Mercedes-Benz E-Klasse 300TDT 1990mod

Er det noen som har erfaringer med denne bilen som trekkvogn?
Har 147 HK og er godkjent for tilhengervekt på 2100kg. Skal dra en Hobby 720. Hvordan er disse bilene og dra med. Tenker spesielt på automatkassene?

bilene er stødige og gode de, men med den aldren bør kanskje fjærer,dempere og foringer få en sjekk med tanke på vekta og størrelsen på vogna
sørg for at det er oljekjøler på automatkassa, men aller helst ville jeg valgt manuell

En kammerat av meg brukte en MB E250d aut. 88 mod som trekkbil til en solifer S7. Iflg kompissen min gikk dette helt ok. Dog er vell Hobby'n din noe tyngre, men med 60 hk mer under panseret må dette gå så det suser! Det hører med til historien at bile til kompisen min runder snart 2 mill. km!!!! Usikker på om han har noe ekstra oljekjøler til girkassa. Dog, er enig med Jan ang. fjærer, dempere og oljekjøler.

tottla skrev:

En kammerat av meg brukte en MB E250d aut. 88 mod som trekkbil til en solifer S7. Iflg kompissen min gikk dette helt ok. Dog er vell Hobby'n din noe tyngre, men med 60 hk mer under panseret må dette gå så det suser! Det hører med til historien at bile til kompisen min runder snart 2 mill. km!!!! Usikker på om han har noe ekstra oljekjøler til girkassa. Dog, er enig med Jan ang. fjærer, dempere og oljekjøler.

De fleste (alle?) MB 124 med automat har kjøling av kassa. Går to rør til radiatoren i front, altså felles kjøling med motor.
Alle stasjonsvogner av modell 124 har nivåregulering på bakaksel men om dette virker på alle er mer usikkert. Føleren sitter montert på krengningshemmer bak tror jeg, og er kjent for å sitte fast....

300 TDT har et moment på 273 Nm ved 2400 o/min
250 D har 154 Nm ved 2800 o/min
Er ikke tvil om hvilken jeg hadde valgt

Takker for svar. Lurer på en annen ting. Det er ikke alle av disse bilene som er registrert for 2100kg. Har en bil for hånd som jeg er interesert i. Men denne er kun oppgitt til 1900kg i vognkortet. Er også en 300 diesel med 147 HK. Noen som vet hvorfor og om det er mulig å oppregistrere denne til 2100kg?

alle som har 2100 kilo har blitt levert med 1900 og deretter blitt oppgradert
om det fremdeles går tør jeg ikke svare på

Hei.
Har selv dradd rundt på en 650 kfu på 1900kg med en -91 300TE bensiner m/automat på ca 188hk.
Gikk helt greit med unntak av forbruket. Hadde ingen problemer med kjøling på automatkasse. (Litt stort gap mellom 3 og 4 gir, men dette oppfattes gjerne annerledes på en diesel)

Det er ikke noe automatikk i at bilen blir oppgradert til 2100 kg.
Jeg fikk kun 1900kg på min da jeg oppjusterte den i 2006.
Da haddde jeg med et skriv fra Mercedes Norge ang. hengerfeste o.l. som faktisk var orginalmontert.

Ellers var jeg godt fornøyd med den som trekkbil.

Jeg aner ikke hvordan det ligger an med en 90 mod. , men er det samme girkassen på alle du har sett på?

Dette er litt "off topic" kanskje, men det kan være en sammenheng her:

På min 04 mod. 270 har jeg med automatkasse hengervekt på 2100 kg, mens samme bilen med manuell girkasse har 1900.

I tillegg har den med manuell oppgitt motorens dreiemoment til 400 Nm, mens automaten har 425 Nm. (Bilens instruksjonsbok om tekniske data)

Dette er rart synes jeg, men det er muligens noen som har peiling på årsaken til forskjellen.
(er obs på testene som går på å klare 6 igangsettinger på 5 min. i 12% stigning)

Per H skrev:

Det er ikke noe automatikk i at bilen blir oppgradert til 2100 kg.
Jeg fikk kun 1900kg på min da jeg oppjusterte den i 2006.
Da haddde jeg med et skriv fra Mercedes Norge ang. hengerfeste o.l. som faktisk var orginalmontert.

Mulig dette har noe med om hengerfestet er fastmontert eller avtagbart. Har hørt noe om at de avtagbare er godkjent for mindre vekt.... Er ikke sikker da...

ole

Kanskje det. Jeg hadde et avtagbart feste.

ole skrev:

Per H skrev:

Det er ikke noe automatikk i at bilen blir oppgradert til 2100 kg.
Jeg fikk kun 1900kg på min da jeg oppjusterte den i 2006.
Da haddde jeg med et skriv fra Mercedes Norge ang. hengerfeste o.l. som faktisk var orginalmontert.

Mulig dette har noe med om hengerfestet er fastmontert eller avtagbart. Har hørt noe om at de avtagbare er godkjent for mindre vekt.... Er ikke sikker da...

Det er BILEN som er godkjent for å trekke x-antall kilo. Hengerfestet har ingen innvirkning på dette.

Avtagbart feste har ingen innvirkning på hva bilen kan trekke.

PS. I og med at Mercedes opererer med forskjellige hengervekter på automat og manuell er det vel greit å vite hva du har Per H.

Hvordan er dette på litt nyere Mercedes? Kan disse også "oppgraderes". Feks 220 CDI. 2000mod

Sten.
Jeg hadde en 300TE -91mod. Bensiner med automat.

oddwa.
Har idag en E220CDI stv. 2000mod, denne kan trekke 2100kg.
Også med automat og avtagbart hengerfeste(for de som lurte på det )

Nå har det blitt handel. Ende opp med
Mercedes-Benz E-Klasse E 220 CDI Avantgarde stasjonsvogn.
Kan dra 2100kg.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18456779&folderId=1476544

oddwa skrev:

Nå har det blitt handel. Ende opp med
Mercedes-Benz E-Klasse E 220 CDI Avantgarde stasjonsvogn.
Kan dra 2100kg.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18456779&folderId=1476544

gratulerer med ny bil
er vel største E-klassen som er laget det der med tanke på plass

Grei bil det der tror jeg. Gratulerer.

Grattulerer!!

Har selv sikklet på en 220cdi 07mod stv.

Mercedes E klasse er fantastiske biler!!

Takker så mye alle sammen for hjelp og råd.
Lurer på om det er noen som har tips om hvilke campingspeil som er til å annbefale til disse bilene?
Har hørt at det er noen som passer spesielt på de orginale speilene.


07 Hobby 720 UKFE
01 Mercedes E220 CDI

Det finnes produsenter av speil som lager speil tilpasset de ulike bilmodellene.

OPPI og EMUK er slike produsenter.

Caravanforhandlere som selger tilbehør fra DCT kan skaffe EMUK speil, OPPI speil tror jeg skaffes fra NIBE caravan i Danmark, men det kan godt hende det er andre måter å få tak i dem uten at jeg vet det.

Se her......jeg fant begge hos Nibe caravan:
http://www.nibecaravan.dk/pages/website.asp?articleGuid=10105

Men vær klar over at det godt kan finnes helt vanlige universalspeil som er billigere som fungerer godt på din bil.

Grattis med ny bil forresten!!!!

oddwa

Her er speilene jeg kjøpte.

http://www.maxfritid.no/site/fritid/vis_produkt_2008.php?page_id=962&produkt_id=14947

Jeg likte disse fordi disse bare har noen små klosser som festes speilhuset - De riper mao ikke opp speilhuset slik de med remmer kan gjøre. Er fornøyd med de så langt.

Mener at disse finnes i 2 størrelser. Jeg har den minste. Helt ok på personbil den

Tommy skrev:

oddwa

Her er speilene jeg kjøpte.

http://www.maxfritid.no/site/fritid/vis_produkt_2008.php?page_id=962&produkt_id=14947

Jeg likte disse fordi disse bare har noen små klosser som festes speilhuset - De riper mao ikke opp speilhuset slik de med remmer kan gjøre. Er fornøyd med de så langt.

Mener at disse finnes i 2 størrelser. Jeg har den minste. Helt ok på personbil den

Disse passer perfekt på E-klassen som kom i 2003 (2003-2009 = w211) og jeg tror ikke det vil være noe problem på en w210 heller.

Har de laaange speilarmene pga 250 vogn, og er relativt fornøyd ang vibrasjoner.

Sten skrev:

Jeg aner ikke hvordan det ligger an med en 90 mod. , men er det samme girkassen på alle du har sett på?

Dette er litt "off topic" kanskje, men det kan være en sammenheng her:

På min 04 mod. 270 har jeg med automatkasse hengervekt på 2100 kg, mens samme bilen med manuell girkasse har 1900.

I tillegg har den med manuell oppgitt motorens dreiemoment til 400 Nm, mens automaten har 425 Nm. (Bilens instruksjonsbok om tekniske data)

Dette er rart synes jeg, men det er muligens noen som har peiling på årsaken til forskjellen.
(er obs på testene som går på å klare 6 igangsettinger på 5 min. i 12% stigning)

Har sett på tilsvarende biler og som stasjonsvogn med automat er det 2100kg, mens sedan med automat har kun 1900kg.
Så syns det er litt rart med 200kg i forskjell på sedan og stv med samme motor og drivverk.

Åge P skrev:

Sten skrev:

Jeg aner ikke hvordan det ligger an med en 90 mod. , men er det samme girkassen på alle du har sett på?

Dette er litt "off topic" kanskje, men det kan være en sammenheng her:

På min 04 mod. 270 har jeg med automatkasse hengervekt på 2100 kg, mens samme bilen med manuell girkasse har 1900.

I tillegg har den med manuell oppgitt motorens dreiemoment til 400 Nm, mens automaten har 425 Nm. (Bilens instruksjonsbok om tekniske data)

Dette er rart synes jeg, men det er muligens noen som har peiling på årsaken til forskjellen.
(er obs på testene som går på å klare 6 igangsettinger på 5 min. i 12% stigning)

Har sett på tilsvarende biler og som stasjonsvogn med automat er det 2100kg, mens sedan med automat har kun 1900kg.
Så syns det er litt rart med 200kg i forskjell på sedan og stv med samme motor og drivverk.

Jeg lurer på om stasjonsvogna har nivåregulering som standard men sedanen ikke har det?. Kan dette være noe av grunnen til forskjellen?..har en kjenning som påstår at sedanen kan oppgraderes til 2,1 tonn men dette har jeg ikke fått bekrefta..

Det er godt mulig. Men jeg trodde det var slutt på at en fikk oppgradere hengervektene på biler.
For hørte om en som hadde fått oppgradert på V70 fra 1800 til 1950kg, men når jeg snakket med volvo forhandler om å få gjort det på min fikk jeg beskjed på at det ikke var lov lengre.

Har oppjustert fra 2000kg til 2500kg på min og det er fortsatt mulig så at det ikke går er ikke helt riktig selv om det var vanskelig i en periode for noen år siden visst nok.

når gjorde du det då? Var i vinter jeg spurte om det var mulig.

Nå er det ett og ett halvt år siden, men vet at det har blitt gjort for kort tid siden på samme type bil.

Jeg har en Audi A6, 2,5 TDI, med hengervekt 1900kg. Søkte om økning men fikk avslag...

Då var jeg blitt Mercedes eier.
Valget falt på en 2003 modell E270 CDI stv.
Fantastisk god bil å kjøre og gleder meg til våren å få kjørt den med vognen bakpå :-)