AIRSTREAM

Harald.

Drit i verditap,og kos deg ved tanken på noe unikt,som ikke Hvermansen har.Livet er ikke et evig regnskap !!!!! eller.......

ARVE skrev:

Harald.

Drit i verditap,og kos deg ved tanken på noe unikt,som ikke Hvermansen har.Livet er ikke et evig regnskap !!!!! eller.......

bryr meg ikke så mye heller.....det som eg må ta hensyn til er liggeplasser og at vi får sett en slik i virkeligheten.....vi må jo like den noenlunde innvendig også.

Har ikke fått svar på mailen min,så nå ringer eg snart england,hadde jo vært kult å kikket når vi allikevel skal til London om vognen ikke står så altfor langt vekke derfra.....

Harald.

Ja,tror det er meget viktig å se dette i lenvende live,så man ikke bærser på draget.

Man bør vel og føle seg hjemme,innendørs der,og ikke bare synes den er kul utvendig.Sette seg i vogna,og snuse inn stemningen.

ARVE skrev:

Harald.

Ja,tror det er meget viktig å se dette i lenvende live,så man ikke bærser på draget.

Man bør vel og føle seg hjemme,innendørs der,og ikke bare synes den er kul utvendig.Sette seg i vogna,og snuse inn stemningen.

klart det,dersom vi ikke trives blir man jo lei rimelig kjapt....men utvendig.....Yes!!!!!! Og boksåpnere skal holdes i mils avstand....såg Tom RS hadde noen fæle fantasier i går...

Hei Harald!

Skjer det noe nytt på Airstream-fronten? Fått tatt europa-versjonen i øyensyn?

Mvh

Øyvind

Har hatt kontakt med de i england og får jevnlig nyhetsbrev, men har ikke gjort mer foreløpig, tror ungene må bli eldre slik at vi kjøper tomannsvogn eventuelt.

Men ønskene endrer seg hele tiden, så godt mulig at bobil er tingen når den tid kommer.

Her er noe smågodt for de som lurer på Airstream. Ligger mye på nettet, så det er bare å søke. De som er produsert for Europa kjenner jeg ikke så mye til. De er relativt nye. Tyskerne har importert de gamle vognene i noen år, tilpasset og bygget de om
(bl.a. fra elektriske til mekaniske bremser), for så å leie de ut eller selge de igjen. (www.airstream4u.de)
Ligger mange videoer på Youtube som viser produksjon, restaurering og oppbyggingsmåte. (Av den gamle typen, men jeg ville ikke tro de nyeste er så veldig forskjellige. De har jo vært produsert siden 1931)
Noe av det beste med de at det er ikke treverk i de, så du slipper råteskader når de blir gamle. Som dere ser på linken er det kun tre i gulvplata og interiøret.
Til dere som lurer på å importere ei gammel ei, så er prisene på vognene ikke så avskrekkende. (Ligger flust av de på Ebay) Transporten er verre...

https://www.youtube.com/watch?v=sB4llenpCf8

mmmm, har veldig sansen for disse, det må eg si

de kun NAIIISSS

Jeg har sett litt på de nye vognene for Europa også nå. De er laget litt smalere, og har akselen(e) mer under midten av vogna, som de vanlige vognene har her i Europa. De gamle Airstreamene har stort sett akslene et stykke bak, og det gjør at min 1973 Sovereign har en kulevekt på 220 kilo. Dette ser jeg ikke helt poenget med. Finner vel ut etterhvert hvordan den blir å kjøre med. Har ikke funnet ut hva som er maks vekt på kula til bilen min enda.

Rampage skrev:

Jeg har sett litt på de nye vognene for Europa også nå. De er laget litt smalere, og har akselen(e) mer under midten av vogna, som de vanlige vognene har. De gamle Airstreamene har stort sett akslene et stykke bak. Min 1973 Sovereign har en kulevekt på 220 kilo, og jeg ser ikke helt poenget med det. Finner vel ut etterhvert hvordan den blir å kjøre med. Har ikke funnet ut hva som er maks vekt på kula til bilen min enda.

Neppe 220 kg iallefall...

Pleier vel og variere fra en 70 til 100 kg mener jeg...

Tipper det er mer på amerikanerne.

Ja. Det er vel de større europa-SUV`ene som har 100 kilo vil jeg tro. Vet bare at jeg kan trekke 4900 kilo, og kan lesse rundt 1400 kilo baki bilen før jeg er på maksvekt. Har lagt spørsmålet ut som nytt topic hos Offroad også, så det skal bli gøy å se om det detter inn noen svar etterhvert.

Rampage

Åssen bil skal du trekke med?

Caravelle har 100kg og. Gjelder sikkert flere i den kategorien.

Sten Rune skrev:

Rampage

Åssen bil skal du trekke med?

Skal trekke den med en 2002 Ford Excursion, eller det var hvertfall planen...

Men får du en amerikansk utgave godkjent for norske veier? Hva er bredden på den?

J.O. skrev:

Men får du en amerikansk utgave godkjent for norske veier? Hva er bredden på den?

Alt jeg vet er at den er under 8 fot (men over 7,5 så den ikke passet i container). Forrige eier fikk ikke målt den mer nøyaktig. Står ikke mål i vogkortet på den. Jeg burde få den godkjent, men må mest sansynlig bytte aksler for å få mekaniske bremser på den. Kan visst få godkjent de elektriske som er på den nå, men da må jeg få kjørt den på en bremsetester av typen "rullende landevei" for å få attest på at bremsene er gode nok. Fyren i Amcar mente at jeg ikke kunne få utført en slik test her i landet, og at det ville koste en del.

Ja,denne ekvipasjen har eg bare utrooooooolig lyst på. Det bare mangler kroner og veier te å bruke det på. Bor på vestlandet

Rampage skrev:

J.O. skrev:

Men får du en amerikansk utgave godkjent for norske veier? Hva er bredden på den?

Alt jeg vet er at den er under 8 fot (men over 7,5 så den ikke passet i container). Forrige eier fikk ikke målt den mer nøyaktig. Står ikke mål i vogkortet på den. Jeg burde få den godkjent, men må mest sansynlig bytte aksler for å få mekaniske bremser på den. Kan visst få godkjent de elektriske som er på den nå, men da må jeg få kjørt den på en bremsetester av typen "rullende landevei" for å få attest på at bremsene er gode nok. Fyren i Amcar mente at jeg ikke kunne få utført en slik test her i landet, og at det ville koste en del.

Har du kjøpt deg en amerikansk utgave??? Får vel ikke skilt på den hjemme her vel?? skal du stå fast da?

[/quote] Har du kjøpt deg en amerikansk utgave??? Får vel ikke skilt på den hjemme her vel?? skal du stå fast da?[/quote]

Jeg skal importere den fra Florida, ja. Den burde være på vei nå. Kjøpte den for over et år siden, men har lett etter en shipper som har kunnet tilby en ok pris for transporten.
Om jeg skal stå fast?...
Når de kan få skilter på den typen i Tyskland, får jeg vel det i Norge også. Det er kun bremsene det står på, mente teknikeren hos Amcar og en fyr hos Airstream4u. Jeg skal lese i Kjøretøyforskriften, og hvis ikke jeg finner noe spesifikt om bremsene der, er det vel ingen feil i å prøve å vise den, så får jeg bare en mangellapp hos b.t. i tilfelle.

den er jo over 30 år.. veteran
er vel enklere da..

gjelder reglene for: "motorhistorisk grunnlag" for tilhengere ?

joka skrev:

den er jo over 30 år.. veteran
er vel enklere da..

gjelder reglene for: "motorhistorisk grunnlag" for tilhengere ?

Forenklet godkjenning etter 30 års regelen gjelder kun for bil, slik at campingvogn vil måtte tilfredsstille vanlige norske tekniske krav fra det året campingvogna er.

Er den 1970 eller eldre er det motorvognforskriftene av 1942 som gjelder. Dette er enkle krav. Er vogna derimot 1971 og nyere (som denne) er det strengere krav til bremser og jeg må legge frem dokumentasjon på at bremsene tilfredsstiller kravet fra det året vogna er. Det finnes ikke noen dokumentasjon på elektriske bremser på slike vogner som jeg kan bruke, mente teknikeren fra Amcar.

det er for galt at det ikke godkjennes i norge..
jeg kan ikke tro at det er dårlige bremser... da hadde de vel blitt saksøkt...

traktor tilhengere er ofte uten bremser.. det finnes traktorer som går i 80 km/h.. men.. men.. er vel ikke mulig det heller...

ubremsede arbeidsbrakker får vel kjøre i 30km/h ?

Jeg kjenner ikke helt til hvilke regler som gjelder for brakker på hjul. Det som definerer campingvogner er jo at de skal være innredet slik at det være beboelig over lengre tid. Det samme kan vel sies om brakker?

Jeg fikk svar fra Amcar på mailen jeg sendte. Limer den inn her. Kan være nyttig informasjon til andre også:

"Men din modell kan maksimalt trekke 11000 lbs (4990kg) tilhenger, eller en kombinert vekt av bil og tilhenger på 20000 lbs (9072kg).
Kuletrykket er her ikke oppgitt men for andre modeller oppgis 10% av tilhengervekten."

[noe nytt her, noen som har kjøpt???

Jeg har fått hjem min siden sist. Var nok LITT mer arbeid enn det bildene viste, men det er vel i motbakker det går oppover...
Den var hvertfall uten noen bulker av noe betydning.
Har fått kjøpt det av deler som trengs til oppussinga, som lykteglass, låser med nøkkel, og andre ting som bør fåes originalt siden det er synlig fra utsiden. Har ikke tid akkurat nå til å begynne på full overhaling. Ikke plass heller der jeg bor nå, så vogna står hos foreldrene mine. Er på utkikk etter hus med mer plass rundt, så skal det bli fart i sakene.

Ser europa versjonen selges i sverige.
Er knall tøffe vogner men desverre ingen planløsninger som er aktuelt no. Og heller ikke prisnivået

http://www.airstream.se/

Jeg ser at E18 bobil og caravan skriver at deres Airstream vogner "aldri vil gå nevneverdig ned i pris". Jeg antar at de her snakker om bruktverdi, og lurer på om de vil lage en klausul på det i en kjøpskontrakt. 5% ned på 20 år, kanskje - med 800 000,- som utgangspunkt?

Right!