SUZUKI Grand Vitara. Brukbar trekkbil??

Jeg skal kjøpe meg en trekkbil, neste gang det blir bilkjøp.

Jeg har sett på Suzuki Grand Vitara med 2.0l DDis motor. Altså en 2 liters diesel som har opgitt maks hengervekt på 2000 kg. Denne bilen har også lavgir som jeg antar er en fordel, spesielt ved finmanøvrering og parkering inntil spikertelt.

Vognen den skal trekke veier maks 1400 kg, kanskje 1500 på det meste.

Noen som vet om dette er en god trekkbil til en slik vogn?
Er lavgiret greit å ha, dersom man ser etter en god trekkbil?

Takker for alle svar

Med så lett vogn tror jeg den bilen er veldig bra og lavgir en fordel, plasseieren her har en sånn som har vert mye brukt til å plassere vogner med.
Om du derimot skal dra vogn på 2 tonn snakket jeg med en som var klar på at bilen ble for liten, kort akselavstand, han ble avskremt borte i Sverige der vogna tok styringen over bilen, lavt kuletrykk, og han fikk stoppet med bilen i grøfta og vogna på tvers.

Jan Ole skrev:

Med så lett vogn tror jeg den bilen er veldig bra og lavgir en fordel, plasseieren her har en sånn som har vert mye brukt til å plassere vogner med.
Om du derimot skal dra vogn på 2 tonn snakket jeg med en som var klar på at bilen ble for liten, kort akselavstand, han ble avskremt borte i Sverige der vogna tok styringen over bilen, lavt kuletrykk, og han fikk stoppet med bilen i grøfta og vogna på tvers.

Høres bra ut

Liker bilen, og spesielt dette med lavgir synes jeg virker helt konge når man skal finmanøvrere, selv om jeg aldri har prøvd dette i praksis.

Planen er å trekken en Bjølseth 650 eller tilsvarenede. Bjølsethen har en egenvekt på 1345. Med inventar og bagasje kommer man vel skjeldent over 1600 kg på sommertur skulle jeg anta?

EDIT: Jeg skrv feil i første innlegg. En vogn på 1345kg blir nok helt sikkert over 1400 kg. Jeg regner med ett sted mellom 1500-1600 kg er å forvente?

Han jeg snakket med hadde en vogn på to tonn. Det er en del tyngre enn det du snakker om og husk nå at dette var én persons erfaringer, ikke flere.