Spenningstap - 12V

Skal til å montere en mover i min vogn. Den er levert med hovedstrømbryter for innfelling i vognvegg.
Jeg ønsker ikke å felle denne bryteren i i veggen, men heller sette bryteren innenfor lasteluken.
Batteri sitter under benk i rundsitter bak i vognen og lasteluken er foran på andre siden. Vil derfor få ca 13 meter kabel
(fra batteri til bryter og tilbake til sentral)

Hva slags kvadrat bør jeg ha på disse kablene?

Ved 20A belastning må tverrsnittet være 16mm2 eller større.
ved 30A belastning ca 22mm2 eller større.
Ved 50A belastning ca 30mm2.

Forutsatt at dine koblinger er faglig utført (med skikkelige kabelsko) som gir hele kabelen feste.

JanP skrev:

Ved 20A belastning må tverrsnittet være 16mm2 eller større.
ved 30A belastning ca 22mm2 eller større.
Ved 50A belastning ca 30mm2.

Forutsatt at dine koblinger er faglig utført (med skikkelige kabelsko) som gir hele kabelen feste.

Hva om jeg setter hovedstrømbryteren rett ved batteriet da?

Spiller ingen rolle hvor du setter bryter, det er kabelens lengde og belastning (A) som danner grunnlaget for tverrsnittet. Om du korter ned til f.eks 6-7 meter:


20A ca 8 mm2
30A ca 10 mm2
50A ca 20 mm2


Dette er absolutt minimum, og ved skjøter (f.eks sikring) øker motstanden og det er derfor det sies minimum.

Om lengden fra batteriet (for det skal vel direkte ditdu skal legge kabelen) har det null
betydning for hvor du setter bryteren, belastningen er jo den samme
uansett hvor en bryter står i kretsen.

Det er vel med kabler til hele monteringen?

Det er med kabler for monteringen ja.

JanP skrev:

Spiller ingen rolle hvor du setter bryter, det er kabelens lengde og belastning (A) som danner grunnlaget for tverrsnittet. Om du korter ned til f.eks 6-7 meter:


20A ca 8 mm2
30A ca 10 mm2
50A ca 20 mm2


Dette er absolutt minimum, og ved skjøter (f.eks sikring) øker motstanden og det er derfor det sies minimum.

Om lengden fra batteriet (for det skal vel direkte ditdu skal legge kabelen) har det null
betydning for hvor du setter bryteren, belastningen er jo den samme
uansett hvor en bryter står i kretsen.

Den er grei, men det spiller noen rolle hvor jeg setter bryteren ettersom kabelen går kun til denne og returnerer.
Derfor spørsmålet.

TomA skrev:

Det er med kabler for monteringen ja.

Da setter du bryteren i denne kretsen. Disse kablene er vel av riktig dimensjon?
Styringsuniten skal vel plasseres nær batteriet?

Om då må ha denne bryteren? Er ikke nødvendig med sånn på Truma movere, så sett den inne i benken like ved døra, du har gjerne en luke for sko og sånt i enden av benken? Inne i der er det mulig å plassere den skjult men tilgjengelig.

Jeg har en bryter på min Truma mover som er fabrikkmontert. Bryteren skal visstnok være montert å bryte alt strømtrekk fra styringsenheten, den trekker visst ørlitegrann strøm uansett selv om den ikke er i bruk. Utover det er det vel ikke noe behov den som nevnt.

Må være svært lite det trekket da, batteriet mitt ble ikke tomt på et halvt år....

T_Rex skrev:

Jeg har en bryter på min Truma mover som er fabrikkmontert. Bryteren skal visstnok være montert å bryte alt strømtrekk fra styringsenheten, den trekker visst ørlitegrann strøm uansett selv om den ikke er i bruk. Utover det er det vel ikke noe behov den som nevnt.

Da er det vel strengt tatt ikke en bryter, skal da ikke gå strøm igjennom en bryter når den er AV!

TomA skrev:

Den er grei, men det spiller noen rolle hvor jeg setter bryteren ettersom kabelen går kun til denne og returnerer.
Derfor spørsmålet.

Kjenner ikke detaljene på montasjen av de ulike Mvers, så der kan jeg ikke hjelpe deg så mye. Sorry!

JanP skrev:

T_Rex skrev:

Jeg har en bryter på min Truma mover som er fabrikkmontert. Bryteren skal visstnok være montert å bryte alt strømtrekk fra styringsenheten, den trekker visst ørlitegrann strøm uansett selv om den ikke er i bruk. Utover det er det vel ikke noe behov den som nevnt.

Da er det vel strengt tatt ikke en bryter, skal da ikke gå strøm igjennom en bryter når den er AV!

TomA skrev:

Den er grei, men det spiller noen rolle hvor jeg setter bryteren ettersom kabelen går kun til denne og returnerer.
Derfor spørsmålet.

Kjenner ikke detaljene på montasjen av de ulike Mvers, så der kan jeg ikke hjelpe deg så mye. Sorry!

Skal forklare litt bedre.

Bryteren som det hos meg er snakk om er en hovedstrømbryter (Sånn med rød nøkkel) denne skal sitte på + kabelen mellom batteri og sentralenheten for å kunne bryte strømmen.
Denne ønsket jeg å montere innenfor lasteluken for den hadde da vært grei å nå for å slpå strøm av og på.

Ser jo at den selvsagt kan monteres inne i vognen og det blir vel også gjort.

JanP skrev:

Da er det vel strengt tatt ikke en bryter, skal da ikke gå strøm igjennom en bryter når den er AV!

Hmm, hva er det da? Jeg skjønner ikke helt hva du mener her jeg Denne 'brytereren', eller hva det nå enn heter på fagspråket, er forøvrig samme som TomA beskriver, den sitter på +kabelen hos meg.

Hva med å spørre forhandler forresten, de bør jo definitivt svare på det? Det jeg mener er det jeg skriver, en bryter er en dings som bryter strømmen, enkelt og greitt. Brytes ikke strømmen så er det som sagt noe annet.

Den hovedstrømsbryteren TomA beskriver er akkurat det, den er beregnet til å koble ut strømmen om den vries eller overbelastes ved f.eks belastninger på 100A (som i min Dethleffs). Det finnes utgaver i 150A, og sikkert flere utgaver. Er det en slik du mener så brytes strømmen 100%. Ellers ville dette vært meningsløst. Tappes batteriet er det kanskje av naturlige årsaker?

JanP skrev:

Den hovedstrømsbryteren TomA beskriver er akkurat det, den er beregnet til å koble ut strømmen om den vries eller overbelastes ved f.eks belastninger på 100A (som i min Dethleffs). Det finnes utgaver i 150A, og sikkert flere utgaver.

Disse bryterene det her er snakk om bryter kun strømmen ved manuell betjening og ikke ved overbelastning. 100-ampere bryter og 150-ampere bryter forteller kun hvilken belastning de er godkjent for å bryte.

En sikring derimot bryter strømmen ved overbelastning, men er ikke godkjent som bryter.....

Da ble jeg litt lurt av en selger en gang i tiden, men selgere er jo selgere og av og til går det litt fort i svingene.

JanP

Om du prøver å overbelaste de bryterene med nok strøm så bryter de ikke i det hele tatt, heller ikke ved manuell betjening..... da den fjærbelasta koblingsplata sveiser seg fast... og ja, jeg har prøvd.

Da trenger ingen flere å finne ut av det. Holder med den ene som er svidd allerede!

Ønsker ikke å sveise den fast heller, det var ihvertfall ikke intensjonen.

JanP skrev:

T_Rex skrev:

Jeg har en bryter på min Truma mover som er fabrikkmontert. Bryteren skal visstnok være montert å bryte alt strømtrekk fra styringsenheten, den trekker visst ørlitegrann strøm uansett selv om den ikke er i bruk. Utover det er det vel ikke noe behov den som nevnt.

Da er det vel strengt tatt ikke en bryter, skal da ikke gå strøm igjennom en bryter når den er AV!

Beklager igjen å måtte si det, men jeg forstår fortsatt ikke hvorfor du ikke mener dette en bryter ?

JanP skrev:

Hva med å spørre forhandler forresten, de bør jo definitivt svare på det? Det jeg mener er det jeg skriver, en bryter er en dings som bryter strømmen, enkelt og greitt. Brytes ikke strømmen så er det som sagt noe annet.

Nå vet jeg ikke om det meg du sikter til her, men nå tror jeg at jeg vet hva en bryter er, har faktisk montert endel av disse opp igjennom åra. Og det er faktisk slik at det er forhandleren som har opplyst om hvorfor bryteren er satt inn.

Per

Ser ut til at noen har lest litt fort her, skjer stadig

JanP
Bryteren skal inn for å forhindre at strøm blir tappet. Om man har den bryteren og slår av strømmen tappes det ikke noe. Det er det jeg leser i alle fall.

T_Rex
"Bryteren skal visstnok være montert å bryte alt strømtrekk fra styringsenheten, den trekker visst ørlitegrann strøm uansett selv om den ikke er i bruk." I denne setningen henviser "den" til bryteren og ikke til kontrollpanelet, kanskje det er roten til misforståelsen.

Og har jeg forvirret litt mer nå så er det vel slik det skal være her på forumet

Om du mener at det er en bryter på styringspanelet så må du skrive det og ikke referere til den som som TomA beskriver som du selv referer til. En hovedstrømsbryter ligger jo i navnet.

ArneO:
Neida, du har ikke forvirret mer, du skriver det jeg ihvertfall prøvde å si

JanP:
Nei, jeg mener ikke styringspanelet, jeg skrev 'styringsenheten' og da mente jeg selvfølgelig den til Truma Mover'n. Og ja, jeg referer til den samme som TomA beskriver.

Jeg skjønner egentlig ikke helt at det var så uklart det jeg skrev i mitt første innlegg og at dette skulle bli så vanskelig, men OK jeg får bare akseptere det. Jeg prøvde å beskrive hvorfor og hvordan det var løst i min vogn som en viderføring av Jan Ole's 2 innlegg over, som også nevnte 'styringsuniten', det ble ikke misforstått?. Men for ikke å forvirre mer og rote trådene enda mer til skjønner jeg ihvertfall at det er best at jeg ikke blander meg inn.

Per