12V i 13 pins kobling Ford Mondeo

Jeg får ikke ladet batteriet i Hobby-vognen fra bilen og mistenker feil i kontakten mellom vogn og bil.
Jeg har en '04 modell Ford Mondeo med (antakelig) originalmontert 13 pins tilhengerkontakt. Bilen er kjøpt brukt, mens vognen er helt ny.

Alle øvrige funksjoner ser ut til å fungere som de skal når jeg tester med vognen tilkoblet.

Jeg har målt med vognen frakoblet og finner fast 12V fra batteriet mellom pinne 9 og 13.
Jeg får imidlertid ikke 12V mellom pinne 10 og 11 som jeg skal når tenningen er på. Det ser ut til at begge pinnene "flyter": Det er ikke 12V fra pinne 10 mot jordpunktene 3 eller 13 heller. Det er heller ikke forbindelse mellom jordpunktene 11 og 3 eller 11 og 13.
Pinne 12 ser ut til å ligge mot jord.

Jeg har funnet to potensielt aktuelle sikringer i sikringsboksen i bilen. Begge tester ok og ser ut til å ha god forbindelse.

Spørsmål:
1: Er det noen forutsetninger for at det skal ligge 12V mellom pinne 10 og 11 annet enn at motoren er i gang?
2: Hva er funksjonen til pinne 12?
3: Hvordan kommer jeg videre?

Tusen takk for alle innspill!
Ole

pinne 12 er til releet på kjøleskapet
og skal etter sigende være blå og sort

Takk Jan!

Jan skrev:

pinne 12 er til releet på kjøleskapet

Har du kjennskap til koblingslogikken?


Ole

Ole3 skrev:

Takk Jan!

Jan skrev:

pinne 12 er til releet på kjøleskapet

Har du kjennskap til koblingslogikken?


Ole

nei desverre
hadde kun dette koblingsskjemaet

For en kuul verden vi lever i.

Jan har allerede presentert ISO-standarden for 13 pins kontakt.


Her er Ford sin standard (med referanse i fabrikkmontert hengerfeste på en Mondeo '04):

1: Blå
2: Gul/Rød
3: hvit/brun
4: Blå/rød
5: Orange
6: Lilla
7: Hvit/orange
8: lilla/orange
9: rød
10: gul
11: Ikke trukket
12: hvit/brun
13: Brun

Helt korrekt: Full krasj med standarden!

Hvor finner jeg så nøkkelstyrt 12V her? Den skal jo være mellom 10 (+) og 11 (jord)?
11 er som dere ser ikke kablet. Hva så med pinne 10?

Pinne 10 er koblet i en tykk og fin gul kabel som går sammen med den røde fra pinne 9 (fast 12V) inn i en strømpe på venstre bakskjerm. Innen den gule kablen når bakseteryggen ender den inni strømpa!!!.

(På den annen side er 12 en solid dimensjonert kabel som går til jord).

Kult? Synes ikke det.
Skjerpings Ford!

Ole

Hei,
Min forrige Mondeo -07 og min nåværende -09 har originalt hengerfeste. Ingen av disse hadde verken strøm på pinne 9 konstant eller over tenning på 10. T På den første fikk jeg aldri noe på pinne 10 (fordi jeg ikke spurte) og på min nåværende er det trukket ledninger helt fram - hos Fordverksted.

Jeg har jo på min Cabby ATC Trailercontrol som det så fint heter. Denne ser jeg at virker ved at det lyer en grønn lampe på draget samt at jeg hører en summelyd i det jeg trer i kontakten på bilen. Men nå når jeg skulle flytte vogna fra vintercampen(første gangen med forden) virket ikke dette systemet.

Noen som vet hva det kommer av, skal ha bilen på 20 000 km service til uken og hadde tenkt å få fikset dette da slik at det er i orden til ferieturen.

Camping Kai skrev:

Men nå når jeg skulle flytte vogna fra vintercampen(første gangen med forden) virket ikke dette systemet.

Hei Kai.

Jeg forstår deg slik at du ikke har kjørt Cabbyen med Forden før. I så fall vil jeg tippe at du mangler 12V tilførsel i tilhengerkontakten.


//Ole

Om det ikke lyser i det hele tatt, hverken rødt eller grønt, så mangler du nok 12V.

Husk at den trekker en del strøm ved oppstart, mener det er ca 15A. Derfor kan det være lurt å la bilen gå på tomgang når vogn kobles på. Lyser det rødt etter at ATC'n har foretatt selvtesten etter påkobling er det en feil et sted, da må du kontakte forhandler.

Det er vel fort gjort å sjekke om du har 12V, ei lita prøvelampe er uvurderlig å ha. Den har fulgt meg siden jeg kjøpte min første bil, en engelsk Cortina med verdens dårligste elektriske anlegg. Var kjekk å ha da.

Kai,

Er det første gangen du har koblet på vogna, er jeg redd det er rett og slett ledningen som mangler .
Ford kobler ikke de ledningene på uten at du ber om det. Jeg hadde nøyaktig det samme problemet for fire år siden da jeg fikk montert ATC'n på Fendt'n. Jeg passet begge ganger på at jeg hadde understreket for selger at jeg skulle ha koblet konstant strøm på pinne 9 for å få ATC'n i bruk.

På den jeg har nå, måtte de også trekke ledningen hele veien.

I trekvart år hadde jeg Defa alarm på bilen. Dette måtte butikken fjerne fordi det bare ble tull med de nøkkeløse dørene, men da fjernet de også ledningene til pinne 9 og 10. DErfor vet jeg at det tok dem verkstedtime å trekke dem tilbake igjen:-)

campist skrev:

På den jeg har nå, måtte de også trekke ledningen hele veien.

At de trakk ledningen hele veien er jeg slett ikke sikker på.

Jeg har nå funnet frem til nøklet 12V. Det mangler FEM cm kabel mellom kabelen fra hengerfeste og den pluggen denne kablene skal inn på. Og dette er på et fabrikkmontert anlegg. Kabelen fra hengerfestet ender som nevnt blindt inni en strømpe. Åpenbart gjort bevisst for å kunne hente mer penger !!!

//Ole

FORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Har vært innom forhandleren av vogna og han sjekket kontakten på bilen for meg. Ikke strøm på pinne 9 så da får de fikse det til uken.

Jeg har hatt noen mercedes biler med originalt hengerfeste, og de har hatt egen sikring på denne kursen til pinne 9, og denne sikringen er det nok meningen brukeren skal sette i ved behov for den var ikke der ved levering. Kanskje det er sånn på Ford også. Sjekk oversikt over sikringer i instruksjonsboka. I Mercedes satt den baki i en boks.

Ole3 skrev:

campist skrev:

På den jeg har nå, måtte de også trekke ledningen hele veien.

At de trakk ledningen hele veien er jeg slett ikke sikker på.

Jeg har nå funnet frem til nøklet 12V. Det mangler FEM cm kabel mellom kabelen fra hengerfeste og den pluggen denne kablene skal inn på. Og dette er på et fabrikkmontert anlegg. Kabelen fra hengerfestet ender som nevnt blindt inni en strømpe. Åpenbart gjort bevisst for å kunne hente mer penger !!!

//Ole

Beklager, jeg var ikke presis. De måtte trekke lednnger, jeg spurte aldri hvor langt. Ikke har jeg betalt for det, men strøm har jeg :-)

Ja hentet bilen nå og de skjønte ikke et kvekk av dette med konstant strøm på pinne 9. Her var det ikke ledning og forhandleren hadde ikke vært bort i dette overhodet.

Han skulle sjekke opp og ringe meg over helgen.

En ting er sikkert og det er at jeg skal ha strøm i pinne 9 før ferien.

Kontakten på den nye T5en ser ut til ikke bare å mangle ledning men også "ho-pinnen" inne i kontakten på flere av kursene.

Er det bare lettvint-løsninger på 13-polt for tiden? Kjedelig å oppdage at det er hverken ledninger eller "hopinner" montert.

Er ikke så viktig på jobbebilen da, skal ikke bruke de pinnene uansett.

TomA skrev:

FORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah, hatt en sånn en :

For
Ordinairy
Repairs
Daily.

-Ford.

Jeg har montert hengerfeste på bilen nylig, de ville ikke koble den ledningen som gjør at vogna kan lade via bilen. Grunnen var at det ble ødelagt mange dynamoer på biler grunnet dette, fordi hvis det var noe feil med batteriet på vogna så ble det vist overlading på dynamoen, ikke vet jeg.

Men de forklarte hvordan jeg skulle gjøre det hvis jeg ønsket å ha det,er gjort på 10 min.

Mener foresten å huske at det er et valg i menyen på Cabbyen som bestemmer om jeg vil lade fra bilen eller ikke.

Men uansett virker alt som det skal på vogna uten den kabelen, inkludert atc.

Rudeboy skrev:

TomA skrev:

FORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah, hatt en sånn en :

For
Ordinairy
Repairs
Daily.

-Ford.

Bare vrøvl, har hatt tre Forder og de har fungert greit..

Found
On
Road
Dead
=Ford

Fikk telefon fra Bilia i dag, 3500 kr ferdig montert for å få konstant strøm på pinne 9. Ekstra utstyr påsto de.

Heia Bilia sier jeg.

Jan skrev:

Found
On
Road
Dead
=Ford

Reinspikka misunnelse sier nå jeg..

Camping Kai skrev:

Fikk telefon fra Bilia i dag, 3500 kr ferdig montert for å få konstant strøm på pinne 9. Ekstra utstyr påsto de.

Heia Bilia sier jeg.

Rimelig dyrt - særlig siden jeg hos min forhandler ikke betalte fem øre :-) Og jeg har fått gjort det to ganger (+ en til fordi de tok vekk ledningene ved et uhell da de fjernet Defa-alarmen)

Hvis du forlanger konstantstrøm blir det jo litt jobb da de må trekke en kabel fra batteriet og bakover hele bilen. Du trenger vel bare strøm der når tenninga står på og da holder med å hekte seg innpå feks. bak på strømuttaket bak i varerommet, og det kan ikke ta så forferdelig lang tid. Tar vel ikke så mye strøm denne ATC, men hvis du i tillegg skal ha lading til vogna er det absolutt å anbefale en litt grøvre kabel rett fra batteriet. Jeg bestilte en 4 kvadrat rett fra batteriet til pinne 9 når jeg kjøpte bil sist og det gjorde de kostnadsfritt

Ikke vet jeg Jørn men det var det Fritidsspesialisten som sa jeg måtte ha det. Men skulle tro det holdt med strøm når tenningen var på. Uansett var dette et kit som i følge Bilia var tilleggsutsyr.

Ok, mulig det er helstøpt kontakt som det var på Mercedes, og da må vel hele kabelsettet byttes. Var litt dumt det der. Hadde du visst det så hadde du selvfølgelig bestilt det sammen med bilen, og da hadde det antageligvis vært kostnadsfritt.

Jørn O skrev:

Du trenger vel bare strøm der når tenninga står på og da holder med å hekte seg innpå feks. bak på strømuttaket bak i varerommet, og det kan ikke ta så forferdelig lang tid. Tar vel ikke så mye strøm denne ATC, men hvis du i tillegg skal ha lading til vogna er det absolutt å anbefale en litt grøvre kabel rett fra batteriet.

Om du sjekker litt så trekker den faktisk inntil 15A i startøyeblikket, så det er faktisk ganske mye det. Og det postet jeg også lengre oppe.

Om jeg skulle ha trukket opp en kabel så hadde jeg lagt opp 6mm2, og koblet til så mye som mulig på kontakten. Og å "bare" koble seg innpå en eksisterende kurs er ikke å anbefale, legg opp nytt og ikke gamble med strøm og kabeltykkelse.

JanP skrev:

Jørn O skrev:

Du trenger vel bare strøm der når tenninga står på og da holder med å hekte seg innpå feks. bak på strømuttaket bak i varerommet, og det kan ikke ta så forferdelig lang tid. Tar vel ikke så mye strøm denne ATC, men hvis du i tillegg skal ha lading til vogna er det absolutt å anbefale en litt grøvre kabel rett fra batteriet.

Om du sjekker litt så trekker den faktisk inntil 15A i startøyeblikket, så det er faktisk ganske mye det. Og det postet jeg også lengre oppe.

Om jeg skulle ha trukket opp en kabel så hadde jeg lagt opp 6mm2, og koblet til så mye som mulig på kontakten. Og å "bare" koble seg innpå en eksisterende kurs er ikke å anbefale, legg opp nytt og ikke gamble med strøm og kabeltykkelse.

Tviler på at du får inn en 6mm2 i hullet i pinnen i kontakta, men,men

På noen kontakter går det, mens andre kan være litt kinkige. Men om 6 ikke går så får man ty til 4 mm2, det ser en jo fort.

Kai, ATC skal ha konstant strøm på pinne 9. Denne brytes over tenning, mens ladestrømmen går konstant utenom tenning på 10.
Jeg har ATC på vogna og har gjort det på min mondeo uten noe trøbbel. min bil er en 09 og neppe veldig anderledes enn din.