Markerings lys hobby 2007

Heisann folkens.
Noen som har en grei beskrivelse på hvordan koble slik att markerings lysene lyser via egen bryter?
Jeg har ikke batteri, men transformator i min vogn. Hobby 720 2007 mod
Noen som har greie det på ?

Det står en del i denne tråden som kanskje kan være til nytte:

https://caravan.norwegianforum.net/t626-kobling-av-markeringslys

Skal ta en kikk men veit att det er litt mere jobb når en ikke har batteri pakke i vogna, som jeg ikke har

Royaz skrev:

Skal ta en kikk :)men veit att det er litt mere jobb når en ikke har batteri pakke i vogna, som jeg ikke har

Jeg har bare kjøpt en forlengelseskabel på Biltema til tilhengerkontakten hvor jeg koblet sammen de forskjellige lysene jeg ville ha på og brukt en vanlig 12V innkapslet PC-strømforsyning som ligger tørt inne i forteltet. Har koblet kontakten til en fjernstyrt kontaktbryter, dermed kan jeg slå de av og på som jeg vil. Brydde meg ikke med å gjøre det så permanent at jeg koblet opp en fast bryter noe sted. Jeg ligger jo fast på samme plassen. :-)

Akkurat:) tror jeg vill koble via bryter osv inne i vogna:)
Men kan jeg koble med ut fra omformeren da, så til rele/sikkring og bryter og til "tilhenger kontakta" som jeg kan legge fremme i kassa så koble sammen se pinnene som jeg vill velge å bruke? Eller er det helt borti natta fremgangs måte ?!

Royaz skrev:

Akkurat:) tror jeg vill koble via bryter osv inne i vogna:)
Men kan jeg koble med ut fra omformeren da, så til rele/sikkring og bryter og til "tilhenger kontakta" som jeg kan legge fremme i kassa så koble sammen se pinnene som jeg vill velge å bruke? Eller er det helt borti natta fremgangs måte ?!

Skjønner ikke alle som skal fram til tilhenger kontakta.

Jeg gjorde dette på følgende måte:

- Hentet styrestrøm fra bryter for utelys.
- La til en ekstra bryter for å kunne bruke vanlig utelys uten parkeringslys, felte inn denne ved den originale.
- Ledning videre til rele.
- Jordledning fra batteri til rele.
- Pluss-ledning inkl sikring fra batteri til rele.
- Pluss-ledning fra rele til støpsel på drag, begge pinner for parklys.
- Jordledning fra støpsel på drag til batteri.

Ferdig arbeid. Betingelser for at parklys lyser:
- Konnektor for bil må settes i støpsel på drag.
- Vanlig utlys må stå på.
- Bryter for tilvalg av parklys må stå på.

Jeg foretrekker støpsel, siden det vil være uheldig om kontakten som føres til bil faller til gods når parklys står på...

Var å en fiffi løsning, men skal jeg bare pluss og minus ifra omformeren da ?
Jeg har IKKE batteri pakke i vogna

Alle steder jeg henviser til batteri, kan du bruke hhv + og - på omformer.
Ellers blir det likt.

Å ja, så det går ann det ja

Jeg kjøpte bare en trafo, koblet pluss og minus direkte på kablene i koblingboksen til lysene/hengerkontakten og en bryter.

Er en koblings bak under benken, er det til lysene montro?

Under dobbeltsenga, helt fram mot veggen på min ihvertfall. Inni en hvit plastboks.

Akey, det er alle lysene til vogna? Mener jeg har sett en hvit boks der ja

Det er boksen der ledningen fra bilen går inn. Mener da å huske at nummer 1 og 2 fra venstre er + til høyre og venstre side og nummer 4 fra venstre er -. Men det måler du jo lett fram uansett.

Bare koble me bryter og rele ut derifra da sikkert?
Da lyser alle lys på vogna?

Nå er vel høyre og venstre side delt, så det er vel flere ting som må kobles sammen, med de problemer det kan medføre?
Her er et bilde av en 13 pins kontakt, om det er det du har:

Bilde funnet på caravanchronicles.files.wordpress.com

Royaz skrev:

Bare koble me bryter og rele ut derifra da sikkert?
Da lyser alle lys på vogna?

Jeg har bare en bryter fra omformern, ikke noe rele. Hva skulle eventuelt vært hensikten med det?
Ja, da lyser alle makeringslys nede og oppe, kjørelys bak og skiltlys.

Breda skrev:

Jeg har bare en bryter fra omformern, ikke noe rele. Hva skulle eventuelt vært hensikten med det?

Årsaken til at jeg brukte rele, var at jeg ville samkjøre markeringslys med vanlig utelys. Bryteren for vanlig utelys er ved døra, langt bak i vogna. Dermed ble det et langt kabelstrekk med spenningsfall eller krav til større kabeltverrsnitt fremover igjen, om jeg ikke hadde brukt rele.

I tillegg, jeg har ingen garanti for at senere eiere av vogna ikke bytter tilbake til vanlige lyspærer når LED-pærene ryker. Og 16 lyspærer på 5W hver gir 80W forbruk, som igjen tilsvarer knappe 7A. Ingen ubetydelig strømmengde, og jeg hadde bare en 10A Biltema-bryter av tvilsom kvalitet samt at jeg ikke ville bruke tykkere kabel enn nødvendig. Og styrestrøm til rele er langt fra 7A...

Strømkabel til originalt utelys var også noe underdimensjonert for å la strøm til markeringslys passere gjennom denne kursen.

Derfor brukte jeg rele.