Tahoe

Leker litt med tankene på å kjøpe meg en Tahoe 2003-2006 modell.
Er det noen her inne med erfaringer med de? Noe spes en må være obs på?
Og hvordan er deleprisene til en sånn kontra europeiske biler?
Drivstoff forbruket regner eg med er som andre biler : Går til tanken er tom.

Har i mange år brukt http://www.aarnes.no/ som en av mine leverandører på deler til amerikanske biler.
Vi hadde vårt eget verksted/butikk for amerikanske biler for noen år siden.
Vi var nok spesialisert på de eldre modellene og med mindre hovedvekt på nyere biler.
Finnes også en del andre som har spesialisert seg på deler til f.eks tahoe. Og så har du e-bay som et godt alternativ.
Min datter handla forøvrig en 97 modell tahoe med 6,5 l turbodiesel og er fornøyd.
Var vel et spark til sin far som bytta bort jeep'n i en koreaner.

en ting som er viktig å huske med en slik tahoe er at det er liten forskjell på en camp-lett og ei 720 der bake, så husk å bruk speila slik at ikke vogna blir glemt

Hei.

Et kjent problem er toppene på disse bilene, og da spesielt de som har gassanlegg, bremseskiver er en annen ting som disse "spiser".

Du kan jo sjekke inn her http://www.offroad.no/forum/Chevrolet-and-GMC-f36.html . Bruk søkefunksjonen og du vil nok finne svar på det meste.

Og som Jan sier, en behagelig trekkvogn

Hva er forbruket når du kjører på gass ?
Er det dyrt og bygge om til gass drift ?
Og til slutt mister eller vinner du effekt/dreiemoment på gass drift?

regn med ca 10% økning i forbruk, og tilsvarende effekttap
installasjon koster ca 30 000.-
jeg hadde ikke kastet bort penger på noe slikt i alle fall
du sparer mer på å være snill med gassen med en slik motor

En kompis av meg fikk bygd om bilen han kjøpte på ford fra diesel til gass, det ble problemer fra ende til annen og han fikk til slutt hevet kjøpet.

Campingfruen skrev:

En kompis av meg fikk bygd om bilen han kjøpte på ford fra diesel til gass, det ble problemer fra ende til annen og han fikk til slutt hevet kjøpet.

Er du nå helt sikker på at det var fra diesel til Gass?
Vet om flere ford expedition med bensinmotor som er ombygd til også å kunne kjøre på gass.
Og med bra resultat. I følge min svoger som har en slik bil så ligger forbruket på ca 8 kr.mila på gassdrift. Og ikke noe merkbar endring i ytelse.

Nei det skal jeg ikke påstå 100 % men det var ihvertfall til gass
Og det var så mye problemer at Ford måtte godtta å heve kjøpet.

Campingfruen skrev:

Nei det skal jeg ikke påstå 100 % men det var ihvertfall til gass
Og det var så mye problemer at Ford måtte godtta å heve kjøpet.

Lurt å sjekke opp dette, i tilfelle det ikke ble bygget om fra diesel. Min påstand er at det ikke er mulig å gjøre dette på en diesel. Har spurt en som bygger om amerikanske biler sa at det lar seg ikke gjøre. Enkelt og greitt.

Kan du ikke sjekk opp dette og legge inn info i denne tråden. Og er det du skrev over feil så vær så snill å korriger det. Ikke noe særlig lurt å skrive slikt, synes jeg, om det ikke medfører riktighet!

Det finnes teknologi for ombygging fra ren dieseldrift til en kombinasjon av gass og diesel.
Tror allikevel ikke dette er like aktuelt som kombinasjonen bensin til gass.
Virker som det er mer aktuelt på buss og lastebil.

Ok. Men da finnes teknologi, men sannsynligvis iet håpløst proskjekt i dag!

Kjørte 4000-5000 mil i året en periode, og vurderte det da. Og fikk det svaret den gang i 2005 eller 2006. Ergo ble det lagt på hylla.

Skulle ha fått svaret; mulig, men ikke praktisk gjennomførbart på min bil!

Takk for info, J.O.

Jan Ole skrev:

Det finnes teknologi for ombygging fra ren dieseldrift til en kombinasjon av gass og diesel.
Tror allikevel ikke dette er like aktuelt som kombinasjonen bensin til gass.
Virker som det er mer aktuelt på buss og lastebil.

Har aldri hørt om konvertering fra diesel til gass og kan ikke skjønne hvordan det rent teknisk er mulig heller

Det har vært en del forsøk med "gass tilskudd" på dieselmotorer for å øke effekten. Noe går i flg. rykter veldig bra og noe går til h..........

Er du sikker på at det er "vanlig" på lastebil / buss ??

Jeg er usikker som sagt på om det var bensin eller diesel, det ble gjort i Horten og bilen ble kjøpt ved Ford i Ski.
Jeg får ikke oppklart det med han nå, men det går jo an for de som er intressert å ringe til firmaet som ombygger i Horten om det lar seg gjøre?
Tror firmaet het Vestfold autogass, og om du er sikker på at det er bensin så er det sikkert det, jeg er som sagt usikker

jkl skrev:

Jan Ole skrev:

Det finnes teknologi for ombygging fra ren dieseldrift til en kombinasjon av gass og diesel.
Tror allikevel ikke dette er like aktuelt som kombinasjonen bensin til gass.
Virker som det er mer aktuelt på buss og lastebil.

Har aldri hørt om konvertering fra diesel til gass og kan ikke skjønne hvordan det rent teknisk er mulig heller

Det har vært en del forsøk med "gass tilskudd" på dieselmotorer for å øke effekten. Noe går i flg. rykter veldig bra og noe går til h..........

Er du sikker på at det er "vanlig" på lastebil / buss ??

Vanlig vil jeg jo ikke si det er, det har jeg ikke forutsetning for, men det finnes teknologi som sagt.

http://www.drivers.com/article/715/

Jøss.... Lærte noe nytt i dag også!

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=no&sl=auto&tl=no&u=http://dieselgas.com.ua/sysbetop_about_en.php&rurl=translate.google.no&usg=ALkJrhh3mBcwXHHtHWPi7B25QbXnLeXRMA

jkl: hvor pokker finner du sånt da? Leter på kveldene du ikke er ute og camperer? Etter problem med tikkende motor, og skifte av dyser og foringer 2 ganger (over 30000.- pr gang) tror jeg kanskje jeg drøyern litt. Lar andre gå foran og vise veg. Knixen kanskje...Ser at han prøver det meste der du vet! Du har vel sett dette nesten hver gang du er inne:

Sitat Dag Einar: "Det finnes noen her som har bygget dette, uten at jeg husker helt, men det kan være Knixen. han gjør jo det aller meste...."

JanP

Google er din venn. Her finner du det meste

Camper ikke nå for tiden. Reisevogna står på en låve og venter på solen og det er ikke snø nok på vintercampen til at jeg gidder dra ditt


Har du byttet dyser på LCen

Bilen din er vel så ny at du fortsatt har reklamasjonsrett ?

Citatet har jeg sett mange ganger, men min personlige favoritt er fra en "Mini Cooper" side:

"Tyskerne er feite og stort sett nakne hele tiden, det har jeg sett på Internett."

Ja, byttet dyser. 4 stk á 6000,- spenn. Og 2 ganger!! Helt uten grunn, men det var før Toyota visste hva problemet med kaklingen var. Det er foringene som er problemet, enten er det messing og skulle være av kobber eller motsatt. Mener det var de 2 variantene. Ikke billig med diesel og høytrykk. Ikke når det feiler.

Men TTE har jeg hørt er tingen i en LC! Mange er visst happy for det! Og en TTE og noen timer i et grustak, lavgir og sperrer og litt mot er også godt for kroppen.

Campingfruen skrev:

Jeg er usikker som sagt på om det var bensin eller diesel, det ble gjort i Horten og bilen ble kjøpt ved Ford i Ski.
Jeg får ikke oppklart det med han nå, men det går jo an for de som er intressert å ringe til firmaet som ombygger i Horten om det lar seg gjøre?
Tror firmaet het Vestfold autogass, og om du er sikker på at det er bensin så er det sikkert det, jeg er som sagt usikker

Spør ham om det, interessant å vite!

Heisan,

Mens du leker me tanken ang den Tahoen, se på Ford Expedition.
Eg synest komforen e mye bedre.
Spiralfjære framme og bak som gir "personbil" egenskaper langs vei.
Bensiner... slipp å vaske sot av vogna hver gang du stopper, flott lyd uten masse kakkling.
2003 modellen kan du snart hive inn 4-5 ekstra seter i gratis å får da en perfekt for "Soccer mum"

JanP skrev:

Campingfruen skrev:

Jeg er usikker som sagt på om det var bensin eller diesel, det ble gjort i Horten og bilen ble kjøpt ved Ford i Ski.
Jeg får ikke oppklart det med han nå, men det går jo an for de som er intressert å ringe til firmaet som ombygger i Horten om det lar seg gjøre?
Tror firmaet het Vestfold autogass, og om du er sikker på at det er bensin så er det sikkert det, jeg er som sagt usikker

Spør ham om det, interessant å vite!

Ja da har jeg spurt og husket visst litt feil

vi hadde ikke masse problemer, de funka fint som bare den det og det var bensin og gass, den gikk på begge deler... Problemet var at de som gjorde jobben mente at vår motor ikke trengte at de monterte en "dings" (husker ikke hva det het) som sørget for ekstra smøring (gass er 'tørrere' enn bensin, hvis du skjønner), så den skar seg etter å ha vært i bruk en stund.

Takk for at du tok deg tid til å melde tilbake her.
Bare synd at det ikke ble gjort en god jobb, da!