Sommeren 2014, VW Buss + Solifer på Italiatur.

Rett før snøstormen kom til Sørlandet så bestemte vi oss for at til sommeren 2014 så skal vi til Italia og ligge på campingplass!
Vi er ikke noen langtidsliggere, og på denne campingplassen er minimums opphold i høysesongen en uke, men jeg tror jammen vi skal være der enda noen dager.

http://www.marinadivenezia.it/eng/

Kan jo nevne at sommeren 2012, da vi dro til Nordkapp, så sov vi 1 -EN- natt på Alta campingplass - ellers fricampet vi.
Vi vet at det går ikke på kontinentet, så vi baserer oss på familie og campingplasser for overnatting.

Har lett og lett, lest på Campist sine sider, og for oss så ser det ut som denne campingplassen er det beste alternativ for oss?
Andre tips mottas med stor takk!
Jeg blir veldig glad for hjelp til å planlegge turen.
Kona sier "du kan bestemme hvor vi skal, hva vi skal osv, bare vi har en fin tur sammen så er alt greit"
Så hvis dere på forumet vil komme med tips til en som aldri har vært lengre sør enn Kassel med campingvogn, noen tips, så blir jeg takknemlig for hjelp.  

Vi har familie både i midt- og helt i sør i Tyskland, så Kassel og Freiburg er helt bestemte som overnattingssteder, i hvert fall en av veiene.

Jeg har veldig lyst til å kjøre over et av de høye alpepassene ene veien, og kanskje tunell andre veien.
- Hvilken tunell skal vi ta?
- Og hvilket pass er det mest spektakulære å kjøre over?

Bilen vår er gammel (2003 modell) men den har bare kjørt 130.000km, og så har den større bremser enn de andre "like" T4 bilene. (pga 151 hk TDI i stedet for de vanlige 102 hk)
Vogna er kun 220cm bred og veier bare 1095 i egenvekt, så hvis vi bare tar det pent, så skal nok ev. fjellklatringen/nedstigningen gå greit.

Vi har 5 barn, som i sommer blir mellom 1 og 12 år gamle.
Ikke ac på vogna. (men sabla godt varmeapparat...)
Bilen har ac og cruicecontrol - og 5 soveplasser om det skulle knipe.

Her er bilen og vogna:


(Dvs dette er en 1995 mod vogn som vi har solgt, har nå en 1996 modell som er helt lik i "karosseriet, bare at den har et ekstra vindu bak, ekstra vindu over kjøkkenbenken, og selvmordsdør)

Skal få kjøpt noen nye dekk - så ruller vi ned på 18" i stedet for de originale 16" på bildet.
Felgene er nå nypolert og uten dekk - og venter på snøsmelting, så de kan få nye 255/40-18" dekk på.
(Edit: Nye dekk med 100 i loadindex er kjøpt og lagt på felgene)




Vogna vi skal reise med er beskrevet her:
https://caravan.norwegianforum.net/t4467-1996-solifer-580-goldie-llk-prosjekttrad

ALLE TIPS TIL LANGTUREN ER SVÆRT KJÆRKOMNE!
Vi er spente, og vi gleder oss allerede!

http://wiki.caravanforum.org/index.php?title=Oversiktskart_Alpene

Om bil og vogn tåler klatring er en ting, her er et par kart hvor det er markert ut hvor det er greit å ikke havne ;-)

Flott. Jeg kan ikke komme med noen råd, men har og lest mye på campist.no. Vi har og bestemt oss for Italia. Plassen blir enten Marinaen eller Paradiso. Nedover blir det båt fra Oslo til Kiel ( den er bestilt ) videre på A7 over Brenner passet. På returen har Jeg en plan å ligge i Bolzano for å kjøre på et fjellpass som heter stelvio passet som topp gir har kjørt på. 

Prøvde å regne på utgifter og tidsforbruk ved å ta Storebæltbroen eller Kristiansand-Hirtshals fergen.
Vi er "bare" 2 voksne, 4 barn og en baby:
Har regnet utgifter og tidsbruk til Kassel, da det pga svigerfamilie er et delmål.

Ser ut som vi velger fergen på følgende grunnlag:

Kjøre over Storebælt:
Kristiansand - Kassel: 1536 km.
Drivstoff: 153 liter x 15 kr pr liter = 2300,-
Oslofjordtunellen: 60 kr pr passering.
17 timer bilkjøring, + pauser.
Bompenger Norge Kristiansand til Svinesund: CA 400,- ?
Storebæltbroen: 360,- kr
Sum kjøre rundt Kristiansand-Kassel: 3120,-
og med snittfart 80 kmt - 19 timer bilkjøring


Ferge Kristiansand-Hirtshals:
Colorline: 1800,- og 860 km kjøring fra Hirtshals til Kassel
Drivstoff: 86 liter diesel x 15 kr pr liter = 1300,- diesel
Sum ferge Kristiansand-Hirtshals: 3100,-
og med snittfart 80 kmt - 11 timer bilkjøring og 3 timer ferge + ombord/iland = 15 timer reisetid


Samme kostnad!
Fergebillett er bestilt!

chantigutt skrev:

for å kjøre på et fjellpass som heter stelvio passet som topp gir har kjørt på. 

Etter å ha googlet den fjellovergangen litt, sett på noen bilder, så tror jeg ikke at jeg tør kjøre der med campingvogna på slep.
Ok dersom man var alene på veien, men med ferietrafikk, og campingvogn på slep... Tror ikke jeg tør!
Det ser for bratt ut!






Tekstkilde: Wikipedia

Stilfs- eller Stelviopasset er et fjellpass i Ortlermassivet i Nord-Italia. Det er med 2757 meter over havet Alpenes tredjehøyeste veipass (etter Cold de la Bonnette og Col de l'Iseran)(begge i Frankrike). Passet forbinder Vinschgau i Syd-Tirol med Bormio i Lombardia.
Veien over Stilfserpasset ble bygget mellom 1820 og 1826. Lombardia var i Wienkongressen 1814 blitt tilstått Østerrike-Ungarn, som dermed trengte en rask veiforbindelse til området. Fremdeles består den bratte østoppfarten av de samme 48 nummererte serpentinene som i 1826. Vestoppfarten tar opp veien fra Umbrailpasset bare 2 km fra passhøyden.
Rett nord for Stilfserpasset ligger «trespråktoppen» (Dreisprachenspitze), der utbredelsesområdene til tre språk møtes: retoromansk i nord, italiensk i sydvest og tysk i sydøst. Mellom 1861 (Italias samling) og 1919 (St. Germain-traktaten) møttes her også grensene mellom de tre landene Sveits, Italia og Østerrike-Ungarn. Etter at Syd-Tirol kom til Italia, møtes «bare» de tre regionene Graubünden, Lombardia og Syd-Tirol.
Passet er oppkalt etter landsbyen Stilfs, som ligger nordøst for passet.

Landeveisrøvere i Sør-Sverige ser jeg på som det minste problemet. Det handler jo bare om å ta forhåndsregler. Som å IKKE overnatte på rasteplasser, men BRUKE campingplasser som ligger et stykke fra E-6.

Sør-Sverige utgår pga reisetid/kilometer.

Er det ulovlig for oss å dra til Italia, med vår campingvogn?

I følge dette dokumentet:

http://www.caravaning-info.de/fileadmin/pictures/reisen/tempolimit/ADAC-Liste_tempo_C-RM_europa_2012.pdf

...så står det at enakslet tilhenger ikke kan være lengre enn 6,5 meter, og boggihenger kan være 12 meter.
Vår Solifer 580 Goldie er 7,73 fra ende til ende...

Länge (inkl. Deichsel) betyr "lengde inkl. drag".

Har da sett lengre en-akslede vogner enn din på div. campingplasser i Italia.

Skal Jeg kjøre Stelviopasset , blir det med X en. ( bilen )

Det blir da overnatting på CampingPark Steiner in Leifers bei Bozen!, der vognen står når vi tar en dags tur. 

Egenvekt 2145kg bil inkl 75kg fører, og maks tillatt totalvekt campingvogn er 1430kg .
Det vil si at vi kan på denne vogna få tempo-100 godkjenning i Tyskland uten antislingerkobling!
(Hvis campingvogna har støtdempere, og tillatt totalvekt max 80% av bilens egenvekt, og bilen har abs, så får man tempo 100 godkjenning i Tyskland, selv uten antislingerkobling)

Slettet forstyrrende innlegg  

http://www.unionlido.com/

http://www.campingnorge.no/italia-union-lido-en-helt-komplett-ferieopplevelse

Hvordan er det her i forhold til Marina di Venzia ?

Noen som har vært på begge plasser som kan komme med anbefaling?

Italia er topp, og både Union og Marinaen er nok supre. Det er jo de to største plassene på lidoen, og har nok en standard som tilfredsstiller de fleste. Har inntrykk av at de fleste av plassene i dette området er svært bra. Vi liker oss godt Garden Paradiso, og skal nok dit til sommeren igjen.  
Vi kjører oftest A 7 sørover, der er det mer å se og tettere med tank- og rast enn langs A 9.  Også flere campingplasser rimelig tett på motorveien, f.eks. Katzenkopf.   Og da blir det Brenner, som er en flott tur fra Innsbruck.  Husk å kjøre i spor for campingvogn ved bomstasjonen ovenfor Innsbruck.  Stelvio bør kjøres UTEN vogn.
Så langt jeg kan forstå er det ok å dra nedover med vogn over 7 m og en aksel, det har jeg gjort i en årrekke.  Men man skal holde seg borte fra venstrefila på 3-felts vei.  Vær i det hele obs på skiltet forbikjøringsforbud.
Ellers er det bare å glede seg!

Over 7 m på en aksling.

I morges drømte Jeg at Italia turen gikk i vasken. Da var Kroatsia valg nr to. Vi kommer muligens å saste på Garden Paradiso eller Marinaen. Det er og vår første tur syd for Danmark. 

Ser ut som det blir ca 3000,- hver vei med ferga Kristiansand-Hirtshals.
I høysesongen er Colorline ca 800 kr billigere hvis vi kjører til Larvik.
Akkurat så lite at det ikke er verdt det.
Må bli ferge fra Kristiansand = mest mulig dager til ferie...

Varighet på vårt opphold på campingplassen på Italias kyst:
Vi hadde først tenkt en uke, men ser at det går en halv dag til å komme seg inn og en halv dag til å komme seg ut... kanskje vi skulle vurdere noen dager til?

Vil tro at de fleste vil ønske å tilbringe mer enn en uke der nede. Når du sjekker inn blir du spurt om hvor lenge du vil være der. Anbefaler sterkt å oppgi som avreisedag aller siste dag du MÅ reise for å rekke båten med fornuftig kjøring, du kan alltids reise tidligere om du vil. Oppgir du en uke og senere ønsker å forlenge etter noen dager, så kan det hende plassen din i mellomtiden er blitt booket av noen andre. Tror du vil komme til å ønske å bli ut over en uke så sant du kan.....

God tur, og lykke til!

Kan jeg parkere på bobil stellplasser i europa?

Bilen min er reg. som kode 313 campingbil så da kan de vel ikke nekte oss?

En del tyskere vil kanskje se surt på dere, men ikke noe å bry seg om. Flere med cv bruker stellplasser.

Ingen fare. Da sender jeg tyskeren min på de! (kona)

Redneck
Vi har kun overnatta på marina, men eg tok meg ein sykkeltur til union. Meget fin camping det også. Sånn eg ser det så har union litt fleire spise og shopping moglegheiter inne på plassen i tillegg til at den ligg meir sentralt.
Marina har eit fantastisk badeanlegg og ligg meir landleg til. Dessutan er ikkje campingenvaktene så strenge som på union. Der er det vel nesten ulovlig å sitte ute etter kl 2300? I tillegg er det lov å bruke kullgrill og ein kan sykle overalt.
For oss er det først og fremst badeanlegget og grillinga som gjer at vi foretrekk marinaen.

Redneck skrev:

Ser ut som det blir ca 3000,- hver vei med ferga Kristiansand-Hirtshals.

Bestillte ferge i dag - det ble 3500 kroner tur/retur!
Akkurat når jeg logga på for å bestille så var prisen blitt mye lavere!

Redneck skrev:

Varighet på vårt opphold på campingplassen på Italias kyst:
Vi hadde først tenkt en uke, men ser at det går en halv dag til å komme seg inn og en halv dag til å komme seg ut... kanskje vi skulle vurdere noen dager til?

Har forespurt/booket 14 dager innsjekket på "Super Stellplatz", orange område 35:

Dette blir knall vettu, gled dere, ta med ei bord vifte og kjøp inn ei markise til vogna (om den ikke har det allerede) Solifer holder varmen inne om vinteren og varmen ute om sommeren

Null problemer med soliferen vår i 3 uker i frankrike :-)

Hvordan var dagtemperaturen i Frankrike der dere var, Ulven?

Tasle skrev:

Hvordan var dagtemperaturen i Venezia, Ulven?

Jeg kan svare for han:

http://www.holiday-weather.com/venice/averages/july/

30 grader merkes nok litt, selv i en Solifer.  Vi campet syd i Finland i opptil 35 graders varme og solsteik, uten at det ble sjenerende varmt i vogna av den grunn.  Men kjøleskapet fikk kjørt seg!  

Kjøleskap.
Noen anbefaler å montere en vifte bak kjøleskapet. Dette for at det da kjøler bedre i varmere strøk. Så det var noe i Kama katalogen.
Det var en og som mente det var en fordel å bruke vinterdekningen på den nederste gitteret når man kjørte på motorvei om sommeren, dette for at ikke gassen skulle slukke.
Noen som har kommentarer eller gode råd.  

Har montert to slike, termostatstyrt, uunnværlig ved Adriaterhavet.

Øyvind:
Det med nedre vinterdeksel stemmer ved motorveiskjøring.
Men: I Tyskland er det ikke lovlig å ha gassdrift på kjøleskapet under fart.
Jeg skal legge opp en 2,5mm2 kabel fra batteri, via sikring, via rele til tilhengerkontakten til drift av kjøleskapet på 12V under kjøring. (og en til lading av vognas batteri, via en 12VDC-14,4VDC booster, Waeco 08 tror jeg den heter)

Som førstegangsreisende amatører med vogn til syden tar jeg sjansen på følgende:
Vinterdekslene ligger hjemme.
Vi har ikke vifter bak kjøleskapet.
Så får det gå som det går...

Jeg har holdt meg på 80-90 km/h (ja, ja opptil 110 i korte strekk), og har ikke hatt problem med at kjøleskapet slukkes på gassdrift.  Men en avdanket 12 V PC-vifte via av/på bryter hadde sikkert gjort seg.  Merker godt at det kan bli skikkelig varmt bak skapet.

Trenger ikke bruke avdanka pc vifter. Kama Fritid selger sett, ferdig med ledninger og koblingsskjema.

Men to vifter. Det må du forklare.

Settet leveres i ei ramme med to vifter i. Skal monteres på innsiden av det øvre luftegitteret. Må passe på å snu ramma slik at lufta blåser ut, ellers blir det varmt. Da vi bytta bobil fikk jeg den levert med viftene ferdig montert.

Då vi var i Italia fjerna vi gitteret oppe og nede på luftinga til kjøleskapet. Det hjalp godt på effekta. Prøvde også den store vifta slik at det vart skikkeleg gjennomtrek på den. Det hjalp enda meir. Isbitane holdt drinken kald lenger då. Men kjøleskapet funka stort sett greit uten ekstra hjelp faktisk.

Var ikkje klar over at ein ikkje kan drifte kjøleskapet p gass når ein køyrer gjennom Tyskland. Gjeld dette Austerrike og Italia også?