Adria 663UK nyere enn 2011.

Jeg kikker på ny vogn og det er Adria 663UK som treffer best på utstyr og løsning. Imidlertid har samtlige vogner på finn kun 200kg nyttelast. Finnes de ikke med høyere? Og hvordan opplever dere det er å kjøre med et såpass langt overheng med tanke på å ta nedi i bakker etc.

Tror 2000 kg er maks på enkeltakslet Al-Ko sitt chassis. Og om det er opplyst 200 kg nyttelast så kan du regne med at det ikek stemmer. Om ikke vogna er veid fra fabrikk eller forhandler. Så må du kanskje regne med at du starter med overlastfra dag 1.

Jeg ville ha sjekket ut dette nøye før et kjøp. Og langt overheng er jo en garanti for flere ting: ustabilitet, subbing i baken og fare for å kræsje inn i andre ting når du svinger. Med så lang vogn som det lages på enkeltakslet chassis er jeg ikke overrasket over at noen kanskje angrer på kjøpet. Lange vogner går ikke alltid bra i kombinasjon med alle biler, og det er ikke noe du finner ut av før du er på veien og må gjøre en kjapp sving for noe som du dukker opp. Har sett noen av de på plasser rundt om, og jeg ville ikke ha valgt en enkeltakslet med en slik lengde. Fordelen er jo enklere manøvrering på f.eks en trang campingplass, men ulempene som f.eks liten eller tilnærmet ingen lasteevne betyr vel mere for de fleste.

Overlast blir det mere fokus på fremover, det tror jeg. Ble stoppet ved Fagernes i sommer, og jeg så også at det er er vært et par kontroller i området her nå i sommer.
Aldri sett en kontroll på dette før i år, og jeg er glad jeg kostet på en oppgradering av totalvekta i fjor. Hadde kanskje 60-70 liter vann på tank og Alde, samt ei lita kanne da jeg ble sjekket til 2700 kg. Og bilen er godkjent til, og anbefalt, å utnytte dette maks ifølge brukerhåndboka. Og det gjør jeg, og med ATC så er det en fryd å kjøre.

Jeg har vært i kontakt med et par som har vogn for salg og de har ikke veid tom vogn, men har heller ikke hatt problemer med overlast når de har veid på tur. Jeg har selv hatt vogn med 200kg i nyttelast og vet hvor vanskelig det kan være. Enten er det tull, eller så er Adria vognene veid med utstyr montert. Egenvekt varierer med 40kg på samme årsmodeller med tilsynelantende likt utstyr. Ang overhenget er det 70cm lengre enn på vogna jeg solgte. Ca 2,9m. Når jeg kjører ut hos meg så har jeg et par cm klaring. Adria har 5 cm bedre bakkeklaring, men altså lengre. Det er eventuelt plast dekselet på venstre hjørne bak som kan ta nedi. Det er ytterligere 3-4cm opp til bunnplaten.

Ellers har jeg sett på Knaus 700 sport med samme løsning. Den er 30cm lengre men boggi og god bakkeklaring. Denne mangler skapkøy, men har som regel ca 350kg nyttelast og er i utgangspunktet vel 150kg lettere enn Adriaen. Hobby med samme løsning har jeg avskreve. De er langt lavere, og så er det Hobby....

Her er en med nyttelast på 250 kg.
https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=187943095

Men har sett disse med nyttelast på 60 (!) kg også, og det må jo være temmelig ubrukelig.

vesto skrev:

Her er en med nyttelast på 250 kg.
https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=187943095

Men har sett disse med nyttelast på 60 (!) kg også, og det må jo være temmelig ubrukelig.

60kger ren svindel. 250kg er etminimum, men jeg lurer på hvasom mangler her. Det rare er at det er egenvekt som varierer. Tilsynelatende med samme utstyr. Men måtte fått den veid først. Dessverre står denne altfor langt unna.