Hobby med ny serie i 2012

JanP skrev:

Blir for snevert med bare pensjonister som kundegruppe.

My point exactly...

Arne Henriksen skrev:

Med 4 unger i alder 5-7-12-14 snakker vi minst 3 køyer, og vi vil ha en 'barneavdeling' som i KMFe/KFU som man kan stenge dem inne på - ikke stablet over oss oppetter veggen...

Med Hobby 720 UKFe kan en få inntil 6 køyesenger i tillegg til dobbelseng helt foran og totalt 10 sengeplasser hvis en legger ned sittegruppe bak. En slik ombygging av Hobby 720 UML Premium vil komme på kr. 21.402,–

Fremdeles ikke KMFe eller KFU, men ett bra alternativ hvis alle skal ha mulighet for hver sin seng...

Takk for svar :-)

Du kan bygge om midtsitteren i 720 UML til 3 køyer? Mener du det valget som heter UKF-innredning (dobbeltseng og køyeseng)? Har du bilder av hvordan dette blir?
Å bygge om en UML totalt til UKFe er vel ikke mulig, da må jo omtrent alt flyttes rundt?

720 UKFe hadde jeg i utgangspunktet slått fra meg, delvis pga lengden (trang parkering hjemme) og ellers pga total mangel på nyttelast.
Vi bruker vogna til helgeturer og ferie vår/sommer/høst, og selv med forhøyet totalvekt stopper det på 2100kg som er det bilen kan dra - da er det fremdeles omtrent bare sengetøyet og et par ølbokser så er det fullt - medmindre Premium er lettere i utgangspunktet enn de gamle vognene?

Arne Henriksen skrev:

720 UKFe hadde jeg i utgangspunktet slått fra meg, delvis pga lengden (trang parkering hjemme) og ellers pga total mangel på nyttelast.
Vi bruker vogna til helgeturer og ferie vår/sommer/høst, og selv med forhøyet totalvekt stopper det på 2100kg som er det bilen kan dra - da er det fremdeles omtrent bare sengetøyet og et par ølbokser så er det fullt - medmindre Premium er lettere i utgangspunktet enn de gamle vognene?

2012 Hobby 720 UML Premium er oppgitt til Lengde: 949 cm – Bredde: 250 cm – Vekt: 2300 kg

Arne Henriksen skrev:

Takk for svar :-)
Du kan bygge om midtsitteren i 720 UML til 3 køyer? Mener du det valget som heter UKF-innredning (dobbeltseng og køyeseng)? Har du bilder av hvordan dette blir?
Å bygge om en UML totalt til UKFe er vel ikke mulig, da må jo omtrent alt flyttes rundt?

Å bygge om midtsitteren til 3 køyer vet jeg ikke noe om går, men UKF eller UMKF løsning bli omtrent som denne vil jeg tro. Nå ser det ut som denne har totalvekt på 2200kg, mens i listene er standard 720 UML Prestige 2012 oppgitt til 2000Kg. Det kan være at denne er veid opp. Premium modellene er som nevnt noe tyngre ja.

T_Rex skrev:

Å bygge om midtsitteren til 3 køyer vet jeg ikke noe om går, men UKF eller UMKF løsning bli omtrent som denne vil jeg tro. Nå ser det ut som denne har totalvekt på 2200kg, mens i listene er standard 720 UML Prestige 2012 oppgitt til 2000Kg. Det kan være at denne er veid opp. Premium modellene er som nevnt noe tyngre ja.

Takk for linken, var redd det var slik det var ordnet.
2200kg er standard forhøyet totalvekt på 720, og siden E-klassen bare kan dra 2100kg gjør det jo vondt verre at Premium sannsynligvis har enda tyngre egenvekt enn de andre modellene.

Nei, får vel bare ta til takke med en 650 KMFe/KFU av de gamle utgavene, eller vente til det blir mer utvalg i Premium.

T_Rex skrev:

Å bygge om midtsitteren til 3 køyer vet jeg ikke noe om går, men UKF eller UMKF løsning bli omtrent som denne vil jeg tro. Nå ser det ut som denne har totalvekt på 2200kg, mens i listene er standard 720 UML Prestige 2012 oppgitt til 2000Kg. Det kan være at denne er veid opp. Premium modellene er som nevnt noe tyngre ja.

Noen tegnforklaringer:
F: Dobbeltseng
K: Barneseng
L: Enkeltsenger
M: Midtsittegruppe
S: Sidesittegruppe
U: Rundsittegruppe
C: Sofa-rundsittegruppe
W: Toalettrom med dusjkabinett
f: frittstående
e: ekstern vask

Så med ombygning til UKF-innredning (dobbeltseng og køyeseng) (type 560 UL, 610 UL og 720 UML) vil midtsittegruppe bli tatt bort.

FLO fritid skrev:

Så med ombygning til UKF-innredning (dobbeltseng og køyeseng) (type 560 UL, 610 UL og 720 UML) vil midtsittegruppe bli tatt bort.

Vel, jeg er nå ikke sikker, den jeg linket til over har nå ihvertfall midtsitter og UKF-innredning.

UKF er uten midtsitter på 560 og 610 iallefall. 720 tror jeg midtsitteren består men ikke sikker.
Mens UFK er det midtsitter i alle.
Hvis en vil ha 3 køyer i 560 eller 610 så kan den bestilles som UFKK.
Då er det to køysenger på siden av dobbeltsengen, og en over dobbeltsengen.

Hei Folkens

Sjekk www.hobby-premium.de

Var lite køysenger å se der ja.

TomA skrev:

Hei Folkens

Sjekk www.hobby-premium.de

Så er det endelig konstatert: Det finnes ikke Hobby Premium-forhandlere i Norge! Etter min erfaring stemmer det vekdig bra, det jeg har møtt av Hobby-forhandlere har vært temmelig sjabert

Til og med Island har folk som kan sine saker tydeligvis.

http://www.hobby-premium.de/#/startseite/premiumhaendler/IS

OyvindSP skrev:

Så er det endelig konstatert: Det finnes ikke Hobby Premium-forhandlere i Norge! Etter min erfaring stemmer det vekdig bra, det jeg har møtt av Hobby-forhandlere har vært temmelig sjabert

Stakkars alle pensjonister som hadde gledet seg til å få en modell helt for seg selv uten disse barnekammer-løsningene som "alle" Hobby eiere skal ha. Nå må de ev. ta fly og hente karjolen sin på Island for å få denne herligheten.

Til info for de som måtte være interessert så har 2012-katalogen til Hobby ligget ute på nettsidene til Lara Fritid en stund, samme med ekstrautstyr priser osv. Etter hva som er kjent fra tidligere, er det Premium modellene og interiøret i Prestige modellene som er nyhetene iår. De andre er det vel kun mindre endringer på, så som omrokeringer på noen planløsninger, Slim-Tower kjøleskap i de fleste vogner pluss mindre oppgraderinger osv.

Disse nye Premium-vognene er vesentlig tyngre (flere hundre kg) enn tilsvarende størrelser og planløsninger. Har dere en forklaring på hva som forårsaker vektøkningen?


//Ole

Fukt?

Jan Ole skrev:

Fukt?

Vegger som er tykkere enn ei lefse kanskje? Og kanskje de sender med noe annet enn ei stiftemaskin i verktøykassa?

Det er verktøykassa som utgjør vektøkningen.

Soleklart!

Ole3: det stemmer ikke helt det du sier om vekta. Se litt på lengdene så ser du at på de litt mindre vognene er det opptil 150 kg, mens 610 og 650 lengde skiller det fra noen titalls- til ca 100 kg.

Men siden premium ikke har helt samme modellbetegnelse så er det ikke helt enkelt å finne en helt lik modell. Ny type isolasjon kan være en del av forklaringen på forhøyd vekt.

Takk JanP!
Jeg ser at i alle fall 440-vognen er lenger i Premium utgave, noe som jo normalt medfører vektøkning.


//Ole

Nå sjekket jeg ikke målene, men det stemmer sikkert det du sier!

Total lengden er 30-40cm lengre på Premium utgavene enn de vanlige.
Men innvendig lengde er de fleste mindre på premium utgaven. Kun 560CFe som er større innvendig lengde som Premium utgave.

Her kan dere se bilder fra Düsseldorf messen (Hobby 2012 blandt annet):

http://www.dincaravanpartner.no/bilde_spesial.asp?spesial=2

OyvindSP skrev:

TomA skrev:

Hei Folkens

Sjekk www.hobby-premium.de

Så er det endelig konstatert: Det finnes ikke Hobby Premium-forhandlere i Norge! Etter min erfaring stemmer det vekdig bra, det jeg har møtt av Hobby-forhandlere har vært temmelig sjabert

Til og med Island har folk som kan sine saker tydeligvis.

http://www.hobby-premium.de/#/startseite/premiumhaendler/IS

No står det oppført norske premium forhandlere på siden der.

JanP skrev:

Vegger som er tykkere enn ei lefse kanskje?

Ut fra katalogen er vegger, gulv og tak like tykke som på de andre modellene...