Knaus 780

Var inni en Knaus 780 i ferien. Den var utstyrt med Alde, men den hadde ikke batteri? Er dette vanlig?

Tror det er mer og mer vanlig å ha det som tilvalg.
de tyske vognene "leder" muligens an der. vår Hobby 2006 måtte også få etterinstaller batteri da vi kjøpte den i fjor..

thor_egil,

det jeg stusser veldig på er at i vår gamle vogn, 2004 mod 560 KMFe bestilt ny hos CG i Lier, ble 12 V pakka satt inn i Norge, under det påskudd at 'nei 12 V det kan ikke Hobby sette inn!' Vår nye ble kjøpt i Tyskland, med 12 V, og en mye mer sexy løsning med av/på-bryter og dioder som viser status på oppladning! Kan det være slik at Lara ser sitt snitt til å tjene noen kroner ekstra på å sette inn batteri og en kjiip lader, for så å charge flere tusen for det? I wonder I wonder.....

J.O. skrev:

Var inni en Knaus 780 i ferien. Den var utstyrt med Alde, men den hadde ikke batteri? Er dette vanlig?

J.O.

Jepp.

Hadde selv en Knaus 580 fra 2003,med Alde,som jeg betalte 3.500,- for å få inn batteri/lader i.

OyvindSP skrev:

thor_egil,

det jeg stusser veldig på er at i vår gamle vogn, 2004 mod 560 KMFe bestilt ny hos CG i Lier, ble 12 V pakka satt inn i Norge, under det påskudd at 'nei 12 V det kan ikke Hobby sette inn!' Vår nye ble kjøpt i Tyskland, med 12 V, og en mye mer sexy løsning med av/på-bryter og dioder som viser status på oppladning! Kan det være slik at Lara ser sitt snitt til å tjene noen kroner ekstra på å sette inn batteri og en kjiip lader, for så å charge flere tusen for det? I wonder I wonder.....

Dette er noe som kalles "Autark pakke". Koster 680€ i Tyskland. Blir noe dyrere enn batteri og booster løsningen som vi betaler ca 3.500 for her på berget. Grunnen til at batteriet ettermonteres i Norge er at de fleste vognene er forhåndsbestilt av forhandlerne pga lang leveringstid og at mange ikke ser behovet for batteri.
Jeg mener batteri er et must uansett. Om strømmen går virker fortsatt fyringa på 12V og gass.

HPK

Jeg er enig! Batteri er et must. Fikk helt hakeslepp da jeg hadde kjøpt vogna og oppdaget at det ikke var batteri i den! Tenkte ikke på å sjekke det en gang. Jeg tok det bare som en selvfølge.

Håper dog at Knaus, som tråden omhandler har gjort samme greia som Hobby - nemlig å legge alle lys over på 12V. Det er helt suverent! Så slipper en mørke avkroker i vogna!

thor_egil skrev:

HPK

Jeg er enig! Batteri er et must. Fikk helt hakeslepp da jeg hadde kjøpt vogna og oppdaget at det ikke var batteri i den! Tenkte ikke på å sjekke det en gang. Jeg tok det bare som en selvfølge.

Håper dog at Knaus, som tråden omhandler har gjort samme greia som Hobby - nemlig å legge alle lys over på 12V. Det er helt suverent! Så slipper en mørke avkroker i vogna!

I de to Knaus'ene jeg har hatt har alt gått på 12V, selv om batteriet var ettermontert.

Finnes det vanlige campingvogner der lyset går direkte på 230V a?

hpk skrev:

thor_egil skrev:

HPK

Jeg er enig! Batteri er et must. Fikk helt hakeslepp da jeg hadde kjøpt vogna og oppdaget at det ikke var batteri i den! Tenkte ikke på å sjekke det en gang. Jeg tok det bare som en selvfølge.

Håper dog at Knaus, som tråden omhandler har gjort samme greia som Hobby - nemlig å legge alle lys over på 12V. Det er helt suverent! Så slipper en mørke avkroker i vogna!

I de to Knaus'ene jeg har hatt har alt gått på 12V, selv om batteriet var ettermontert.

Finnes det vanlige campingvogner der lyset går direkte på 230V a?

I min Hobby -02 var det satt inn batteri i Norge. Der var det en miks av like lamper som hadde 12V og 230V.
Det gjaldt å holde tunga bent i munnen ved pæreskifte, de var næmlig av den såkallte "lampett" størrelsen uansett spenning.

Tror det har vært ganske vanlig å ha en miks av lamper på 12 og 230 v fra ganske mange fabrikater.

Hm,har hatt mange vogner,men aldri en eneste lampe på 220 v. fra fabrikken.

Har da for det meste hatt nordiske,og to Knauser.