Hobby 720 ukfe

Ønsker meninger om og erfaringer med denne vogna, både eldre og de nyeste. Med og uten Alde.
Ser at det virker som -07mod er litt mindre åpen i løsningen på grunn av medie ovalen. Tror jeg.

Erfaringsmessig har jeg ingenting å rutte med.
Har kun vært inne i utstillingsmodell hos Askjem.

Medieovalen, synes jeg løfter interiøret i de nye vognene mange mange prosent!

Designmessig flott!
Meget praktisk!
Sikker måte å sette TV i. Snu skap i hver retning når man ønsker uten å flytte TV.
Bare husker selv, første gang vi så 2007 modellen. Ville da ikke ha 2006!
Prismessig identiske ( så godt som )
Og man føler virkelig at vognen er ny, ved at hele interiør har fått et ansiktsløft man ikke har hatt på mange år. Ser jo helt like ut helt tilbake til 1999 så vidt jeg kan se.
Vogna virker nå lunere.
Noen praktiske løsninger er vel også endret, og endel forbedringer ved alle nye modeller.

Utover det har jeg ingen kunnskap om ukfe

Har jo som kjent kfu. Der er tv plassert på samme sted som i dag, bortsett fra at det er høyere oppe. Veldig greitt å snu tven mot dobbelsenga. Men når det står noen foran kjøkkenbenken blir de ikke populære med ungene!
Sånn blir det jo i nye ukfe og.
Den gamle hadde tven ved inngangsdøra, tror jeg. Dette vil jo være mye nærmere og. I ukfe er det ikke tema å se på tv fra dobbelsenga uansett, men fra frokostgruppa går det bra.
Jeg har gammel tv, type 14" og det blir i lengste laget frem til den i kfuen, men i medieovalen blir det jo uansett en flatskjerm med noe mer size.
Dette er slik jeg tror det er, kom gjerne med andre oppfatninger og meninger.

Nå kjenner jeg ikke de vogn JO. Men har jo sett at andre vogner har hatt en mindre god plassering av tv etter mitt syn.
Var å tittet på en ny 650 kfu og forstår jo at mange velger denne vogna.
Personlig liker jeg ikke at tven er plassert for høyt oppe.
Får liksom nakkesleng av det.

Johnny U skrev:

Nå kjenner jeg ikke de vogn JO. Men har jo sett at andre vogner har hatt en mindre god plassering av tv etter mitt syn.
Var å tittet på en ny 650 kfu og forstår jo at mange velger denne vogna.
Personlig liker jeg ikke at tven er plassert for høyt oppe.
Får liksom nakkesleng av det.

du skal da ikke sitte å se på tv, len deg godt bak i rundsittern.
det er det som er planen med den høye plasseringen

må bare komentere det med kink i nakken!
i kfu`n har ikke jeg merket noe til at tv`n sitter høyt!
for det er jo litt avstand bort dit så vi ser jo ikke opp for å se på den!!!

Sorry Jan. Da har jeg misforstått fullstendig.
Skal følge rådet ditt og lene meg godt tilbake.
Så skal jeg skru av tven, sette på noe god musikk (joan Baez) samt ta frem noe god brun drikke. Da er gubben i form.

Johnny U skrev:

Sorry Jan. Da har jeg misforstått fullstendig.
Skal følge rådet ditt og lene meg godt tilbake.
Så skal jeg skru av tven, sette på noe god musikk (joan Baez) samt ta frem noe god brun drikke. Da er gubben i form.

he he ja bare du har det godt så, for det er jo det viktigste

J.O.

Vi har nettopp avtalt kjøp av en 650 KMFe. På en annen tråd her på forumet var det flere som argumenterte for 720 UKFe i stedet pga plassen, men vi tror vi vil blifornøyde med 650'en.

En liten detalj å være obs på kan være at 720 UKFe har lav nyttelast. I 2006 brosjyren har den faktisk lavest av samtlige vogner (til og med mindre en den minste 400) med 101 kg. Til sammenligning har 650 KFU 186 kg og 650 KMFe 258 kg. Dette synes å være endret i 2007 modellene. Her oppgies nyttelasten til 165 kg, (650 KFU: 271 kg, 650 KMFe: 312 kg). Om endringene er reelle vites ikke. 2006-brosjyren hevder at den følger en DIN EN 1645-2 norm, men dette er ikke nevnt i 2007 brosjyren og det kan jo være her forskjellene finnes.

Skal man kjøre mye på veien kan det iallefall være grunn til å være obs på.

Thor_Egil

du er helt klart inne på noe der, og jeg har i mitt stille sinn, lurt på om den vogna er konstruert mere som fastligger-vogn, siden nyttelasten er såpass lav...

101 kg er svært lite når du skal på tur... vekta går fort med kopper, kaseroller og kar....


Vegard

Vegard

Det kan i hvertfall være nyttig å ha med på notatblokka når en skal vurdere vogna som kjørevogn. Ser forøvrig at alle 700+ vognene hos Hobby har noe begrenset nyttelast. Der er det enm litt annen verden i din Bjølseth.... Nåja, det er vel mye som er i en annen verden i en Bjølseth i så måte! :-D

thor_egil

men på meg virker det som det er en liten holdnings-sak der fra selgerene også, hos hobby har jeg inntrykk av at de er raskt å mener at 720 er for store som kjørevogner, mens både forhandler og produsent av Bjølseth og Kabe, sa ; ikke noe problem, da jeg sa at vi skulle ha kjørevogn...

det er så jeg har en liten følelse av at produsenten av Hobby ønsker å styre kjøre-kundene ned på 650 størrelsen....

men det er bare en følelse, om det er no i det, har jeg nok ikke godt nok underlag til å hevde...


Vegard

Thor_egil.
Flott at du er med på å ta opp dette med lasteevne på vognene.
For ledige kiloer forsvinner fort når man laster inn de ting man ønsker å ha med seg.
Etter min mening så må man ha minst 250 kg lasteevne i ei vogn for å gå klar av vektproblematikken.
Sliter selv med lasteevnen på mi gamle vogn. Med halvfull vanntank og nødvendig ting i vogna så erlasteevnen oppbrukt.
Fortelt feks må legges i bilen.

Johnny

Kan forøvrig nevne at hobbys kjørevekt er oppgitt med 2 x 11 kilosgassflasker, full vanntank og kabeltrommel. I 206 brosjyren tar de også med full spyletank til toalettet. Reduserer man på vann, gass (kanske ikke så lett og billig :-) og spylevæske, kan man hente noe der. Ellers er det min erfaring at det alltid er greit med fortelt i bilen for å få litt trykk på bilens bakaksel

Thor_Egil

gass kan en jo redusere litt på, ved feks å bruke alu-flasker, samt kansje enten ha ei, eller to femkilos.

vedr toalettet, så er det kansje ikke det greieste å måtte tømme dette helt, både i spylign eller i dritt-tanken... regner en full spyle-tank, tilsvarer jo det ca halv tank i begge tanker, noe folk gjerne kjører med.

Vanntanken er det jo en del å hente på. selv må jeg nesten tømme denne.

Jeg har bestillt vogna med en 100 l vanntank, og denne ligger forran i vogna, og hir mye dragvekt. er den halv, merker jeg i bilen, når vannet skvalprer rundt i tanken, så jeg kjører gjerne med 10-15 liter i tanken

Vegard

Vegard

Hvor mye har du totalt i lastekapasitet til folk og utstyr på bil og vogn?

J.O

Vogna veier 1800 kg, og har max tillatt totvekt på 2160. bilen kan trekke 2000 kg, så vogna må da ikke lastes tyngre enn 2000 kg.

Bilen veier 1813 kg inkl fører, og har en tillatt vogntogvekt på 4620 kg. dvs at bilen kan lastes med 807 kg i tillegg til fører. Dette selv om vogna er på 2000 kg


Vegard

Har ikke finreknet, men det blir vel et par hundre kilo mer enn jeg ville ha til rådighet med min bil og en 720 ukfe.

Bil= 2000kg
Vogn 1850-1900 kg
Vogntogvekt 4500kg

JO

jeg henta nå tallene fra vognkortet, så de er eksakte, men vil da tro du har mere laste-evne i caravellen, enn hva jeg har i Santa-fe'n, selv om jeg vet at den har høy laste-evne....

du må da ha enda høyere vogntogvekt??


Vegard

Nope.
Rart men sånn er det.
Caravellen er en lang syncro med høy egenvekt, men totalvekten er 2800kg uansett.
Er jo sikker på at den klarer mye mer med så lav giring som disse bilene har, men det er ikke tatt noe hensyn til det.
Dessuten går maks hengervekt ned til 1700kg ved full bil.
Sjekket vektene på tur i fjor, med kfuen var jeg 150 kg over.

J.O

har og en kliss ny Hi-ace her, 4x4 og lang.... skal se på vektene til den og....

Men det ser jo da utfor at problemet med vogntogvekten VW har på Sharan, også finnes på enkelte Caravelle, selv om du har høyere tillatt totalvekt enn jeg har på Koreaneren...

Vegard

Jepp.
Men ikke si det til noen, med en sånn bil glir en lett gjennom kontrollene
Men det er jo ikke så ille som med Sharan da.

JO

Hi-acen veier 2105 inkl fører, nyttelasten er 895 kg, den har tillatt totvekt på 3000 kg, kan trekke 2000 kg, og har tillatt vogntogvekt på 5000 kg.

Her kan en altså også trekke 2000 kg, samtidig som en kan utnytte laste-evnen fullt ut.

Hi-ace'n er som sagt lang, og 4x4, en 07 modell.


Vegard

Hepp.

Som jeg har nevnt før,så har vi ved to anledninger veid forskjellige vogner,og kommet til at vekta begge ganger har vært rundt 350-400 kg. over oppgitt egenvekt fra produsentene.

Og da har ikke telt/stenger vært i vognene ved veiing,bare alt annet man drasser rundt med.

Arve

Dersom det stemmer så blir jo vogna 300 kilo for tung? Kjørevekta er jo beregnet til 1835 kg. Mener du at vognene veier feks 2135 kg med kun standardutstyr?

Arve

Dersom det stemmer så blir jo vogna 300 kilo for tung? Kjørevekta er jo beregnet til 1835 kg. Mener du at vognene veier feks 2135 kg med kun standardutstyr?

Thor-Egil.

Hei,og velkommen forresten.

Snakker her om fullpakka vogn,med feriebagasje ombord,minus telt og stenger som sagt.

Med kopper og kar,11 kg. gass,kabler med og uten CEE kontakter o.l.

Ser at Vegard nevner rundt 200 kg. ekstra med opp-pakning,så dette vil jo variere fra familie til familie.Men jeg mener selv a vi har renska vognene for unødvendig pikk-pakk,så vi kommer nok over hans vekt uansett.

Og vi har lette stekepanner,melanin eller pappserviser m.m.,som veier minst mulig.

Arve

må legge til at vi må være bevisste, og allt service, boller kaseroller og kar er byttet ur med lett-vekts utstyr.... her var det mye å hente!!!

Vegard

Vegard.

Ja,helt klart,og vi har og prøvd å tenke på dette.Men så kjøper man seg stadig noe nytt,og så drar det ene og det andre opp vekta igjen.Kan lønne seg å ha en vareopptelling innimellom.Vi har jo uansett det hvert år når vi bytter vogn.Hehe,ble jo et par bytter bare i vinter.

Arve

Her må en være bestemt på hva en drar med seg, ellers er en jo fort ute å sykler...

Vegard

Vegard.

Jepp.Prøver å være flinke,men kan sikkert bli enda mer fokusert på det.

Vegard skrev:

Arve

Her må en være bestemt på hva en drar med seg, ellers er en jo fort ute å sykler...

Vegard

Ja...tar onkel deg med mange ekstra kilo blir kanskje dette med å sykle svært bokstavelig! LOL

thor_egil skrev:

Vegard skrev:

Arve

Her må en være bestemt på hva en drar med seg, ellers er en jo fort ute å sykler...

Vegard

Ja...tar onkel deg med mange ekstra kilo blir kanskje dette med å sykle svært bokstavelig

Puh,glad jeg gikk ned fra 690 til 610 vogn om den der skal dra vogna.

Hei!

Ser det etterspørres erfaringer med 720 UKFe.

Kjøpte vår, ny, i 2004. Fram til i sommer kun benyttet stasjonært i fjellet i nord-Norge. Veldig fornøyd med løsning, plass og generell komfort. (ALDE)

Har tidligere gløttet på en del kranglete diskusjoner på div. forum, hvor merkeforskjeller uttværes i det kjedsommelige.
Mistet litt interessen, men nå har jeg funnet et mer interessant forum!

Poenget mitt er at jeg har vært veldig fornøyd med vogna mi som vintervogn. Begeistringen for vogna og bruken av den ble ikke mindre av at jeg fikk overbevist ledelsen hjemme om vognferie i sommer!

Sør-Sverige m.m. med vogn var stor stas! Har allerede innhentet tillatelse for ny tur neste år!

Har aldri hatt vogn før og har dermed intet sammenligningsgrunnlag. Men, utstyret fungerte utmerket! Fin oppførsel bak bilen både langs veg og under finmanøvrering.

Anbefales! (Skulle det etterlyses mer detaljerte erfaringer, deler jeg gjerne etter beste evne.)

Øyvind

øyvind
ja velkommen hit, for her er det mange som er fornøyde med hobbyvognene sine...
og får lov til det og