Adria 360TQ og større ca. 1987

Hei alle sammen!
Tenkte jeg skulle starte en tråd om denne vognserien fra Adria.

Vi kjøpte i fjor ei knøttlita Adria 360TQ. Var på impuls da vi absolutt ikke kunne tenke oss å være campere.... Men nå har vi vært på to lange turer: Oslo - Legoland, og i år Oslo, Nordsverige, Nord-Norge (over 500 mil).

Vogna er fenomenalt tilpasset oss: vår sønn på 6 vår eget krypin bak i underkøye, mens overkøye er blitt "skap" for klær. Vi har doavlukke med vask og porta potti, kjøkkenbenk og fremme en liten sitteavdeling / dobbeltseng.
Det er ikke god plass, men det funker. Og så får jeg plass til den nede med huset, hvor det er trangt.

Vogna er fremdeles plaget med litt vanninntregning i front under kjøring. Ellers tett. Finner ikke direkteårsak og hadde vel egentlig ikke tenkt annet enn å bytte ut litt tetning her og der, da vi ikke helt visste om dette ligger for oss.

Har noen ideer som jeg poster under andre overskrifter, blant annet å ta ut hele det store vinduet i front, og lime en stor plexiglassplate på hele fronten (den delen som skrår).
Legger linket til tråden under.

Men nå er vi overbevist om at denne vogna må vi bare fortsette å ha. Tenkte litt på å kjøpe nyere i samme size, men så er den jo blitt så fin.

Vi kjøpte hos Tekno Maskin. Vogna var i original stand og uten noe stasj, men teknisk i god forfatning: alt virker som det skal: varmeovn (gass), bluss, to vasker (bad og kjøkkenbenk), og kjøleskapet som er kombi 12v/230V og gass. Og det virker som om bremser og hjullagere og sånt også funker bra (har jo tross alt kjørt den snart 1000 mil).
Til og med putetrekk var originalt og helt uten reparasjoner noe sted!

Hele fronten var vannskadet. Men tørt ved kjøp og uten råte. Masse fæl tetting utvendig, men men...
Og det lekker enda litt ved kjøring i regnvær (kun i delen under vinduet).

Men vi tok en tur...mange... til Biltema, ClasOhlson, og Jula, og malte alle vegger og tak i halvblank eggehvit. Det ble veldig bra!
Og så malte vi gulvinylen også: ikke helt bra; er enda litt "limete".

Skrudde opp litt hyller, og limte nye skinner i taket. Dermed kunne vi lage et praktisk forheng framfor køya bak (liten omgjort sittegruppe). Og da er det alltig oppredet med kosebamser og leker for minstemann.

Men det ser veldig bra ut...
(forts neste post)

(forts...)

Utvendig har vi gjort lite annet enn å vaske og polere. En skikkelig utfordring med den buklete overflaten på vognsidene. Tenker at lakkering er eneste utveig for å få det bedre. Vogna er liksom hvit, med blå stripe. Fargen på vogna blir rosa på kveldene - litt femi etter min smak. Men vet ikke enda om det er noen verdi i å gjøre noe med det. Det er jo også fint med noe som er i god original stand...

Så kjøpte vi med den minste markisa fra Fiamma caravanstore, og i år utvida vi med Locarno reisefortelt (tar bare 15 minutter å få opp - litt lenger å ta ned). Skulle jo nordover, og jaggu fikk vi bruk for den - det ble en kald og våt juli i N-Norge.
Reiseforteltet gir en "gulvflate" på 1.8 x 2 meter. Litt snaut, men vi får absolutt ikke plass til noe større.

Vogna er litt myk og ruggete med bena nede - men ikke veldig plagsomt. Vi har en sønn som sover godt....he he. Og så er støttebena litt trege når mye justering må til.

Kassa framme er ikke original: den er litt større slik at det blir plass til to flasker. Gir veldig kort drag, særlig for oss med reservehjul bak på Rav-4. Sykkeltransport på draget er utelukket, dessverre, og jeg vil ikke ha de på taket.
Støter lett nedi med støttehjulet i fartsdumper og av/på ferger.

Fergemannskaper i N-Norge er forreten veldig greie med oss i korte vogner. Slipper med 2 x bil, i stedet for mye mer på lengdepris.

Men vogna er veldig stabil å kjøre med. Fikk teste på motorvei nedover fra Gøteborg i et voldsomt uvær sist i Juli i fjor. Aldri noe tegn på problemer selv når farta var høy.
Så er vogna også veldig smal. OG det passa godt til N-Norge og fjelloverganger i midt og vest-Sverige. Kjempeenkelt å kjøre med.

Synes vel ikke vogna ruller veldig lett, og bensinforbruket blir veldig høyt pga. luftmotstanden i høy fart. Fra 75 - 85 er forskjellen nesten 10% opp når farta skal holdes oppover som nedover. Ikke akkurat noe aerodynamisk mesterverk.
Bruker nesten halvlitern mer på mila med automatgiret bil.

Neste år forsøker vi oss på Trollveien og Geiranger...

Her er noen bilder av ekvipasjen
Får veldig stor oppmerksomhet med så lita vogn...
[/img]

hmmm....
Noen som kan gi råd om hvordan jeg får satt inn bilder?

(Kan en moderator fjerne alle disse unødvendige manglende bildeoppføringene for meg?)

Oja,må legge inn lenk til websted...Da skal jeg først få de ut en eller annen plass.... kommer senere.