Mover

Fra campingferie.dk
Dette ser ut som det er fra min vogn, men det er det altså ikke.





Pressemeddelelse fra Tarup Campingcenter:

I takt med at kravene til en campingvogn er sigende, medfører det at campingvognene bliver større og tungere, og det kræver flere kræfter at skubbe vognen på plads når bilen er frakoblet. Det er nemlig langt fra alle pladser der er anlagt således, at der altid er plads til bil og campingvogn sammenkoblet.

Det har medført en kraftig stigning i salget af det elektriske rangeraggregat, Mover’en. Mover’en findes i flere forskellige mærker og opbygninger, nogle med kædetræk andre med snekketræk, og motorernes placering ude ved hjulet eller bag chassisrammen. Det generelle ved de nyere modeller er at de alle har en blød opstart, således at der kan rangeres på millimeter. Hvilket gør at man med fantastisk præcision kan køre vognen helt hen til trækket på bilen.

”Vi har i de seneste år mærket den markante stigende interesse for movere. Udviklingen har ligeledes givet et fantastisk stort udvalg af movere i forskellige mærker. Specielt har der i den seneste tid været en stor efterspørgelse på movere, hvor til- og frakoblingen ligeledes sker ved hjælp af fjernbetjeningen” siger Jan Johansen, TARUP Campingcenter.

De 3 mest kendte og solgte mærker på det danske marked er Truma, Reich og Enduro.

Truma mover produceres i 3 forskellige modeller, en model med manuel tilkobling af valserne, og 2 modeller med fjernbetjent til- og frakobling, Truma Mover SE til enkeltakselvogne og Truma Mover TE til dobbeltakslet. Fordelene ved disse 2 modeller er at, den fjernbetjente tilkobling giver et ensartet tryk med et forud defineret moment på dækkene. Specielt disse to modeller anses i branchen for de ukronede konger indenfor movere. Prisen på en Truma mover starter fra 17.999 kr., excl. montering.

Reich mover udbydes i 4 forskellige modeller, 2 med manuel tilkobling og 2 med fjernbetjent til- og frakobling. Kendetegnende ved de fire modeller fra Reich, er at de alle har en lav vægt, hvilket er en meget væsentlig ting, nu hvor campingvognene bliver større og større. Prisen på en mover fra Reich starter fra 10.898 kr., excl. montering.

Enduro mover blev lanceret sidste efterår. Enduro mover produceres i en enkel løsning med manuel til- og frakobling. Dog til- og frakobles begge motorer i en arbejdsgang, ved hjælp af den tværstang, der forbinder de to motorer. Desuden gør, det specielle system, ”Micro-adjust” det muligt, at lave en individuel tilpasning af trykket på dækkene. Prisen for en Enduro mover er 10.999 kr, excl. montering.

Der er ingen tvivl om, at ”den selvkørende campingvogn” er kommet for at blive – derfor forudser Jan Johansen også, at salget af movere vil stige eksplosivt i de kommende år, ”selvom vi i branchen nok fra starten troede, at der mest var tale om et modefænomen” siger Jan Johansen, som fortsætte ”vi ser i dag en stigende efterspørgsel, på de lidt dyrere modeller med en bedre kvalitet og funktionalitet”.

J.O

en hjelper som burde distribueres via hjelpemiddelsentralen......

For å være litt skarp her, noen er i nettopp den situasjonen. Der valget er mover eller ikkeno camping.
Litt å tenke på det.

J.O. skrev:

For å være litt skarp her, noen er i nettopp den situasjonen. Der valget er mover eller ikkeno camping.
Litt å tenke på det.

helt sant, og for de er mooveren helt knall!!!!!

Det er to slags mennesker uten mover, de med vond rygg og de som snart kommer til få :-)

campist skrev:

Det er to slags mennesker uten mover, de med vond rygg og de som snart kommer til få :-)

Helt enig, selv de siste 5 cm til kroken, med moveren går som en drøm, uansett hvilken retning den nesten 2 tonn tunge vogna må trekkes eller dreies!

Tasle skrev:

campist skrev:

Det er to slags mennesker uten mover, de med vond rygg og de som snart kommer til få :-)

Helt enig, selv de siste 5 cm til kroken, med moveren går som en drøm, uansett hvilken retning den nesten 2 tonn tunge vogna må trekkes eller dreies!

men kjære deg, ikke noe problem å rygge de siste 5 cm med bilen heller, den takler jo både lang og kort kjøring......

Vegard:
Tar ikke sjansen!! Bommer jeg en cm på kroken, så sklir den rett i karosseriet på bilen

Når man er 30 år har man god rygg og dårlig råd. Når man er 50, har man dårlig rygg og god råd! Sånn er det bare..

hadde vært kjekt med mover inn og ut bak garasja vår, for der må vogna snus 90 grader rundt sin egen akse for å komme inn, og samme er det inn og ut på fastplassen vår.
har ingen problemer med å få vogna inn og ut med bil, men du verden så mye raskere og enklere det er med mover

Tasle skrev:

Vegard:
Tar ikke sjansen!! Bommer jeg en cm på kroken, så sklir den rett i karosseriet på bilen

Når man er 30 år har man god rygg og dårlig råd. Når man er 50, har man dårlig rygg og god råd! Sånn er det bare..

kjerringa og ungene dirigerer bra, så ingen bom der....

Jan skrev:

hadde vært kjekt med mover inn og ut bak garasja vår, for der må vogna snus 90 grader rundt sin egen akse for å komme inn, og samme er det inn og ut på fastplassen vår.
har ingen problemer med å få vogna inn og ut med bil, men du verden så mye raskere og enklere det er med mover

Jan

men skal du rundt en 90-grader så er ikke dette enket med ei to-aksla vogn uansett...... ei enaksla snur en jo rundt på femøren...

Vegard skrev:

Jan skrev:

hadde vært kjekt med mover inn og ut bak garasja vår, for der må vogna snus 90 grader rundt sin egen akse for å komme inn, og samme er det inn og ut på fastplassen vår.
har ingen problemer med å få vogna inn og ut med bil, men du verden så mye raskere og enklere det er med mover

Jan

men skal du rundt en 90-grader så er ikke dette enket med ei to-aksla vogn uansett...... ei enaksla snur en jo rundt på femøren...

og det er en av hovedårsakene til at vogna er solgt, og det jaktes på ny
men å trille vogn i motbakke for hånd på grus og gress er ikke lett uansett

Jan skrev:

Vegard skrev:

Jan skrev:

hadde vært kjekt med mover inn og ut bak garasja vår, for der må vogna snus 90 grader rundt sin egen akse for å komme inn, og samme er det inn og ut på fastplassen vår.
har ingen problemer med å få vogna inn og ut med bil, men du verden så mye raskere og enklere det er med mover

Jan

men skal du rundt en 90-grader så er ikke dette enket med ei to-aksla vogn uansett...... ei enaksla snur en jo rundt på femøren...

og det er en av hovedårsakene til at vogna er solgt, og det jaktes på ny
men å trille vogn i motbakke for hånd på grus og gress er ikke lett uansett

Jan

du plasserer bare kjerringa på draget, du kjører sierra'n, på signal fra deg, napper hun så på vognas brekk, og så brekker du vogna og bilen rett på plass, no problemas

Det er riktig at en toakslet cv ikke kan snu på en femøring, jeg anslår svingdiameteren til 3-4, kanskje 5 meter. Når jeg prøver på en slik manøver, så er det som om de "passive" dekkene nesten vrenges av felgen. Litt overdrivelse, riktignok.

Det innerste hjulparet pulserer litt, og det gjør at svingdiameteren ikke blir så knapp.

Ikke alle har en vannrett flate når vogna skal hukes på. Jeg har også en nivåforskjell her på omkring 0,3 - 0,4 meter, derfor er moveren et must her.

For å komme nærmest mulig til kroken, står kona med en lang vertikal pinne (1 meter lang) inntil draget, da "ser" jeg nesten på centimeteren hvor jeg skal rygge og stoppe. Resten tar moveren seg av. Denne pinnen, som er en vanlig, tynn list, ligger alltid i gasskassa og følger med oss hvor vi enn drar.

en ting er i hvertfall sikkert, det er mange måter å øse ting på, uten at noe er noe mere riktig enn andre...

ser jo mange er fornøyde med mooveren, og det er jo helt knall, sånn skal det være... mens andre av oss ikke helt ser nytten....

jeg for min del, ville nok heller brukt den summen på en AL-KO ATC, mens andre sikkert syntes det er tull....

Hvilken stignigsgrad er det som er max på en mover.
Har kjørt mye med tilsvarende "mover" på lifter,der er stigningsgraden 5%. Er det noe av det samme på disse...

Vegard skrev:

Jan skrev:

Vegard skrev:

Jan skrev:

hadde vært kjekt med mover inn og ut bak garasja vår, for der må vogna snus 90 grader rundt sin egen akse for å komme inn, og samme er det inn og ut på fastplassen vår.
har ingen problemer med å få vogna inn og ut med bil, men du verden så mye raskere og enklere det er med mover

Jan

men skal du rundt en 90-grader så er ikke dette enket med ei to-aksla vogn uansett...... ei enaksla snur en jo rundt på femøren...

og det er en av hovedårsakene til at vogna er solgt, og det jaktes på ny
men å trille vogn i motbakke for hånd på grus og gress er ikke lett uansett

Jan

du plasserer bare kjerringa på draget, du kjører sierra'n, på signal fra deg, napper hun så på vognas brekk, og så brekker du vogna og bilen rett på plass, no problemas

sierraen er solgt så jeg må finne andre løsninger