynner å "engste seg" for at Adria puster Kabe i nakken, og etter min oppfatning gjør de det. Er dere klar over at det er Kabe som eier Adria-fabrikken? Er det bla derfor Alpina Supreme kommer med Alde gulvvarme? Ja det tror jeg.
Jeg har ihvertfall troen på at Adria er et meget godt kjøp.

Når det gjelder forskjeller på dansk og norsk-kjøpte, så er det ingen forskjeller i Alpinaserien. Det er bekreftet fra Antons i Danmark.

Trodde Kabe bare eide importfirmaet som importerer Adria til Norge-Sverige og Finland?

Andre: jeg tror mye av prisforskjellene generellt er for høy fortjeneste hos norske forhandlere, prisen inn til forhandlere i norden er sannsynligvis den samme i Euro.

At Adria er blitt lekker vogn er det ingen tvil om, har ikke sett nyere vogner innvendig enda. Men det blir det etter helga. Og jeg gleder meg, så det er sagt! Vogna skal bli gått skikkelig etter i sømmene ihvertfall. Og så skal jeg se hva ei vogn vil koste også.

Ronny skrev:

André skrev:

Min oppfatning er at Adria har hevet kvaliteten på sine vogner drastisk bare på de siste årene. Man kan lese her på forumet om Kabe-eiere som begynner å "engste seg" for at Adria puster Kabe i nakken, og etter min oppfatning gjør de det. Er dere klar over at det er Kabe som eier Adria-fabrikken? Er det bla derfor Alpina Supreme kommer med Alde gulvvarme? Ja det tror jeg.
Jeg har ihvertfall troen på at Adria er et meget godt kjøp.

Når det gjelder forskjeller på dansk og norsk-kjøpte, så er det ingen forskjeller i Alpinaserien. Det er bekreftet fra Antons i Danmark.

Trodde Kabe bare eide importfirmaet som importerer Adria til Norge-Sverige og Finland?

Kan være at det jeg sier ikke stemmer, men jeg synes jeg har hørt det. Mulig det er slik som du sier Ronny.
Men da jeg snakket med Thomas Kaspersen i Antons, sier han at der er mye Kabe i ei Adria-vogn, det kan være kvaliteter på skap, hengsler osv.
En annen ting er jo at toalett, kjøleskap, Alde er de samme merker hos de fleste merker, om den heter Adria eller Kabe

Sakset fra: http://www.sun-living.com/default.cfm?j=No&t=SE&d=NO&kat=17010107

"Den 1. juli 2001 overtok Adria Caravan AB importretten og salget av Adria campingvogner, bobiler og villavogner i Sverige, Norge og Finland. Selskapet inngår i KABE-konsernet og drives som et separat firma med lokaler i Tenhult, 1 mil utenfor Jønkøping.
Adria produseres i Novo Mesto i Slovenia, et land i sterk framgang. Her har Adria Mobil produsert campingvogner og bobiler siden 1965 og med over 40 års erfaring har man blitt en av Europas største caravan- og bobilprodusenter. Hvert år ruller ca. 14.000 bobiler og campingvogner ut fra den store fabrikken i Novo Mesto, og det finnes i dag ikke noe annet merke i Europa, som har solgt like mange campingvogner som Adria har gjort opp gjennom årene. Adrias produkter bygges i en av Europas mest moderne og nyeste anlegg, der en ny fabrikk ble innviet og tatt i bruk i 2005".

Kabe eier ikke Adria, men Kabe eier ganske riktig Adria Caravan AB. Og det har vært tette bånd mellom Sverige og Adria lenge.

ArneO skrev:

Kabe eier ikke Adria, men Kabe eier ganske riktig Adria Caravan AB. Og det har vært tette bånd mellom Sverige og Adria lenge.

Da har jeg misforstått litt, men tok et forbehold litt lenger opp her, etter at Ronny mente det samme som nå er bekreftet, beklager.

Kabe bruker vel helst å legge ned de produsentene de kjøper opp.

Jan Ole skrev:

Kabe bruker vel helst å legge ned de produsentene de kjøper opp.

Da hadde de vel gjort det for lenge siden med Adria