Hyundai santa fe 2005

Er det denne utgaven santa fe som kan trekke to tonn?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=24580096

ser ut som mye bil for penga..kunne vært arti med sterk diesel 4wd som man kanskje ikke var så redd for..

1870 kg i følge opplysninger på Broom.
http://www.tv2underholdning.no/broom/hyundai/santa-fe/2001-2005/

Hmm det forstår jeg ikke, disse har jeg fått opplyst har 1900kg med 112hk og 2000kg med 125hk...søren og nå skulle Vegard vært her, den gutten vet alt som er vært å vite om santa fe..

2 tonn i følge http://www.whattowcar.com/ ?

Send en mail til eieren og be han sjekke vognkortet.

Mener å huske at Førnevnte Vegard hadde en slik vgt som han dro 2tonn bjølle med og var svært fornøyd med det..

Ronny skrev:

Hmm det forstår jeg ikke, disse har jeg fått opplyst har 1900kg med 112hk og 2000kg med 125hk...søren og nå skulle Vegard vært her, den gutten vet alt som er vært å vite om santa fe..

Tror du har fått riktige opplysninger. Det som er av tekniske data på Bromm stemmer nok ikke alltid.

112 hk drar 1870 kilo
125 hk vgt drar 2 tonn
bilen i linken er en med 2 tonn trekkevne hvis det er rett med 125 hk i annonsen

Er det vgt som er den beste utgaven da? mener å huske at det var den utgaven Vegard hadde og som han sa var beste utgaven..ikke mange av disse her med manuelt gir..

begge er like gode, men vgt er den med størst motor, og tod (torque on demand) system på 4x4
slår inn etter behov på vanlig kjøring, men kan og låses med en bryter på dasjen ved behov

ok takker!

bilen i annonsen drar 2 tonn...

tips:
har du bilnummeret, da kan du sjekke slikt på mekonomen.no

vingler noe så jæ**ig når det gjelder nybil mellom santa-fe, x-trail eller vente litt å kjøpe en mondeo 130hk titanium automat...

Ronny skrev:

vingler noe så jæ**ig når det gjelder nybil mellom santa-fe, x-trail eller vente litt å kjøpe en mondeo 130hk titanium automat...

Siden du vingler og ikke kan få bestemt deg, da tror jeg ikke du er helt overbevist pm at santaen eller x-trailen er bil for deg. Tror det egentlig er mondeoen du vil ha.

jeg hadde uten tvil gått for santaen tvert
mer plass, og mye bedre å kjøre enn x-trail
men det er kun min personlige erfaring

Santa fe 2005 er samme fra 2001 til og med 2006 .

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_santa_fe#2005
Her er info om mod :


MÅL OG VEKTER

Egenvekt: 1738
Totalvekt: 2520
Maks aksellast foran: 1290
Maks aksellast bak: 1370
Lengde: 450
Bredde: 182
Sporvide foran: 1540
Sporvide bak: 1540

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran: 225/70R16
Hastighetsindeks foran: S
Lastindeks foran: 95
Dekk bak: 225/70R16
Hastighetsindeks bak:
Lastindeks bak: 95

FELGDIMENSJONER

Felg foran: 6,5JX16
Felg bak: 6,5JX16
Innpress foran: 46
Innpress bak: 46

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems: 2000
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 4520
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 80
Maks taklast: 100

fra og med 2004 er dette en sannhet med visse modifikasjoner angående hengervekt
da kom det en vgt utgave med 125 hk og 2000 kg hengervekt
da gikk crdi versjonen med 112 hk ned til 1870 kilo hengervekt

Ja det er vel som med alle andre bil merker ,de klarer ikke å holde seg til samme vekt ol.
Infoen her er om en Hyundai Santa Fe VGT(125HK) EXC. 2005,

audi a6 skrev:

Ja det er vel som med alle andre bil merker ,de klarer ikke å holde seg til samme vekt ol.
Infoen her er om en Hyundai Santa Fe VGT(125HK) EXC. 2005,

kommentaren min var basert på første setninga di
at det er samme bil fra 2001 til 2006, og det stemmer, bortsett fra det jeg nevnte

Jan skrev:

audi a6 skrev:

Ja det er vel som med alle andre bil merker ,de klarer ikke å holde seg til samme vekt ol.
Infoen her er om en Hyundai Santa Fe VGT(125HK) EXC. 2005,

kommentaren min var basert på første setninga di
at det er samme bil fra 2001 til 2006, og det stemmer, bortsett fra det jeg nevnte

Stemmer det at biler med automat gir kan trekke mer ?
Jeg mener å ha sett flere biler hvor det er forskjellig trekk vekt ,da ut fra manuel/automat gir..
Skjønner ikke hvorfor ?

Det er clutch og utvekslingsproblematikk.
Skal jo klare et antall bakkestarter på en viss tid og da kan jo automat være bedre i noen tilfeller.

Valgte automat jeg .
Og vogn vekt er veldig grei på denne 1940 kg ..


KJØRETØYDATA

Kjøretøy: AUDI A6 4B
Understellsnummer: WAUZZZ4BZYN083522
Typegodkjenningsnummer: 53950361999
Årsmodell: 2000
Førstegangsreg.:
Førstegangsreg. i Norge: 20000131
Avregistreringsdato: 0
Importert: N
Fra Understellsnummer: WAUZZZ4BZ??000001
Karosseritype: LUKKET MED 4 DØRER OG BAKLUKE
Kjøretøygruppe: PB
Farge: BLÅ
Siste PKK: 20080227
Neste PKK: 20100131

MOTORDATA

Drivstoff: Diesel
Motorkode: AKE
Slagvolum: 2496
Effekt: 132
Enhet: kW
CO2 utslipp: 243
dB: 76
1/min: 3000

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:
Antall aksler: 2
Antall aksler med drift: 2
Girkasse: AUTOMAT

MÅL OG VEKTER

Egenvekt: 1735
Totalvekt: 2315
Maks aksellast foran: 1230
Maks aksellast bak: 1200
Lengde: 480
Bredde: 181
Sporvide foran: 1579
Sporvide bak: 1593

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran: 205/55 R 16
Hastighetsindeks foran: V
Lastindeks foran: 91
Dekk bak: 205/55 R 16
Hastighetsindeks bak:
Lastindeks bak: 91

FELGDIMENSJONER

Felg foran: 7J
Felg bak: 7J
Innpress foran: 40
Innpress bak: 40

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems: 1940
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 4255
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 85
Maks taklast: 100

noen biler trekker faktisk mindre med automat enn med manuell
nissan patrol er et eksempel på nettopp det

Jan skrev:

noen biler trekker faktisk mindre med automat enn med manuell
nissan patrol er et eksempel på nettopp det

Ja det er ikke til å bli klok på
Men biler er GØY

audi a6 skrev:

Jan skrev:

noen biler trekker faktisk mindre med automat enn med manuell
nissan patrol er et eksempel på nettopp det

Ja det er ikke til å bli klok på
Men biler er GØY

jepp biler er gøy, og det er ikke noe som heter for mye motor som enkelte påstår
neste gang jeg skal handle bil igjen uten at kjerringa skal være med å bestemme blir det minimum 2 tonn egenvekt på bilen, og minimum 500nm
så det så

Jan skrev:

audi a6 skrev:

Jan skrev:

noen biler trekker faktisk mindre med automat enn med manuell
nissan patrol er et eksempel på nettopp det

Ja det er ikke til å bli klok på
Men biler er GØY

jepp biler er gøy, og det er ikke noe som heter for mye motor som enkelte påstår
neste gang jeg skal handle bil igjen uten at kjerringa skal være med å bestemme blir det minimum 2 tonn egenvekt på bilen, og minimum 500nm
så det så

Mercedes Benz E320CDI Avantgarde 2004mod stasjonsvogn er neste bilen for meg .Har kjørt denne typen på VIP turer .Elsker den bilen !!! Den veier ikke 2 tonn men det er ikkelangt fra.Dreiemomentet er 500nm....og de virker !!!
MOTORDATA

Drivstoff: Diesel
Motorkode: 648 961
Slagvolum: 3222
Effekt: 150
Enhet: kW
CO2 utslipp: 194
dB: 81
1/min: 3150

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:
Antall aksler: 2
Antall aksler med drift: 1
Girkasse: AUTOMAT

MÅL OG VEKTER

Egenvekt: 1810
Totalvekt: 2460
Maks aksellast foran: 1085
Maks aksellast bak: 1375
Lengde: 485
Bredde: 182
Sporvide foran: 1587
Sporvide bak: 1579

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran: 225/55R16
Hastighetsindeks foran: W
Lastindeks foran: 95
Dekk bak: 225/55R16
Hastighetsindeks bak:
Lastindeks bak: 95

FELGDIMENSJONER

Felg foran: 71/2JX16
Felg bak: 71/2JX16
Innpress foran: 42
Innpress bak: 42

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems: 2100
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 4560
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 84
Maks taklast: 100

Santa Fe Automat.

Lånte en Santa av en kompis for noen uker siden - trodde jeg skulle bli sprø

Har aldri vært borti ei automatkasse som har hoppa mer opp og ned mellom gira! Den var vel og merke nyere en 05 modell som tema er her, men for de som vurderer Santa'n, sjekk hvordan girkassa er!

Dette var kjøring uten vogn bak, og jeg tenker med gru på hvordan den er med 1,5 - 2 tonn bak!

har kjørt siste generasjon santa fe med automat, og opplevde akkurat det samme
den rota noe voldsomt mellom gira, og klarte aldri å bestemme seg

vi har en 03 santafe som er gått 360000km.er som en nybil enda.automaten gearer fint men blir litt slapp med vogna bakpå.manuell er vel og foretrekke når man skal dra vogn