suzuki xl7.

Noen som har erfaring eller kjennskap til xl7 fra 2004 til 2006?
Tenker på å bytte jeepen i noe slikt kanskje.

tenk videre......................på noe annet
skranglekasse med ekstremt lat motor

har ikke kjørt XL7, men hadde en Grand Vitara 1998, som i praksis er samma bilen, med andre motorer.
Beste bilen jeg har eid, kjørte den til 165 000km uten å skifte en eneste skrue....

Så at dette er noe direkte dårlig alternativ, det vil jeg ikke uten videre istemme.

Men selvsagt, det er en gammel konstruksjon. Ift dagens supermoderne greier faller den sikkert gjennom på mange felter...

L

Brodern har også en Grand Vitara, bensinutgave. Lat motor og dyr i drift.

skal spesifisere meg litt mer
xl-7 er en bunnsolid og driftssikker konstruksjon, gammel, ja men ekstremt pålitelig
grei kjøring, men stive akslinger gjør noe med komforten
de som har av de sier at det er svært mye som skrangler og knirker, og bilen føles i det hele svært billig i interiøret

Hei, dere glemmer at jeg kjører gammel jeep. Med stive aksler i front og i ræva. Er ikke bortskjemt med komfort. Vil bare ha noe som virker. Og setter diesel, 4x4 og lavgir høyt på lista. For har ofte hatt bruk for lavserie og ordentlig 4x4.

2005 model xl7 er prøvekjørt.
Konklusjon. Vi beholder jeepen et par tre år til.

Oddbjørn skrev:

Brodern har også en Grand Vitara, bensinutgave. Lat motor og dyr i drift.

Årsmodell ? Motorutgave ?

L

Jan skrev:

men stive akslinger gjør noe med komforten

XL7 har ALDRI hatt stiv aksel foran. Ikke Grand Vitara heller. Ikke engang forgjengeren, Vitara som kom i 1989 hadde stivaksel foran...

L

Larsen skrev:

Oddbjørn skrev:

Brodern har også en Grand Vitara, bensinutgave. Lat motor og dyr i drift.

Årsmodell ? Motorutgave ?

L

2006 mod, 140 hk

Larsen skrev:

Jan skrev:

men stive akslinger gjør noe med komforten

XL7 har ALDRI hatt stiv aksel foran. Ikke Grand Vitara heller. Ikke engang forgjengeren, Vitara som kom i 1989 hadde stivaksel foran...

L

nei kverna begynte å gå etter at jeg hadde lagt meg i går kveld, og konklusjonen var at selvfølgelig har du rett

Johnny skrev:

2005 model xl7 er prøvekjørt.
Konklusjon. Vi beholder jeepen et par tre år til.

tenkte meg det
vil du utdype det litt mer kanskje slik at vi andre får vite årsakene til at dere gikk vekk fra den?

Jan skrev:

Johnny skrev:

2005 model xl7 er prøvekjørt.
Konklusjon. Vi beholder jeepen et par tre år til.

tenkte meg det
vil du utdype det litt mer kanskje slik at vi andre får vite årsakene til at dere gikk vekk fra den?

Følte oss ikke hjemme i xl7'n. Små seter, føltes trang i cupeen, undermotorisert, og litt tungkjørt i forhold til hva vi er vant med.

Har jo kjørt jeep'n noen år og er vel ikke akkurat frisk med den 2,5 l dieselen men i forhold til xl7 så merkes dreiemomentet på lavere turtall mye mere på jeepen.

Johnny skrev:

Jan skrev:

Johnny skrev:

2005 model xl7 er prøvekjørt.
Konklusjon. Vi beholder jeepen et par tre år til.

tenkte meg det
vil du utdype det litt mer kanskje slik at vi andre får vite årsakene til at dere gikk vekk fra den?

Følte oss ikke hjemme i xl7'n. Små seter, føltes trang i cupeen, undermotorisert, og litt tungkjørt i forhold til hva vi er vant med.

Har jo kjørt jeep'n noen år og er vel ikke akkurat frisk med den 2,5 l dieselen men i forhold til xl7 så merkes dreiemomentet på lavere turtall mye mere på jeepen.

ja og merkelig nok så er den godkjent med 2 tonn hengervekt
må være på lavgir det
kjørte en grand vitara med samme motoren, og den er jo litt lettere
man klampa gassen i bunn..................................og så skjedde det liksom aldri noe
er en helt grei arbeidsredskap, men til bruksbil er den udugelig
men har du kjørt hyundai H-1 med 4x4 av nyere dato?
enten 140 hk eller 163hk? de er svært god kjørekomfort i, og 2,3 tonn hengervekt på de nyeste, 2 tonn på 140 hk
den har og 2 seter forran, skikkelige, ikke benk til passasjerer
og rommer mer baki
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17726684
eller http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17614367

Jan. Vi skal ikke ha container til trekkdyr

Venter vi et par år så har vi mere egenkapital å skyte inn i en handel. Jeepen taper vi ikke noe mer i bruktbilpris på å sitte med et par år til.
Vi kommer nok til å gå for noe suv lignende sak. Kanskje en santafe med grønne skilt eller lignende.

Grand Vitara har aldri vært godkjent med 2000kg hengervekt, før siste generasjonen. Denne fins ikke som XL7 i Norge..

Grand Vitara MK 1 er en vanvittig flott bruksbil, trekker bra, er stabil og stødig og viktigst av alt, den går ikke i stykker.

Byttet ikke en skrue på min, fram til 165000km, utover et avkjørt speil, som neppe var bilens feil.......

L