Ferger og bakstusser

Hei igjen - en kommentar fra Rashid satte hjernen i sving!

Her på vestlandet er det masse ferger og bobiler har ofte et fint overheng bak. Samtidig har ofte fergelemmen en knekk der den er festet til land.

Er det noe som kan skape problemer med at bakenden tar nedi?

Ja, men kanskje enda mer på lange vogner. Spesiellt ved svært høy flo eller lav fjære og gjerne da i kombinasjon med mindre ferjeleier med korte lemmer.
Ferger er generellt i kategorien "ekstra forsiktig område" på linje med bensinstasjoner og campingplasser.

Jeg er ingen bobileier, men tviler på at dette vil bli et problem med bil. På vogner er vel overhenget en god del lengre enn på biler. Har hatt et par nær-nedi-opplevelser og en nedi, men det er med vogn på 9 meter.

Takk - jeg ser på bildene at vognene deres har mye større stuss en bilene har.

Hei, vil tro at vogner i lengden 8-10m subber mye lettere nedi enn en bobil.
Jeg har ikke subbet så mye nedi i forbindeles med ferger(prøver å holde meg unna dem siden det koster MYE med lang vogn) men, jeg tatt nedi mang en gang på campingplasser, innkjørnger til kjøpesetter, fartsdumper ol.
Vogna mi har veldig kraftige "bjelker" på undersiden, og disse har lett for å ta nedi.

Magne1

min har også 'jern' som tar i mot hvis bakken skulle komme farlig nær gullet mitt :-) Og Magne, fergene er ikke så dyre hvis man finner de riktige. Ref det Tom har betalt :-)

Hei igjen, enig der Thomas, også er det jo ikke helt uvesentlig det at man sparer ganske mange km kjøring.
Ble kanskje litt off topic dette her ,men det går vel.
Magne1

Da er det kanskje en idé å studere tidevannstabellen og ta fergen når det ikke er maks flo eller fjære.

Har aldri måttet det, men det har vert veldig nære på at vi har måttet vente faktisk.

noe som er en større utfordring med enkelte bobiler er at de er svært lave forran, og kan subbe nedi med fronten
og den fronten er fæla dyr regner jeg med
spesielt enkelte helintegrerte dethleffsmodeller er sykt lave forran uten heavy duty fjærer montert
ett eksempel her http://cache.finn.no/mmo/2011/2/22/2/269/892/72_-1771905654.jpg
men det finnes flere, fra andre produsenter og

enda et eksempel hvor det kommer enda tydeligere frem

denne bilen har ikke disse forsterkede fjærene, som i tillegg til å heve bilen, og gir mer akseltrykk på forhjulene, noe som er kjærkomment på boggibiler
slik denne bilen, og mange andre er nå så står de faktisk ikke i vater når de står på flatt underlag, men må opp 10-15 cm på fronten avhengig av modell, men dette er noe som alle som har vært på tur i bobil vet om

Eit tips til ferger på vestlandet:

Viss du skal reise med fjord1 eller Tide på vestlandet så sei til billetøren bil med hengar over 10 meter. For all del ikkje sei kor lang bil og hengar er totalt, då blir det dyrt.

Fikk spørsmål om lengde på Sulesund/Hareid, aner ikke sa jeg, har akkurat fått den.
Den gikk ikke helt inn, men når jeg forsøkte med at det var sånn to femti vogn fikk jeg betale for bil med henger over 6m, med kort blir ikke det så veldig dyrt faktisk.....

Jan skrev:

spesielt enkelte helintegrerte dethleffsmodeller er sykt lave forran uten heavy duty fjærer montert

Ah - en Dethleffs Lowrider.

Stine skrev:

Jan skrev:

spesielt enkelte helintegrerte dethleffsmodeller er sykt lave forran uten heavy duty fjærer montert

Ah - en Dethleffs Lowrider.

jepp. meget pent å se på, men ikke spesielt glad i fortauskanter, og brøyteskavler
og diverse andre ulumskheter

Jan skrev:

Stine skrev:

Jan skrev:

spesielt enkelte helintegrerte dethleffsmodeller er sykt lave forran uten heavy duty fjærer montert

Ah - en Dethleffs Lowrider.

jepp. meget pent å se på, men ikke spesielt glad i fortauskanter, og brøyteskavler
og diverse andre ulumskheter

Nei, man må nok holde tunga i rett munn med disse bobilene som "drar" seg fram. Man må være bevisst på at gjeipen er lavthengende. Har maken til den på bildet, bare et par skonummer lengre. Ikke anbefalt til vinterbruk. Men det går, med litt planlegging.

Husker bror min hadde noe han kalte for "hijackers" på sin gamle rånebil. Kanskje montere noe slikt i fronten Rashid? Så kan du heve deg over problemene.

Denne er nok kjekk på ferger og trenge veier :-p

http://www.finn.no/finn/car/caravan/object?finnkode=27041309

Kjekk på veien innover sørfjorden og den der.

Åge P skrev:

Denne er nok kjekk på ferger og trenge veier :-p

http://www.finn.no/finn/car/caravan/object?finnkode=27041309

Trenger jo også følgebil både foran og bak... I tillegg til en skikkelig trekker. 4T totalvekt er respektabelt!

Går ikke frem av disse bildene, men jeg mener at den er utstyrt med vanlig kulekobling. Trodde det var en begrensning på 3500kg på sånne?

Stemmer den har vanlig kulekobling.
Jeg er ikke sikker men mener å ha hørt det er max 3500kg på sånne i Norge men endel andre land er det høyere. Men som sagt ikke sikker om det stemmer.

Åge P skrev:

Stemmer den har vanlig kulekobling.
Jeg er ikke sikker men mener å ha hørt det er max 3500kg på sånne i Norge men endel andre land er det høyere. Men som sagt ikke sikker om det stemmer.

Skikkelig fin vogn du har bestillt deg.

Camping Kai skrev:

Åge P skrev:

Stemmer den har vanlig kulekobling.
Jeg er ikke sikker men mener å ha hørt det er max 3500kg på sånne i Norge men endel andre land er det høyere. Men som sagt ikke sikker om det stemmer.

Skikkelig fin vogn du har bestillt deg.

Hobbyen du mener? Polaren var bare tatt som eksempel på diskusjonen.

Åge P skrev:

Camping Kai skrev:

Åge P skrev:

Stemmer den har vanlig kulekobling.
Jeg er ikke sikker men mener å ha hørt det er max 3500kg på sånne i Norge men endel andre land er det høyere. Men som sagt ikke sikker om det stemmer.

Skikkelig fin vogn du har bestillt deg.

Hobbyen du mener? Polaren var bare tatt som eksempel på diskusjonen.

Ja Hobbyen ja, Polaren var ikke helt min stil.

Ja helt enig Kai.
Satser på å overta den i løpet av mars hvis kjøreforholdene tillater det.
Gleder meg som en unge til å få den på plass :-)

Åge P

Det skjønner jeg godt, artig med noe nytt. Grattis forresten.

Takk for det :-)

Jan Ole skrev:

Går ikke frem av disse bildene, men jeg mener at den er utstyrt med vanlig kulekobling. Trodde det var en begrensning på 3500kg på sånne?

Begrensningen gjelder 50mm kulekobling.
60mm går vist til 5500kg, om jeg ikke husker feil.
Etter det blir det lastebilkobling

60mm er ganske vanlig til statkraft sine stolpehengere.
Har sedd slike koblinger til minigravemaskin-henger også.

Enkelte ganger er jeg glad for at det er luft fjæring bak på bilen min,når jeg kommer ut for slike ting slipper jeg bare ut luft eller hever baken på bilen med et knappe trykk.Hever eller senker rumpa på vogna da.......Genialt rett å slett........Eller hva mener du JanP...humre humre..