Easy camper ladning via hengerkontakt

Hei! Kjøpte meg en gammel Easy camper med 7-polet kontakt. Skulle egentlig sette dit en 13-polet da bilen har det, MEN viser seg at Amaroken mangler pin 10-12.

Kan jeg ha et skillerele på pin 9 og lade via den?

Mvh.Markus

Det billigste blir nok å bytte ut Amaroken med en Hilux

Pin 9 er ofte brukt til lading ja, men trenger du et skillerele når den likevel bare lader når bilen går og kontakt er plugget til?

https://www.oslotilhengerservice.no/koblingsskjema-13-polet-kontakt/

Takk Ja fin bil Hiluxen, men likte komforten i Amaroken bedre. Pin 9 er vel konstant er den ikke det? Tiern som går via tenningen.

Du har kanskje rett. Jeg trodde tenning måtte være på for å få strøm til nr 9 også.
Ta fram multimeteret å måle?
Hvis den er konstant ser jeg nytten med et skillerele ja!

De manglende pinnene i kontakten kan kjøpes og settes inn, egentlig ganske enkelt. Gjorde dette selv for noen år siden. Har også hatt mer kreftig opplegg for lading via ladebooster men da brukte jeg 16mm2 kabler og små Anderson plugger separat. Det ga litt mer fart på ladingen.

Takker for gode svar!

Kjøpte meg ett 13pol kabel. Ser ut som alle kabler er 1,5mm. Må jeg ha tykkere fra pin9 inn i camperen? Blir ca 2m frem til boosteren som er 12/12 9A

Pluss lengden i bilen som fort er 6m. I bilen er det ofte mye tynnere kabler, neppe over 1mm2. Du kan legge tykkere kabler, men du kan også bruke to, husker ikke nr-betegnelsen men fra 9-13 er det jo 2 som er pluss og to som er minus. ikke glem å se på minussiden også, må jo ha like stort areal der også.

Begynner nesten tenke at det er enklest, raskest og best å dra egne kabler fra batteriet så koble på en egen kontakt til camperen

Det er ikke sikkert at det er det enkleste å legge nytt helt fra batteriet. Men der definitivt det sikreste. Med over 10 meter lange strekk så er f.eks 10mm2 i underkant om du kommer opp i store strømtrekk (A).
Det finnes tabeller som er greie å bruke, jeg har postet noe for mange år siden. Men den er vel borte etter mange år. Og jeg kan ikke si det mange nok ganger: enda viktigere er å bruke riktige (og kraftig) verktøy til dette. Riktig kabelsko for valgte kabeltykkelse. Provolt selger dette blant mange andre. Alle grossister har det, som Solar, Elektroskandia, Oninen etc.. Og en solid sikring nært batteri. Skaff hjelp om du ikke behersker dette.

Se her slik det er i bobilen som jeg er ferdig med nå i vinter. Underveis, ikke lagt rett og ikke festet kabler ordentlig.
Viktig å koble ting på solide koblingsplinter. Finnes i mange varienter og for forskjellige belastninger. Alle skruene på disse er M6 og M8. Viktig å ikke ettertrekke skruene med for høyt moment også. Kobler du kabler skal det lite moment tiltrekningsmoment. Satte opp en batteribank på 40 000 Ah for noen år siden. Momentet på laskene mellom batteriene var på rundt 6,5 Nm om jeg husker riktig. Og det er ikke mye. Så sjekk ut litt rundt dette også.




https://caravan.norwegianforum.net/t6050-bobil-og-camping-uten-230v#255117

Tusen takk for svar! Det jeg skal koble på der nå er en victron 12/12-9. Bruker ikke mye strøm og trur solcellene dekker mye om sommeren.

Til venstre ser du min Dc-Dc, den gir 30A. Den er koblet på hovedbatteriet. Ca 2.5m, 10mm2 kabel. Det jeg likef med Victfon er muligheten til å modifisere/tilpasse ladespenningen om man ønsker.
Lithiuminnstillingen gir 14,4V. Bilens elektroblokk er ikke tilpasset Lithium, men med GEL-modus gir den 14,4V.

Litt utenom tråden, håper det går bra.
Dersom kjøleskapet fortsatt ikke fungerer skikkelig også på gass så blir det kompressorskap. Istedet for å forsyne skapet med strøm gjennom 13polkontakten, tenker jeg kabling direkte fra batteri som ligger under bagasjerom i A6 allroad. Selvfølgelig sikring rett ved batteriet ved forsyningen. Burde holde med 6 kvadrat kabel og skikkelig kontaktforbindelse mellom bil og vogn?? Oppfatninger her? Det virker som det er god kompetanse her, er en glad amatør som kun har bygget elektronikk på hobbybasis.
Takknemlig for tilbakemeldinger og gode forslag.