Hva trengs for å "aktivisere" batteripakka?

Heisann, her er ytterligere et spørsmål: Selger svarer når jeg spør om det er batteripakke på en vogn at "Det ligger ferdig monterte kabler til batteripakke og batteri under det ene setet i sittegruppen som er orginalt fra Knaus." Innebærer det at det kun er å kjøpe et godt fritidsbatteri og en lader, stroppe fast, koble til og "vips" er alle funksjoner i gang, eller er det mer som skal til? Dette er en 2013-modell Knaus sudvind.

Mvh Morten

Dersom vogna er utstyrt med 'Mobilanlage 12V' har det et Gel-batteri, automatisk lader og hovedbryter. Dette er ekstrautstyr (koster 950,00 € i Tyskland) Det burde være en smal sak for selger å få sendt deg et bildebevis av kabling til dette! Batteriet står antageligvis under et sete som kan slås opp og der bør det ligge en tykk kabel. Men jeg har mine tvil om at det er kablet uten at 'Mobilanlage 12V' er bestilt fra fabrikk!

Lurt å sjekke opp selvsagt, men det meste er mulig. Kjøpte ny Burstner i 2011, og der var det nettopp slik som du er blitt fortalt av selger. Kabler med sikringsholder var lagt opp i sofabenk, og kablene var lagt inn og koblet i vognens omformer. Altså ikke noe batteri, og heller ingen lader. Flyttet bare inn en batteriboks med et godt fritidsbatteri i sofabenken, en Ctek-lader, og koblet til. Fungerer fint det.

Hei igjen. Jeg lette ikke etter omformer, men det jeg nå har sett med egne lyseblå, er at + og - batterikabler med sikringsholder for 40 amp. ligger klart og at bryterpanelet ved døra inneholder betjening fore batteri. Kan jeg være trygg på selgers uttalelser basert på dette nå? Ser ut til at det er slik du beskriver quattro1. Kablene lå under sofa(midtsittergruppe).
Mvh Morten

Hva slags batteri anbefales til en Knaus 580 2013 modell? Formålet er å kunne fricampe, men i hovedsak blir det campingplass med el.tilkobling. Dette er en kjørevogn på sommerstid, men ønsker også mulighet til å benytte vogna i kulda på vinteren, hvis det er relevant i forhold til spørsmålet.

Hei igjen.

Alt er koblet og prøvd gjennom sommeren. Alt lå klart, bare batteriet manglet. Mysen Caravan bekreftet dette og jeg har kjøpt og montert et gelbatteri, type Biltema AGM 80800 80Ah. Problemet, hvis det er noe problem, er at det tilsynelatende ikke når høyere "på skalaen" enn 12.7V etter et par døgns tilslutning til elnettet. Hvorfor, er det bra nok?! Måleren går til >13.5V. I vogna sitter en blå omformer/lader av merket SCHOUDT, kontrollpanelet heter LT414. Er kontrollpanelet som speedometeret i en bil; altså at det er "oppstilt i" en høyere verdi enn hva man kan forvente å nå? Hvis min noe knotete forklaring tyder på at det foreligger en feil, hvor kan feilen ligge, i lader, batteri eller kontrollpanel? Må jeg ut på bygda etter måleutstyr eller er det bra som det er?

Du kan jo eventuelt forsøke med en annen god lader, og se om det blir høyere spenning, men 12,7 høres ikke galt ut det? Du vil neppe klare å lade batteriet til å gi 13,5 v uansett hvilken lader du bruker. Har du sjekket hvordan er det med spenningen under belastning?

Hei, takk for svar. Nei jeg har ikke sjekket noen ting, hverken med eller uten belastning. Skal prøve meg frem litt med måleutstyret og se om jeg skjønner meg på det.

Mvh Morten.

12,7 V kan tyde på at batteriet er fulladet.
Bruk litt av batteriet. Sett på igjen laderen se om ladespenningen øker

Ladespenningen bør helst ligge på 14-14,2 volt på max, altså når batteriet tar mye lading. Det er fordel med en god lader, f. eks. Ctek, som regulerer ladespenningen fint gjennom ladesyklusen.

Hvis du bruker en del strøm fra batteriet og deretter kobler til lading, vil du greit kunne måle ladespenningen med et enkelt multimeter.