Volvo 940

noen som har erfaring med disse bilene som trekkvogner?
vet at de med turbo drar 1800 kilo
og så har de jo drivhjula i rett ende etter min smak

Svigerfar har en lavtrykks turbo som jeg skal låne litt i høst for å flytte på en 1700kg vogn, så vi får se hvordan det funker..

Ronny skrev:

Svigerfar har en lavtrykks turbo som jeg skal låne litt i høst for å flytte på en 1700kg vogn, så vi får se hvordan det funker..

er en her som drasser på en lmc 720 etter en slik, han har høytrykksturboen.
men han er ihuga volvofantast så han er kanskje ikke helt objektiv, men skryter gjør han

Jan skrev:

noen som har erfaring med disse bilene som trekkvogner?
vet at de med turbo drar 1800 kilo
og så har de jo drivhjula i rett ende etter min smak

Kan vel like gjerne kjøre noe med en V8'er i...... forbruket er iallefall nær likt... he he

Sten Rune skrev:

Jan skrev:

noen som har erfaring med disse bilene som trekkvogner?
vet at de med turbo drar 1800 kilo
og så har de jo drivhjula i rett ende etter min smak

Kan vel like gjerne kjøre noe med en V8'er i...... forbruket er iallefall nær likt... he he

mulig det men lettere å få aksept for av amcarhatende kone

Jan skrev:

Sten Rune skrev:

Jan skrev:

noen som har erfaring med disse bilene som trekkvogner?
vet at de med turbo drar 1800 kilo
og så har de jo drivhjula i rett ende etter min smak

Kan vel like gjerne kjøre noe med en V8'er i...... forbruket er iallefall nær likt... he he

mulig det men lettere å få aksept for av amcarhatende kone

Lettere å få aksept og halvparten så morro....

Jan skrev:

noen som har erfaring med disse bilene som trekkvogner?
vet at de med turbo drar 1800 kilo
og så har de jo drivhjula i rett ende etter min smak

Har en 98 stv lavtr.turbo som jeg har chippet til 203 hk og litt over 300Nm. Har dratt mye vogn med den både før og etter at jeg chippet den. Store vogner, bl.a. Bjølseth 650, med overlast opp mot 2 tonn. I 135hk utgaven holdt den greit følge med trafikken, men var litt treg i aksen og ved forbikjøringer. Forbruk ca 1,6-1,7 pr. mil. I 203hk utgave er motorkraft ikke noe problem. Forbruket økte til 1,8-1,9 pr. mil. Uten vogn er forbruket 1,05 pr. mil på blandet kjøring. På langkjøring har jeg kjørt den helt ned mot 0,7.
Eneste jeg har å utsette på den som trekkvogn er at den er litt myk bak og at det er langt overheng bak hjulene. Kunne sikkert vært bedre med nivåregulering.

hpk
finnes jo varebilfjærer originalt til de som jeg vet er en del stivere, faktisk så stive at bilen er nesten ubehagelig stiv uten last

Jan skrev:

hpk
finnes jo varebilfjærer originalt til de som jeg vet er en del stivere, faktisk så stive at bilen er nesten ubehagelig stiv uten last

Det finnes mange muligheter for å forbedre dette. Jeg monterte gummiklosser i fjærene og Monroe eller Koni progressive dempere. Det hjalp noe.
Fikk pris på original nivåregulering. Kostet ca 5000 kr ferdig montert for noen år siden. Jeg satte ikke på det pga at noen mente det ville gi bilen dårligere kjøreegenskaper uten last, men med de erfaringene jeg har i dag med V70 og original nivåregulering hadde jeg ikke vært i tvil i dag.

Når jeg leste dette tenkte jeg på en tidligere kollega som kjørte en 965 fra vugge til grav, mange år som drosje, og deretter som privatbil. Han var knust den dagen bilen måtte leveres inn, leter vel fortsatt etter en god erstatning. Men på finn.no lå det EN 960, og ingen 965, så da er vel ikke det noe å tenke på....

Jeg hadde en Volvo 940 en periode i fjor.
Godt holdt bil og nydelig å kjøre, 1800 kg tilhengervekt.
Automat og difbrems på bakaksel.
Men, med denne motorvarianten (130 hk,) var bilen et hel.... med vogn. Momentet var latterlig lavt på denne motoren, så forbruket var deretter også. Angret litt på at jeg ikke gikk for den minste turbo utgaven. Bare 5 hk mer, men et moment som er myyye høyere.

FrankWS skrev:

Jeg hadde en Volvo 940 en periode i fjor.
Godt holdt bil og nydelig å kjøre, 1800 kg tilhengervekt.
Automat og difbrems på bakaksel.
Men, med denne motorvarianten (130 hk,) var bilen et hel.... med vogn. Momentet var latterlig lavt på denne motoren, så forbruket var deretter også. Angret litt på at jeg ikke gikk for den minste turbo utgaven. Bare 5 hk mer, men et moment som er myyye høyere.

he he ja jeg kjenner til det problemet
var for en 3-4 år siden på jakt etter stv og prøvde da to like 940 stv, en med og en uten turbo, og de 5 hk i forskjell.
kjentes mer ut som 50 hk i forskjell
helt sykt hva en liten turbo gjør med momentet, og enda sykere hva en stor en gjør