Strøm fra bil til kjøleskap Dometic RMS 8551 MES

Trøbler med å få strøm fra dragbil til kjøleskapet i vogna..
har strøm i alle i de rette kontaktene bak til koplingsboksen/sikringene, men strømmen når aldri frem til kjøleskapet.. har batteripakke men kjøleskapet virker heller ikke på 12v der i fra..
kjøleskapet får strøm fra 12v annlegget til å vise/blinke feilmelding, men det starter altså ikkje å kjøle.
kjøleskapet er et Dometic RMS 8551 MES med separat fryseboks.

Ingen kan fortelle deg eksakt hvor en eventuell feil ligger. Og når du heller ikke sier hva slags vogn det er så er det helt umulig si noe eksakt. RMS 8551 sier ikke meg noe ihvertfall. Link til bilde hjelper mye.

Tror du må ta det den enkleste veien og bruke et voltmeter og følge ledningene.

Det kan vel vere mange som kan fortelle meg hvor en EVENTUELL feil kan ligge om de har samme kjøleskap og har hatt trøbbel med det.. vertfall komme med tips om hva som kan vere galt.. som sagt så er der strøm på kontaktene og kjøleskapet får strøm nok til å blinke rødt/vise feilmelding, men nekter å kjøle.

Kjøleskapet står i ei Knaus 580QS 2013 mod.

Når vogna er så ny så er det jo garanti. Er vel et greitt sted å starte med å spørre forhandler vil jeg tro, om du ikke har gjort det allerede, siden det er garanti.

Vet ikke noe om dine kunnskaper på dette området, men kan du lite så er dette ikke noe å rote med siden det er en garantisak (om det ikke er ei vogn som er importert da).

12V fra bil er det skrevet mye om på forumet, og tverrsnittet på kabler i bil og vogn kan være ganske dårlig, og lite egnet til å drive skapet på 12V pga høy strømstyrke. Spesielt på bil og kontakt er et ofte tynne kabler som ikke tåler høy strømstyrke og gir derved et betydelig spenningsfall. Samt at det kan være en kilde til overoppheting og en kortslutning. Et godt utgangspunkt er 6mm2 fra batteri, det finnes vel neppe på en eneste bil på markedet.

Jeg kjører aldri med 12V drift på skap, enten gass eller 230 via batteri og Inverter og lading fra solceller.

Men om du har kunnskap så er det første stedet du må sjekke er baksiden av skapet, der de 2 tykke kablene kommer inn. Er det 12V der, fra bilen, er skapet sannsynligvis skapet kaputt.

Hei Sorro eller andre.
Har du funnet ut av det? Jeg har samme vogna og samme kombiskap(Dometic kjøl med separat fryser) i en Knaus 580 QS 2013. Kombiskapet kan som ditt ikke drives med 12V, men får 12V styrestrøm til knapper/panel og evt. termostat(?), slik at kombiskapet fungerer ved gassdrift. Dette er irriterende når 12V drift later til å være valgbart på kjøleskapets bryterpanel. Tilsynelatende er 12V-drift ikke aktivisert på fabrikken. Dersom flere opplever det likedann, ville det kunne bekrefte denne antakelsen. Noen som vet? Kan noen bekrefte at dette kjøleskapet er forberedt for 12V drift og si noe om hva som må til for å aktivisere funksjonen slik at det kan gå på 12V under kjøring? Per nå vet ikke jeg om "feilen" ligger i vognen eller bilens 13-pin kontakt, men misstenker at funksjonen ikke er aktivisert fra fabrikk. Da er det sikkert en god grunn til det, eller?
Mvh Morten

Hvis du , særlig på bilsiden.eser i kjøleskapets bruksanvisning, så må det vel være klargjort der hvorvidt skapet kan gå på 12 volt eller ikke. Ellers, stort skap med egen fryser vil trenge en god del strøm. Finn ut hvor mye det eventuelt trekker, og sjekk kabeltverrsnitt på hengerkontakten Vil anta at du minst trenger 6 kvadrat for å unngå spenningsfall og varmgang, og kabel i bilen er neppe mer enn 2,5, max. Det er mye arbeid å bytte kabling. Hvorfor ikke kjøre med skapet på gass da? Kjøler bedre gjør det også.

http://www.tilhenger.com/?cat=teknisk&page=koblingskjema

Har du kontrollert at du har strøm ut fra bil på pinne 12? Om dette er i orden, kan du følge ledningen som plugges til bil inn i vogna og se hvor blå kabel med svart stripe går. Denne kommer iflg standard koblingsskjema som vist på link over fra vognas pluggnr 12, og skal gå til 12V plusstilkobling på kjøleskap.

Om den går andre steder, har du vel feilen der. Men om du er det minste i tvil, bør du sette bort jobben. Dette er egentlig ikke sånt man roter med uten et visst minstemål av peiling.

Takk for svar og takk for oversiktlig skjema. Der står det også tydelig at det er pinne nr. 10 som er riktig i forhold til evt. lading av vognbatteri under ferdsel. Ytterlig en funksjon som ikke er aktiv på vogna og eller bilen.

Mvh Morten