Tyskland og Østerrike

Hei,

vi startet med camping i fjor, etter å ha kjøpt ei Adria 613PK fra 2006. Det ble ca 20 overnattinger forrige sesong, inkludert en 12-dagers rundtur i Sør-Sverige. For det meste god stemning hele veien he he...

I år er planen å dra på enda litt mer. Vi er to voksne og to jenter på 11 og 13 år, har derfor tatt sikte på 15 dager i Tyskland og Østerrike i siste halvdel av juli. Det er første gang bilturen legges til kontinentet, og i den forbindelse kunne det vært greit med litt råd og vink fra veteranene her inne. Ser jo det er en del som kjører til Italia feks og som vel da har erfaringer å dele med oss som er litt ferske i gamet.

Jentene er jo såpass store at de også ønsker seg bybesøk og trolig takler en dose kultur (gamle slott, naturopplevelser, Mercedes-museet og slikt). Samtidig er de ikke større enn at det er stas å boltre seg på en lekeplass eller hoppe uti et basseng etter en dagsetappe i bilen. Selvsagt ekstra spennende å møte andre på egen alder og bli litt kjent med nye folk.

Endelig destinasjon er Østerrike og Zell am See. Vet at det er et fint sted som kan by på vannaktiviteter og fjellturer, tror det kunne passe godt for hele familien. Men det er jo flere ruter nedover (og hjemover igjen), så dersom noen har kommentarer/tips til følgende ruteforslag, tar jeg gjerne imot det.

Vi starter med et par dager på Hvidbjerg camping v Blåvand, Danmark. Deretter går turen sørover med følgende planlagte stopp og overnattinger:
Blåvand - Celle. Neste dag videre ned mot området Nürnberg og ny overnatting. Så siste stykket ned til Zell am See (kanskje via Salzburg dersom tiden strekker til). Havner da på ca 500 km på dag, noe som sikkert passer greit for passasjerene og også tar høyde for kødannelser etc på veiene?

På turen nordover er planen følgende stoppesteder/overnattinger:
Zell am See - Hochenscwangau (Neuwastein slott). Neste dag til Metzingen (inkludert besøk på outlets i området). Deretter via Stuttgart og inn Mozeldalen. Etter noen dager der, ny etappe opp til Soltau og Heide park. Etter besøk i parken, kjører vi neste dag opp til Hirtsals og tar siste ferja til Kristiansand.  

Planen er å kjøre motorvei 7 ned til Würtzburg, inn på nr 3 og så følge nr 9 ned til München. Høres dette greit ut?
Når det gjelder Østerrike må en vel holde seg unna de drøyeste fjellpassene med vogna på slep, men hvordan er det å kjøre fra Zell am See, via Innbruck og opp 179 (Fernpass strasse) til Schwangau - ser OK ut på kartet?

På forhånd takk.

Hei!
500 km som dagsetappe går greit. A7 er ok å kjøre, mye tettere med tank og rast enn langs A9. Å krysse på A3 går også greit. Det er for øvrig store outlet både i Wertheim og Ingolstadt hvis man skal handle, også et mindre i Salzburg mener jeg.
Ellers, skaff deg gode kart, og sjekk hvor det ikke er lov å kjøre med vogn, f. eks på danske campingsider. Blir man tatt slike steder blir det både bot og omkjøring, og de sjekker!
Når du er i området Zell am See er det mange fine steder å besøke, og du kan f.eks. ta en tur til Hitlers ørnerede i Berchtesgaden. Og så er du jo veldig nær Grossglockner Hochalpenstrasse da.

Å kjøre Fernpass med vogn går helt greit, og Fussen er en fin liten by. Det er en ok camping ved innsjøen også. Dere vil sikkert trenge en dag på Hohenswangau- og Neuswanstein slottene, og vær forberedt på billettkø, så still tidlig.
Tror ikke jeg hadde tatt Mosel på samme tur, det blir mye øst/vest kjøring på to uker. Kjør heller litt Romantische Strasse på returen. God tur, kos dere!

Hei,

og takk for godt svar med gode tips. Har bestilt Michelin Tourist And Motoring Atlas for dobbelsjekke bilens egne ruteforslag, ja.
Ser også den at Mosel kanskje blir litt ambisiøst, så får ta en vurdering når returen starter...

Et par andre spørsmål som dukker opp:
Hvor viktig er det med Tempo 100 godkjenning, kan en risikere å bli vinket til side av politiet dersom man ligger i området 100 km/t uten dette merket på vogna? Blir vel uansett ikke noe hasardiøs kjøring med en-akslet vogn på 1700 kg tenker jeg.

Har ikke tenkt å reservere plass på forhånd i løpet av turen (utenom første stopp i Danmark). Er dette litt risikabelt ettersom vi snakker siste halvdel av juli?

Hei igjen,
Har kjørt i årevis uten tempo 100-godkjenning uten problemer, men det er likevel ingen garanti. Dersom man "følger trafikken", dvs. trailerne som ligger omkring 90, så tror jeg ikke det skulle medføre problemer. Det er heller ikke noe stas å bli forbikjørt av disse, så det er greit å unngå.

Tempo 100 kan man enkelt få hos TUV eller Dekra hvis man oppfyller kravene, og de er overalt. Pass på datomerkingen på dekkene (4 siffer, ukenummer og år). Mener jeg betalte 25 euro for godkjenningen og 12 for oblaten, men dette er noen år siden. Det hele var gjort på en halvtime. Kjører vanligvis ca. 100 - 110.

Dere kan nok oppleve at det kan være fullt enkelte steder i slutten av juli, men det er mange campingplasser, så det går stort sett greit. Liker heller ikke å være "låst" av bestillinger.

OK,

da tar jeg en vurdering underveis når det gjelder tempo 100. Regner med de praktiserer drop-in dersom prosedyren er såpass rask? Teknisk sett skal vogna kvalifisere - nye dekk i fjor, stabilisatorkobling og støtdempere som er fine.

Enig - mye av greia med camping er jo å følge godværet samt benytte innfallsmetoden. Vi stopper der det ser fint ut...

Ellers er planen å få montert gassventil med krasj-sensor. Forstår at slikt er obligatorisk dersom en ønsker å ha kjøleskapet igang langs Autobahn?

Jeg bestilte tid, men det var ikke akkurat så travelt der, så drop in hadde sikkert gått greit. Det var fort gjort. Og så er det bare å ta papirene med til nærmeste zulassungsstelle, og hente oblat til bakveggen.

Det er riktig, det kreves gassventil med krasj-sensor for å kjøre med kjøleskap på gass. Jeg har Truma sin. Hvis du planlegger kjøp i Tyskland kan du jo sjekke pris hos Fritz Berger, bare sjekk at du velger et utsalg med verksted hvis du vil de skal montere. Husk å be om tax-free, og få stemplet papirene hos tollen når du forlater Tyskland. F. Berger har mye snacks, og det er uproblematisk med tax-free.

Hei,

har bestilt montering av Truma sin gassventil ifbm at vognen skal på service i slutten av mai. Forhandleren var imidlertid tomme for slike på lager og kunne ikke garantere at den var på plass i tide. Så da er det jo fint med en plan B hos Fritz Berger - hyggelige priser også, ser jeg.

Flaks for meg at Audi-folket er på pletten her, for det virker jo ellers ganske stille på forumet? Litt synd, for det er mye gode tips å hente i div tråder synes jeg!

Hei igjen,
mener det er Neptus AS som importerer Truma, du kan jo ta en tlf dit og spørre når gassventilen er på plass? Ellers er F. Berger ok, har gode erfaringer derfra. Har vært innom hovedavdelingen et par ganger (Neumarkt, nord for Nürnberg), fått kjempeservice. Og der har de stort verksted.

Enig i at det er altfor stille på forumet. Det var tidligere endel ivrige Italiafarere som stort sett reiste sørover til Union Lido og Marina di Venezia, som delte erfaringer fra turene til Adriaterhavet. Men de ser ut til å ha blitt stille - eller så har de ikke våknet for sesongen enda. Regner med at mange skal sørover også i år, for turene til lidoen er særdeles vanedannende for både store og små.

Sjekk ellers campist.no for en rekke tips til ulike turer.

Dekra som "eier" Tempo 100-ordningen og Umweltplakette-ordningen likeså så når oblatet for frontruta og bakveggen på vogna skal hentes kan det være mulig å hente det på samma sted. Går sikkert fint å hente andre steder som f.eks TÜV også.

Prisen er såpass enkel og grei så å gamle på å ikke få der Blaue (trafikkpolitiet kjører blå Polizeibiler) etter seg i 100km/t på autobahn er vel unødvendig - særlig dersom man ser kostnaden det da vil bli..

Man får både tempo 100-godkjenning og Umweltplakette hos både Dekra og Tüv, jeg brukte Tüv fordi det var nærmest. Det er greie ting å ha på plass, og Umweltplakette koster bare 5 euro.

De fleste trailerne ligger omkring 90. Tror det er minimal sjanse for å bli stoppet om man følger trafikken, og ellers oppfører seg fornuftig. Liker slett ikke å bli forbikjørt av vogntog. Har kjørt i mange år sørover, også før tempo 100, og stort sett plassert meg i området 90 - 110. Har også hatt polizei på halen i området 100-110 et par ganger uten å bli stoppet. Regner med at de ser hvordan man kjører og har kontroll, og bruker sunn fornuft.
Ellers bør man passe seg for strekninger med forbikjøringsforbud, da kommer boten dersom man blir tatt. Og på trefeltvei bør man unngå ytterfilen med vogn, den filen er helst forbeholdt de raske.

Ser heller ingen grunn til å bli passert av vogntog, nei. Samtidig må en kjøre med hodet riktig tilkoblet og bruke sunn fornuft, slik quattro1 antyder. Da tror jeg det kan bli fine etapper for alle og Der Polizei kan bruke tiden sin på andre trafikanter i stedet.

Strategien får bli slik at vi tar dette med Tempo 100 litt på sparket. Dersom vi likevel tar en stopp et sted i nærheten av Dekra eller TÜV, er det jo greit å kjøre innom og se om det kan ordnes der og da. Tror ikke jeg bestiller time på forhånd.

Skulle ikke by på noe problem. Googler du Dekra eller TÜV sine kontorer ved der du krysser grensa inn i Tyskland vil jo ting være enda enklere.

Familien kan innta et måltid eller noe annet mens du admer med faginnstansen og vips! så er ekvipasjen godkjent for 100km/t i Tyskland (og Danmark fra og med i sommer).

Rudeboy skrev:

Skulle ikke by på noe problem. Googler du Dekra eller TÜV sine kontorer ved der du krysser grensa inn i Tyskland vil jo ting være enda enklere.

Familien kan innta et måltid eller noe annet mens du admer med faginnstansen og vips! så er ekvipasjen godkjent for 100km/t i Tyskland (og Danmark fra og med i sommer).

Helt klart og jeg tilbringer gjerne en time hos Dekra istedet for på et kjøpesenter - den vurderingen er enkel :-)

Idag ble vogna trukket med til Kristiansand, i morgen skal den inn for årlig fukttest samt montering av gassventil m krasj-sensor. Ser virkelig frem til ferie og tur ned på kontinentet.
Knipset et bilde i regnværet: