Autark pakke fra Hobby

Ser i manualen for Hobby 720 UKFE at med Autark pakken lader man batteriet fra bilen ved kjøring.
Stemmer dette?

Hva om bilen står tilkoblet uten at tenningen er i gang, lader den også da? (når man har autark pakke, vet at dersom man ikke har dette har man spenning på enkelte kurser som toalett etc.)

Må man fysisk atktivere lading på panelet om man ønsker dete fra bilen?

Finner nok ut dette når jeg får vognen den 15, men er litt nyskjerrig før denne datoen

Det er vel først og fremst avhengig av om du har strøm på riktig pinne i kontakta, den kan gjerne være styrt med relè slik at den først gir strøm når motoren går.

Sånn som det er koblet originalt i Hobby så er det et relé inne i laderen som bryter spenningen fra bilen når tenninga på bilen ikke står på. Forutsetter 13 polet kontakt på bilen.

hpk skrev:

Sånn som det er koblet originalt i Hobby så er det et relé inne i laderen som bryter spenningen fra bilen når tenninga på bilen ikke står på. Forutsetter 13 polet kontakt på bilen.

Vogna får spenning når bilen går, men får batteriet lading fra bilens dynamo?

Dersom den får lading er der vel noe som kontrollererer strømen til minimum slik at batteriet ikke prøver å ta imot 50A gjennom en 1mm2 ledning?

Vogna tar ikke strøm til forbruket direkte fra bilen. Vogna tar strøm fra batteriet i vogna og batteriet lades fra bilen. Strømmen som dras fra bilen begrenses av batteriladeren (det er ikke en 230V/12V lader. Den drives av 12V fra omformeren i vogna eller 12V fra bilen eller solcellepanel).

Sånn er det iallefall på 2008 og jeg er rimelig sikker på at det er tilsvarende på nyere vogner også

Denne løsningen tilsvarer vel en booster? Enkelt forklart en batterilader som tar det den får på ca 12V og gjør om til 14,4V, men begrenset til ett eller annet rundt 8-10A om jeg har forstått det riktig?

Jan Ole skrev:

Denne løsningen tilsvarer vel en booster? Enkelt forklart en batterilader som tar det den får på ca 12V og gjør om til 14,4V, men begrenset til ett eller annet rundt 8-10A om jeg har forstått det riktig?

Jepp, booster er ordet

Høres jo genialt ut det da.
Kan jo campe langs veien sammen med tyskerne i ukesvis

Beskrivelse av Danpower 1212 Booster: (Danpower hjemmeside)


Spændingsområde (Vin) 10 - 15VDC
Sikring 15A
Strømforbrug uden belastning < 0,1A
Spænding 14,7VDC
Sikring 15A
Regulerings-nøjagtighed Bedre end 1%
Output strøm (ved Vin = 12,5V) 8A
Ripple (40KHz) < 50mVpp
Strømforbrug uden input spænding < 5mA
Aux-output spænding (Vin = 10 -15V) Som Vin
Aux-output spænding (Vin = 0V) Som brugsbatteri
Aux-output strøm max. (uden sikring) 15A
Effektivitet 90 - 95%
Omgivelsestemperatur område -5 til +60°C
Temperaturstigning < 30°C
Isolation mod chassis > 500V
Tæthed IP40
Mekaniske mål 13,5 x 11 x 4,5cm
Vægt 0,5kg
Montering Vægmontage
Materiale Rustfrit stål
CE-mærkning EN 55022-B, EN55011-B
E-mærkning Ikke mærket iht. 2004/104/EC automotive dir.

Batteri-Boosteren sikrer en fuldautomatisk og korrekt opladning af dit 12V batteri fra et andet 12V batteri, så længe spændingen er >10V på boosterens indgang. Det opladede batteri lades op til 14,4V med ca. 8A i timen, så spændingen øges til 14,7V i max. 4 timer, hvorefter spændingen reduceres til vedligeholdelsesniveau på 13,8V. Ladeforløbet gentages, når output spændingen falder under 12,5V. Boosteren placeres fysisk så tæt som muligt på det batteri, som lades op. Boosterens grønne lysdiode lyser, når strømmen er tilsluttet indgangen.