Valg av dekk på Knaus Südwind 530 '95 - hvilke?

Hei godtfolk!

Nå begynner det så smått å nærme seg sesong for oss som kjører med vogna i sommerhalvåret.
Da er det jo visse forberedelser som må til, så jeg trenger tips til følgende:

- Hvilke dekk bør jeg velge til vogna!
- Kan jeg kjøre med vanlige dekk sålenge loadindex er høyere enn hva vognkortet tilsier, eller må de være C-merket?

Nå har jeg litt over snittet interesse for dekk/felger, men jeg ønsker å være på den sikre side her.

I mitt vognkort står det at den skal ha dekker av følgende dimensjon

- 195/65R14 med loadindex 87

Allerede her ringer det en bjelle hos meg da Li på 87 betyr 545 kg pr hjul. Tillatt aksellast er 1200 kg, så da vil jeg mangle 110 kg.

Jeg tenker på å gå opp i dimensjon til 195/65R15 med en Li på 93/95, da har jeg litt å gå på.
via dekkonline.com har jeg funnet noen dekker jeg lurer på om kan være noe, hvilke(t/n) av disse ville dere brukt?

Hvilke felger i 15" anbefaler dere?

BF Goodrich g-Grip 195/65 R15 95T XL

Falken Sincera SN-828 195/65 R15 95T XL

Nokian H 195/65 R15 95H XL

Continental Eco Contact 5 195/65 R15 95H XL

På forhånd takk

Hei. tror alle 4 alternativene er bra. Ville nok kanskje selv ha gått for Continental eller nokian.

Hei

Jeg ville også valgt Continental eller Nokian.

Jeg hadde tenkt litt på M/S merking på dekkene, det har vel de fleste originalt. Jeg har kjørt litt med vogna på vinteren og er liksom et lite skritt nærmere lovlydig ferdsel da.
Er kanskje ikke aktuellt for deg å kjøre på et sånt tidspunkt/føre, men det er ikke noe jeg har planlagt heller.

Viktig poeng fra Jan Ole.
Jeg kjøpte nylig 4 nye større (enn originale) alufelger med sommerdekk til vogna, 2 cm bredere dekk enn originalt.
Angrer mye på at ikke jeg fikk noen dekk som var M+S merket.

Jeg tenkter på å kjøpe lettmetallsfelger som passer på VW Caddy, da jeg regner med at siden dette er varebil så burde felgene være dimensjonert for vekten. Jeg har tilgode å se felger som har lavere klassifisering enn 625 kg, noen andre erfaringer der?

M+S er ikke så veldig aktuellt på nåværende tidspunkt, mulig jeg kjøper et sett dekker til for den anledning i så tilfelle.
Legger om og balanserer selv, så det er liksom ingen krise. Men jeg kommer nok til å ha de på stålfelgene som hører til vogna da.

Du kan likesågodt kjøpe M+S merkede dekk!!!
Bare be om å få europeiske "vinterdekk"
De har knallhard stødig gummi - og er ikke noe mykt slingrete vinterdekk!
Et europeisk (ikke nordisk) vinterdekk er beregnet for høy fart på våt vei.
...og, det aller viktigste argumentet - skulle du engang flytte vogna når det er glatt - og skade noe dyrt/menneske - så sliter du i retten/økonomisk resten av ditt liv hvis ikke dekkene er M+S merkede.
Tror ikke de blir utslitt.
Etter 7-8 år er de råtnet opp, uten at du har greid å slite dem ut alikevel.

Jeg kan ikke se et eneste argument for å ikke kjøpe M+S merkede dekk til vogna.
Og som sagt... jeg angrer på at jeg kjøpte sommerdekk - jeg har jo Solifer vinterisolert vogn, firehjulsdrevet trekkvogn, og nye sommerdekk på vogna! grrr....

Dette bildet er tatt når jobbebilen er skodd med M+S merkede dekk beregnet for det italienske markedet:



Bilen var stødig som fjell i den hastigheten.
Med nordiske vinterdekk er det vinglete å kjøre over 140kmt.

Ps: Hadde ikke vogna med på den turen!

vogna står utenfor huset den når den ikke er i bruk, så er ikke behov for å flytte den da

i mangel av argumenter mot M+S, så har jeg et viktig et. (ikke at det er relevant for meg..)
der finnes de som fremdeles kjører piggdekk, og ihht regelverket skal bil og henger være likt skodd. Dvs piggdekk på bil = piggdekk på vogn

Blir det derimot aktuellt med m+s, så står jeg heller i den kostnaden, da jeg liker å ha "skikkelige" dekk, jeg kjører aldri med piggfrie vinterdekk om sommeren.
Piggfrie samt m+s-merkede vil være mykere enn et skikkelig sommerdekk, det er mitt viktigste holdepunkt.

Blir nok et av de to annerkjente merkene her oppe tenker jeg

Det er ikke krav til pigg på allt eller ingenting.

Ok...
Jeg gir meg... men ikke si at jeg ikke prøvde!
du får kjøpe sommerdekk da...
Ta å legg inn bosted i profilen din!

Bil og henger er to forskjellige kjøretøy.

Ser jeg svarte på et innlegg som har blitt fjernet

Sjekket litt nøyere opp i regelverket, ser ut som det kan tolkes begge veier.
Iflg BT kan du fint kjøre tilhenger på sommerdekk om føret tillater det, men ikke kul i h.....te om jeg kjører på is med det.

Jeg liker best å kjøre samme dekkgruppe på "vogntoget", da er man sikret mot avkortning på forsikringen om uhellet skulle være ute.

Tror det blir fint å kjøre med uansett hva jeg velger her

jkl : observert

fjernet innlegget da det var litt irrelevant

ryktes at i sverige må man ha dekk med samme egenskaper på bil og dens tilhenger.

Støtter sommerdekk. Og helst C-dekk også. Hadde Continental XL-dekk på forrige vogn, Knaus 500 FDK, og de var rett og slett for myke selv om LI var høyt nok og selv om lufttrykk ble holdt på max. Det ble mye stødigere vogn med C-dekk med LI 104/106, gikk da også opp til bredde 205. Da ble det slutt på logring ved forbikjøring av trailere også.

Jeg hadde valgt c-dekk av kjennt merke til en enakslet vogn!
Mye mer stabil enn original montering.
Lavprofil på vogn liker jeg ikke. Lettere med skade på dekk / felg om du må over f.eks. en kantstein (eller kommer bort i en ved et uhell)

Bedre laste evne gir mindre varme i dekket (slipper pungtering langs motorveien)

Vet ikke hvor stor bredde jeg tør kjøre på vogna...
Noen som har prøvd 205 på en tilsvarende vogn som jeg har?

knaus sport kommer originalt med 205

Ang. lavprofil så har jeg i utgangspunktet ikke tenkt å kjøre så stor felgdimensjon at dette blir et problem. At jeg går en tomme opp i felgstørrelse og tilsvarende ned i profil gir ikke noe stort utslag. Selv om profilen "går ned" med større bredde på dekkene, så vil profilhøyden fysisk være tilnærmet den samme

På Kaben har jeg 195 R14C husker ikke merket, men det var stødig som fjell når jeg kjørte vogna på fjellet. Det er 8 lags dekk, det virker stivt og fint.

Knaus 500 FDK er vel ca. samme størrelse, det samme er også nåværende Bûrstner 465 TS. Totallengden ligger på ca. 7.25, og det er vel ikke så langt unna skulle jeg tro.

Kjører med Continental Vanco 2 i dim 205/70 - 15, LI 104/106, lufttrykk 4,5 kg. Pass på at du har felger som tåler tyngden, ofte lurt å se på varebilfelger. Mine har stemplet 980 kg på innsiden.

Mistekravet på felgene må være at de tåler mere enn 600kg pr stk, minimun 625,.

Jeg får jakte litt og se

Jeg hadde 225/40-19 på min forrige vogn. (Hobby 400) men så er ikke jeg normal heller da..

Man fikk ikke lirket lillefingeren inn på innsiden eller utsiden, men plass ble det.

(Samme felg på bil og vogn, så det matchet)

På min første Dethleffs stod det 205/60 på 15" felg. Matador-dekk som revnet langs mønsteret. Livsafarlige dekk som ble skiftet ut etter ett uhell.


Vet om noen som har disse på samm vogn, og d dekka er nå 12 år gamle. Vil ikke høre på mitt råd om totalt kjøreforbud...

Fint med M+S dekk her...

noe annet der, så svinger man pisken..

Har samme vogn (1998 modell) på den sitter det Michelin Agilis Camping i 195/65R14 (om jeg ikke husker helt feil på dimensjon). Disse fungerer helt utmerket. M+S samt at de er laget spesielt for vogn virker veldig bra. Merket med 850 kg på 1 aksler, 800 på 2 aksler, så det skullle være litt å gå på.