Sykkelstativ

Har vurdert å kjøpe et sykkelstativ som kan festet på draget til vogna til sommeren, men så hører jeg at det påvirker kuletrykk og kan få vognen til å bli ustabil ved kjøring. 2 sykler blir jo tross alt noen kilo.. Har sett på om kanskje takstativ til bilen kan være en smartere (og ikke minst rimeligere) løsning, men så har du jo det at det er tungvindt å få syklene opp og ned fra taket.

Hva er deres erfaringer med dragmontert sykkelstativ (evt takmontert)

Vet mange kjører med sykler på draget. Selg har jeg ikke det, da jeg har 2 sykler på bakveggen av vogna (noe mange fraråder pga. ustabilitet) og inntil 3 på taket av bilen om alle er med. Likevel har ikke jeg opplevd problemer i forhold til dette.

Angående ustabilitet er det jo flere faktorer som spiller inn og godt med vekt på kula er ofte positivt for stabilitet. Har gjerne 90kg når jeg kjører, men hvert vogntog oppfører seg forskjellig, så det er nok ingen fasit her

Tror det finnes flere løsninger for dragmontert. Prøv å finne et som er lett å vippe slik at du uten store problemer kan komme til gasskassa.

Lykke til!

Har 2 sykler på draget. Etter en heller dårlig erfaring med kulefeste fra biltema på draget har vi nå et stativ som kan vippes fremover for enklere tilgang i gasskassen. Passer å plassere sykler og stativ fremme i forhold til kulevekta. Hadde stativet vært bak så måtte vi ha kompensert med tilsvarende vekt fremme for å oppnå tilfredsstillende kulevekt. Er allerede helt på grensen hva gjelder totalvekt på vogna så en slik løsning med syklene bak ville for oss ikke vært noe godt alternativ. Har ikke prøvd å ha sykler på bakveggen av ei campingvogn.

Du skriver ikke hva slags bil du har eller hvor mange dere er så det er ikke så lett å vurdere om det er best med sykler på taket eller draget. Vi har kjørt med fire sykler på taket både på Multivanen og Sharanen (og to inne i vogna ) Begge bilene er høye, men en bruskasse/liten trapp i vogna løser det meste. Selvfølgelig er det mye tyngre enn å sette de på draget, men etter observasjoner av mange som har strevet med å få sykler av og på draget tør jeg påstå at det ikke er så mye verre å få de opp på taket.

For oss har det uansett vært mer ledig nyttelast på bilen enn på vogna: Enten hadde vi satt sykler foran og bak på vogna, for så å flytte over 100 kg med dritt og lort fra vogn til bagasjerom/takboks, eller sette sykler på taket! Enkelt valg for oss. Så kanskje første øvelse blir å kartlegge hva du har av ledig nyttelast på bil og henger når alt annet stæsj er lastet opp (husk å ta med diverse familiemedlemmer som har tenkt å være med på tur i beregningene!)

På Caravelle og lignende biler er det et godt alternativ å sette syklene på stativ på bakluka. Det har jeg hatt i mange år og fortsetter med det på den nye, men lakken må beskyttes der stativet hviler på bilen og det kan være tungt å åpne luka så man må finne gode løsninger på det. Det fine er at man slipper å klatre.

Med denne bilen ble det ikke sykler med på ferie, men her hadde nok takløsningen vert mer aktuell for oss.

Bilen er en Ford Kuga, det med nyttelast er jo også et godt poeng. Det eneste ankepunktet mitt er at det kan bli bulker i taket når syklene tas opp og ned. Hvordan er erfaringene med det, er det lett å glippe sykkelen slik at hjulet faller ned på taket f.eks, eller vil et ordentlig takstativ forhindre det?

Vi har et stativ der sykkelen står i en slags renne, så jeg kan sette begge sykkelhjulene i den og vippe den opp. Renna festes med skruer i selve takstativet. Det fungerer veldig fint. Det er vel tilsvarende renner i det stativet Jan Ole har bakpå Caravellen også.

Har en tanke om at på neste trekkbil så blir syklene festet på bilen dog i en lavere høyde enn på de fleste biler.
Tror det skal gå å få fester til denne på planet til 2 sykler.

Eller gjør som meg: har ei slags ramme med de samme koblingene som forhjulet på sykkelen. Ta bare av fremhjulene og låser fremhjulet på sykkelen (syklene) med hurtigkoblingen og så har du begge syklene på plass i lasterommet. På et minutt max.


NB: Du trenger bare en kjekk liten LC!!
(funker vel på andre varebiler også når jeg tenker meg om. På en annen kassebil ble også hjulene tatt av, gaffelen ble satt helt inn mot gitterveggen og feste med elastiske stropper i gitterveggen. Genialt og like enkelt. Og billigere, som det heter i reklamen!)

Henger meg på med plassering av sykler på bilen jeg også. Har to sykler på bakluka og to på taket. Bruker Thule 530-stativ på taket. Lette å sette opp/ta ned sykler, ingen bulker hittil. På luka har jeg Thule 973. Dette er vel samme type som Jan Ole har på Caravellen litt lenger oppe i tråden. Har nok vekt på vogna som det er så stativ på denne er ikke noe alternativ.

Det er vel greit å sjekke hvor mye en har å gå på når det gjelder lasteevne på bilen også, før man av gjør hvor syklene skal plasseres.

Jeg kjører med sykler på draget på vogna og på taket på bilen.

Hadde jeg ikke fått høyere totalvekt på vogna måtte jeg nok latt de stå hjemme, da jeg har lite å gå på når det gjelder nyttelast på bilen (ble vist litt mye ekstrautstyr)

Har 860kg til rådighet på bilen, det burde vel holde selv om man må bruke av nyttelasten til kuletrykk og passasjerer og bagasje.

Mest praktisk med syklene bak på vogna men selvfølgelig usikker på hva som er best.

Ikke når man har salongen der bak, gidder ikke å myse gjennom flere lag med sykkel for å se på naturen.