trenger "stablisatorkupling/hanske"....WS 3000

hei

driver å skal oppjustere totalvekta på min solifer fra 1400 kg til 1500 kg brutto , og i den forindelse så skulle jeg hatt meg ett winterhoff stab. "hanske" det har blått håndtak , og den typen jeg trenger heter ws3000 , og jeg trenger ikke noe nytt, brukt er ok , men MÅ være i topp stand.... :-)

er biltilsynet som forlanger en "teknisk forandring " for å få den oppjustert selv om man kunne velge opp tilogmed 1500 kg brutto når den var ny (altså alt var ok for reg, på 1500 kg ved ny reg. ) ..... forstå det den som kan ....blir litt ..HEIA NORGE....... :-(

Hei!

JEg har oppjustert vekta på mi vogn også. Har nevnte Winterhof kobling...

Har du fått papirene fra fabrikken? Jeg har desverre ingen kobling til overs. Vil bare at du skal være klar over at det ikke er alle biltilsyn som gjør jobben + det er lang ventetid for å få time... .

Så om du har planer - greit å bestille nå. Personlig ville jeg kjøpt ny kobling. Er jo sikkerhetsutstyr..

mvh

Tommy

Ikke all verden om en bestiller den ny fra Danmark http://wellnesscampingogfritid.dk/undervogn-40/koblinger-stabilisatorer-mv-81/stabilisatorkoblinger-519/winterhoff-521/

Kan tipse om at jeg vet Ålesund Caravan skal bytte ei slik kobling (pga oppgradering av vekt) på ei 09 mod vogn som er fabrikkny. Du kan jo kontakte dem og høre om du får kjøpe den de skal ta av

takk for tips og hint , vet ike enda hva resultatet blir , men tror det blir nytt drag(hanske) ..... ;-)

sanapo skrev:

er biltilsynet som forlanger en "teknisk forandring " for å få den oppjustert selv om man kunne velge opp tilogmed 1500 kg brutto når den var ny (altså alt var ok for reg, på 1500 kg ved ny reg. ) ..... forstå det den som kan ....blir litt ..HEIA NORGE....... :-(

Jeg har samme problemet med Chevyen.
I USA har den tillatt totalvekt på ca 3125 kg...
I Norge 3560 kg... med akkurat de samme fjærene!!!!
Og jeg får den ikke nedregistrert - jeg betaler dobbel bomavgift og har eu kontroll hvert år.
Pytt pytt... dette visste jeg da jeg kjøpte den, og jeg har ikke prøvd å nedregistrere den, bare lest på nettet om andre som prøver. Jeg gidder ikke slåss mot vindmøller... (Vegvesenet)

Har du fått til å oppregistrere vogna di?

http://jydekrog.dk/no/product/winterhoff-ws-3000-d-stabilisatorkobling-komplett-2943/

Har kjøpt et par hengerfester her. Ser ut til å kunne levere WS3000 rimelig også.

Løp og kjøp.

hmm, hvordan finner jeg ut om jeg kan oppgradere vekta på vogna mi?
Solifer S9 fra 2001, den har 1450kg tot nå, kunne godt hatt 1550 eller 1600

Første bud er at akslingen må være stemplet for høyere tillatt totalbelastning enn nåværende tillatt totalvekt på vogn. Pleier å være poppa fast ei preget aluplate på aksling som viser tillatt totalvekt i tillegg til produsent av aksling, serienummer, modellbenevning osv.

Om det ikke er noen slik plate på aksling, finner du som oftest tilsvarende info et annet sted på vognas chassis, gjerne ved draget.

Les av dette, og spør deretter importør/ produsent om veien videre.

Redneck skrev:

sanapo skrev:

er biltilsynet som forlanger en "teknisk forandring " for å få den oppjustert selv om man kunne velge opp tilogmed 1500 kg brutto når den var ny (altså alt var ok for reg, på 1500 kg ved ny reg. ) ..... forstå det den som kan ....blir litt ..HEIA NORGE....... :-(

Jeg har samme problemet med Chevyen.
I USA har den tillatt totalvekt på ca 3125 kg...
I Norge 3560 kg... med akkurat de samme fjærene!!!!
Og jeg får den ikke nedregistrert - jeg betaler dobbel bomavgift og har eu kontroll hvert år.
Pytt pytt... dette visste jeg da jeg kjøpte den, og jeg har ikke prøvd å nedregistrere den, bare lest på nettet om andre som prøver. Jeg gidder ikke slåss mot vindmøller... (Vegvesenet)

Har du fått til å oppregistrere vogna di?

Å gå fra 3560 og ned under 3500 medfører vel ikke bare en reduksjon av totalvekt, men også en endring av avgiftsklasse. Det kan vel hende at du må betale personbilavgifter for å få den under 3500, og da vil jeg tro at prisen blir ganske høy (uten at jeg har studert alder etc. på bilen din). Innen for en avgiftsklasse har det jo blitt mye enklere å få endret totalvekten enn hva det var før. Tror nok det er viktig å skille på om det bare er vekt som endres eller også andre ting. En campingvogn eller bobil endrer ikke avgiftsklasse ved endring av totalvekt, og derfor var forskriftsendringene sikkert enklere å få igjennom.

ulven skrev:

hmm, hvordan finner jeg ut om jeg kan oppgradere vekta på vogna mi?
Solifer S9 fra 2001, den har 1450kg tot nå, kunne godt hatt 1550 eller 1600

Jeg oppgraderte totalvekta på vogna mi fra 1800 til 2000 kg.
Min forhandler sendte kopi av vognkortet til Polar - Solifer med forspørsel om mulighet, tilbake kom ett papir som fortalt hva jeg måtte gjøre, samt ett nytt skilt til å sett i gasskassa mi, samt en faktura pålydende 2000 kr.

Jeg skulle skifte kulehanske? Min winterhof er godkjent for 3000 kg. så jeg tok en tur til Biltilsynet med vogna som den var og der traff jeg en hyggelig kar som forsto at den var god nok som den var og god kjente vogna for 2000 kg. totalvekt.
Det er kjekke karer i den etaten der

Eg bytta fjærn bak, samt fikk ett godkjenningspapir fra Ford for å ned regge til varebil på min Expedition.
Var bare en tur opp å vise dokumentasjonen og få nytt vognkort/skilt.

Har blitt fortalt at dette var ett smutthull som de skal tette eller har tettet.

Beduin skrev:

Eg bytta fjærn bak, samt fikk ett godkjenningspapir fra Ford for å ned regge til varebil på min Expedition.
Var bare en tur opp å vise dokumentasjonen og få nytt vognkort/skilt.

Har blitt fortalt at dette var ett smutthull som de skal tette eller har tettet.

Hadde sikkert ikke vært like enkelt om du skulle ha baksetene, da tror jeg det hadde utløst en del i personbilavgifter.

Dem skal ha 72 tusen nå siden bilen er 8 år,
32 tusen når den e blitt 9 år

Og etter 10 år så er det nada.