Oppjustering av totalvekt....?

Takk for gode svar i forrige tema.
Men,er det noen som veit om det er mulig å oppgradere totalvekta på Kabe 780 TDL 2008.? Var for tung i sommer
Kan jo spørre Kabe fabrikken. Men er det noen som har vært bortid dette... Bobiler blir jo "klasset" opp dersom fabrikken sier ok.
I tilfelle kva må gjøres, forsterkning? avgift? dekk? Takksam for svar

Bjelkene fremme i draget, ca 15 laken for 100kg, lykke til....

Da er det vel heller lettere å henvende seg rett til fabrikken for å få papiret på endringen som du trenger til SVV uansett, og samtidig få beskjed om hva du eventuelt må gjøre.

Jeg var innom mine gode venner hos Biltilsynet i vår med vogna mi og fikk lagt på 200 kg på totalvekta.

Jeg hadde via forhandler fått tilsendt ett papir med godkjennig og hva jeg måtte gjør, samt ett skilt som skulle byttes med ett i gasskassa mi.

2000 kr. Ikke ille det for meg.

Mitt eksempel kom fra en Kabe omtrent som spørsmålet gjaldt, men jeg har det etter hukommelsen og det var et annet medlem her som la inn opplysningene, finnes sikkert litt bak i historien om man leter.

Fjell_fant skrev:

Jeg var innom mine gode venner hos Biltilsynet i vår med vogna mi og fikk lagt på 200 kg på totalvekta.

Jeg hadde via forhandler fått tilsendt ett papir med godkjennig og hva jeg måtte gjør, samt ett skilt som skulle byttes med ett i gasskassa mi.

2000 kr. Ikke ille det for meg.

hvilken forhandler brukte du for å få papirene?

ulven skrev:

Fjell_fant skrev:

Jeg var innom mine gode venner hos Biltilsynet i vår med vogna mi og fikk lagt på 200 kg på totalvekta.

Jeg hadde via forhandler fått tilsendt ett papir med godkjennig og hva jeg måtte gjør, samt ett skilt som skulle byttes med ett i gasskassa mi.

2000 kr. Ikke ille det for meg.

hvilken forhandler brukte du for å få papirene?

Dem som solgte vogna ny, Høysveen caravan, som tilhører Kroken nå.

De sendte kopi av vognkortet til impotør osv....

Forutsetningen for å få godkjent vektøkning, er også at vogna er typegodkjent med høyere vekt. Er den ikke det, er det slettes ikke noen enkel sak. Men det er moro at det går. Jeg er spent når jeg nå venter på min nye vogn som skal registreres for 1700 kg i stedet for de 1600 den har iutgangspunktet. Denne vogna kunne jeg - så vidt jeg har forstått, også fått registrert til 1800 kg - men da måtte den endres på fabrikken til et annet understell. Derfor blir vogna maks på 1700 kg for meg, og kan ikke justers ytterligere opp. Dessuten: Dekkene må jo også tåle ekstra vekt.

" Dekkene må jo også tåle ekstra vekt"

Ja det er riktig, men det gjelder alle de forskjellige delene under der som er berørt. Fra aksling med bremser og helt fram.

Ja, Fjell_fant - det er det jeg skriver : For å få den opp til 1800 kg må den ha nytt understell. I tillegg må du ha dekk som tåler mer :-)

campist skrev:

Ja, Fjell_fant - det er det jeg skriver : For å få den opp til 1800 kg må den ha nytt understell. I tillegg må du ha dekk som tåler mer :-)

Dette er nok avhenge av merke og modell. Hvilke deler som er benyttet osv.

Så vidt jeg vet var vogna mi typegodkjent for 1800 kg. Med papir fra fabrik ble den godkjent til 2000 kg. uten større utgifter.

Min oppfordring er å ta kontakt med forhandler og forhøre seg. Gjærne be dem ta kontakt med impotør osv.

Det er ikke sikkert at det blir så illle, andre kan få seg en lite hyggelig overraskelse

Har sjekket litt rundt dette tema. Kan skifte dei fremste rammevangene frem til draget.Ville vist koste over kr. 4000.- i deler.Og litt arbeid er det jo. Men får bare justere opp nyttelasta med 100 kg Da blir det dyre kilo ja. Vel, får jobbe litt med med dette .

Jeg sjekket mi også, den har 1450kg i dag, og legger jeg ut 2500,- ca så kan den oppjusteres til svimlende 1500kg.. dyre 50 kilo i grunn.

Når vi bestilte vogna med 1900 kg totalvekt gikk det på ca 8000,- i forhold til om den skulle få standard 1600 kg. Så det er jo ikke så rart om det koster flesk å gjøre det i ettertid også. I den "pakka" som jeg bestilte er annen aksling og sikkert annet drag osv. Med tanke på at vi har mover, AC og 70 liter vanntank regnet jeg med at vi ville ryke grovt i en kontroll om jeg ikke fikk den på 1900 kg så da var det bare å bruke de kronene. I tillegg må jeg jo også ha en dyrere bil om jeg skal ha tempo 100 godkjenning så det blir jo dyre kilo. Men så kan jeg nå kjøre ferielastet lovlig og det betyr litt for meg. Svenskene er jo også grymme til å ta betalt for overlast, så det er jo ikke så dumt å kjøre lovlig heller.

3000 på en ny hobby for oppjustering fra 2T til 2,2T (fra fabrikk)

Noen som kan si spesifikt hva jeg må til med for å få mon safir utdl opp fra 1600? Ac oyster steikovn omnistore det blir kg