Hobby 2015

Hobby kommer på 2015 programmet med en helt ny serie som heter Hobby on Tour som består av små reisevogner.

http://campingferie.dk/h5_campingnyt/s/visnyhed.asp?nummer=116516

Hei

Lite endringer for 2015 sesongen utenom 2015 Hobby OnTour som erstatter De Luxe easy serien

Lagde en liten artikkel igår om 2015 Hobby campingvogner – klikk her... eller lenke nedenfor

http://flo-gruppen.no/fritid/aktuelt/2015-hobby-campingvogn-nyhet/

Det er synd at alle produsenter har kuttet ut Uk modellen, eller tilsvarende. Altså køyer bak med sittegruppe og rundsitter fremme. Tidligere hadde alle merkene dette alternativet.

Lmc fikk den løsningen tilbake på modellprogrammet for 2014. Husker ikke i farten betegnelsen på den.

Ok, da skal jeg sjekke ut LMC.

Burstner har Premio 495 TK som ser meget bra ut, men denne har jeg aldri funnet brukt, så jeg tviler på at den er solgt i særlig volum i Norge. Mange velger vel gjærne 510 averso plus i stede, men denne blir for tung for oss. Jeg har kun klasse B og må ha vogn på max 1400

LMC Vivo 500K heter den.
Egenvekt 1167kg. Totalvekt 1400kg, med mulig å utvide til 1800kg.

AndersW skrev:

Det er synd at alle produsenter har kuttet ut Uk modellen, eller tilsvarende. Altså køyer bak med sittegruppe og rundsitter fremme. Tidligere hadde alle merkene dette alternativet.

Adria, Kabe, Solifer, Polar, Cabby har løsninger med dobbeltseng og køyer bak og rundsitter framme. Dethleffs har løsniger med dobbeltseng og køye i ene enden og rundsitter i andre, både med senger bak og foran.

Om ikke alle har UK i navnet så kan du finne planløsningen likevel

ArneO skrev:

AndersW skrev:

Det er synd at alle produsenter har kuttet ut Uk modellen, eller tilsvarende. Altså køyer bak med sittegruppe og rundsitter fremme. Tidligere hadde alle merkene dette alternativet.

Adria, Kabe, Solifer, Polar, Cabby har løsninger med dobbeltseng og køyer bak og rundsitter framme. Dethleffs har løsniger med dobbeltseng og køye i ene enden og rundsitter i andre, både med senger bak og foran.

Om ikke alle har UK i navnet så kan du finne planløsningen likevel

Joda, jeg er klar over det, og en av vognene jeg leiter etter på finn er Dethleffs 510 TK. Adria 502 UK er ett annet alternativ. Iom at jeg kun har klasse B så må vogna være max 1400kg.

Hvorfor ikke ta BE og være mindre begrenset? Lastekapasitet i vognen er viktig for ikke å få overvekt, og det kan det fort bli, alt veier. Ved kjøp av mine to siste vogner kjøpte jeg utvidet totalvekt nettopp for å unngå dette problemet. Ofte holder heller ikke fabrikantens opplysninger om kjøreklar vekt. Og så tilkommer fortelt/markise, batteri, etc., pluss utstyr som man må ha på eksempelvis kjøkken, klær, osv. Det blir fort mange kilo.

AndersW bare ta BE mye større frihet når det gjelder både vogn og en eventuell lånt henger når du skal flytte på ett eller annet.

Vogn med køyer og permanente senger for 4 og max 1400 kg blir vel trangt også.

ta f.eks. http://www.finn.no/finn/car/caravan/object?finnkode=49975921&searchclickthrough=true

Teoretisk lastekapasitet 160 kg - det blir nok en del kg over om man skal være på tur en liten stund.

Ja, det å måtte ha begrensninger ved å handle vogn, fordi man mangler en så enkel og billig ting BE blir for dumt. Bare å ringe kjøreskolen.

Jeg har små unger 3 og 5 år, og vi er vant til å campe i telt, så jeg er ikke bekymret for størrelsen. Deathleffs 510 TK er en genial vogn, og faktisk ganske romslig (med tanke på størrelsen) og har en fortelt så tror jeg at vi hadde klart oss helt fint I tillegg så liker vi å kjøre en god del på ferie, bla smale vestlandsveier, så jeg har egentlig bestemt meg for 230 vogn, og i så måte så får en ikke så mye større vogn med denne bredden. 540 fra Hobby, og Bjølseth har 600 vogn med 230 bredde. Men ja, dere har selvsagt rett når det gjelder pakking, og det er en viss fare for å bikke 3500 kg totalt. Jeg fikk tilbud på BE og B96 i fjor, og BE kom på under 5000 og B96 3600. Den ene bilen vår kan dra 1800 kg så jeg har en del å gå på der.

Edit:

Størrelsen velger du jo selv, ingen andre bestemmer det. Men du har jo tanker og "bekymringer" om vekt og det er jo unødvendig. Du har jo større frihet i valg av vogn til dine spesifikasjoner når du har BE.

Breda skrev:

Størrelsen velger du jo selv, ingen andre bestemmer det.  Men du har jo tanker og "bekymringer" om vekt og det er jo unødvendig. Du har jo større frihet i valg av vogn til dine spesifikasjoner når du har BE.

Helt klart, og jeg er ikke tvil om at behovet og ønsket om større vogn vil melde seg etterhvert, så det er nok lurt å ta lappen nå. B96 hadde holdt lenge vil jeg tro. Er det noen som vet om det kun er å kjøre opp ved en seinere anledning for å få BE?

Ja, det er det!

Ole

Jeg går nok for det. Prisen på vogner som kan kjøres med B er også høy i forhold til større vogner med samme alder. Jeg er i tvil om jeg tørr å gå rett på 250 vogn. Jeg har kjørt med båthenger, men aldri vogn.

AndersW skrev:

Jeg går nok for det. Prisen på vogner som kan kjøres med B er også høy i forhold til større vogner med samme alder. Jeg er i tvil om jeg tørr å gå rett på 250 vogn. Jeg har kjørt med båthenger, men aldri vogn.

Vet ikke hvor du bor, men mange avdelinger av NBCC (tidligere NCC) deriblandt vår driver med øvekjøring med vogn (også bobil) kan jo være at noen i nærheten være behjelpelig.

Selv kjører jeg ganske mye og opplever sjeldent at det er noe problem med 250 bredde på vogna, men jeg aksepterer helt greit at det ikke er noe for alle. Tror det kan være vanskelig å finne vogner med køye og dobbeltseng ved siden av hverandre i 230 bredde.

ArneO skrev:

AndersW skrev:

Jeg går nok for det. Prisen på vogner som kan kjøres med B er også høy i forhold til større vogner med samme alder. Jeg er i tvil om jeg tørr å gå rett på 250 vogn. Jeg har kjørt med båthenger, men aldri vogn.

Vet ikke hvor du bor, men mange avdelinger av NBCC (tidligere NCC) deriblandt vår driver med øvekjøring med vogn (også bobil) kan jo være at noen i nærheten være behjelpelig.

Selv kjører jeg ganske mye og opplever sjeldent at det er noe problem med 250 bredde på vogna, men jeg aksepterer helt greit at det ikke er noe for alle. Tror det kan være vanskelig å finne vogner med køye og dobbeltseng ved siden av hverandre i 230 bredde.

Jeg bor i Haugesund. Nå vet jeg ikke hvor mye mer stress det er å kjøre med 230 vs 250, men med tanke på at vi liker oss bedre i fjellheimen enn langs hovedveiene så tror jeg nok at 230 er det smarteste. Både køye og dobbeltseng er nok ikke så lett å finne i en 230 vogn nei. Midtsitter i en 230 vogn er heller ikke aktuelt, så løsningen med køye og sittegruppe bak ala 495 eller 540 UK er den beste løsningen jeg har sett. Da får det heller være at vi må re opp rundsitteren hver kveld. Hadde ikke pris vært ett tema så hadde jeg kjøpt en Burstner averso plus 510 TK. Den er genial.

Hvor mye kan man normalt prute på nye vogner? Tenker da på vogner rundt 200000kr

Noen forhandlere opererer med høye priser for at de skal kunne prutes på, hvis for eksempel en ikke har innbytte får en en del tusen i avslag uten å spør. Hos oss runder vi av til nærmeste tusen nedover, men så har vi også tatt høyde for at hva du ser er hva du får – ingen skjulte tillegg etc.

Ok. Litt artig at det var du som svarte. Jeg kikket på en Hobby 545 Kmf på siden deres og den hadde listepris på 213000kr og det var den som fikk meg til å gruble:)

Da har du jo ytterpunktene, så en plass mellom 213.000,- og 244.000,-(priser fra finn.no) bør du få til en handel. Litt avhengig av utstyr, den til 244'er inkludert sengeteppe, Ultraheat, tv holder osv.

.

Nå er vel ikke dette et salgs forum, men det står nederst i prisliste på vår hjemmeside. Send oss gjerne spørsmål på epost

FLO fritid skrev:

Nå er vel ikke dette et salgs forum, men det står nederst i prisliste på vår hjemmeside. Send oss gjerne spørsmål på epost

Beklager.

Blir fort bannet her hvis vi ikke oppfører oss :-)

Hehe:)

AndersW. Det er fult mulig å prute på priser. Hvor langt under prisforlangende man skal forsøke på å gå er ikke godt å si men alt etter situasjon så kan det for bli noen 1000 lapper ekstra til feriebudsjett på en vognhandel. Om ikke annet så kan man ha det litt artig mens man holder på med slike forhandlinger.

Nå har jeg null erfaring med vognkjøp, men ved kjøp av nybil så kan en glatt prute 20-30000kr på 400000kr. Rekner med at det er noen lunde likt på vogn. Nå har jeg jevnlig de siste to årene fulgt med på finn.no og jeg vil tro det er lettere å gjøre et godt kjøp senhøst/tidlig vinter enn mai/juni.

Vi har alltid litt lavere pris om høsten, men etter nyttår starter salget for fullt. Anbefaler deg å hente inn priser fra minimum tre forskjellige forhandlere. Vil også gjøre deg oppmerksom på eventuelle betingelser i kontrakten om valuta endringer og om dere blir belastet ved kursendring.

Jeg sikter meg inn på å ha vogn klar til neste sommer, så om jeg kjøper ny så bør den vel bestilles på høsten? Jeg bor i Haugesund så jeg tar nok turen innom en gang.

Hei AndersW
Ta kontakt med http://www.antonscamping.dk for pris på den vogn du vil ha,garantert myyye biligere enn her på bjerget.Og servicemann for Antons er det i Stavanger,har selv kjøpt Adria bobil der og er veldigt fornøyd.

2016 modellene til Hobby blir etter som vi kjenner til uforandret i forhold til 2014 og 2015. Eneste som har forandret seg fra år til år er pris, dels på grunn av ugunstig valuta kurs. Men ville nok ventet til høsten og satset på gunstig valutakurs som igjen gir kundene goder. Samtidig kan du jo vente på 2017 modell som sannsynligvis får nytt utseende, men da begynner det å bli usannsynlig langt frem i tid :-) Vi har alltid kaffe og tid til en caravan prat, så ta turen innom når du skulle føle for det. God helg