Trekkbil til 1700 kg (Dethleffs 550 MK). Pris 130 - 190?

Vegard skrev:

Harald

de hestene du oppgir, kjenner jeg ikke...... men jeg vet godt at en HK = 736W, eller 0,736 kW

hadde du kjent til det,kunne vi unngått at du mener what tower oppgir feil......
Men tilbake til lierbakkene......er du sikker på at du ikke glemte bjølla nede på sletta??

Vegard skrev:

Harald skrev:

Vegard skrev:

Harald

112 hesteren er og mange ganger oppgitt til 111, fordi det rette egentlig er 111,4 hk, eller noe der omkring..... 82kW.... mens 125 hesteren har 92 kW

åååå,fakehester altså

Harald

nei, for den siste der, er en ponni!!!!

hva er definisjonen på en HK da??

Harald skrev:

Vegard skrev:

Harald

de hestene du oppgir, kjenner jeg ikke...... men jeg vet godt at en HK = 736W, eller 0,736 kW

hadde du kjent til det,kunne vi unngått at du mener what tower oppgir feil......
Men tilbake til lierbakkene......er du sikker på at du ikke glemte bjølla nede på sletta??

Harald

kommer du å titter dekkene, på vogna, så ser du ar den ikke har stått noe sted,for de begynner å bli bra slitt, og klarer nok ikke en tur til nordover...... og ser du framdekkene på bilen, som var nye to uker før ferien, så ser du at de tydelig har dradd på noe...... for de har og tydelig minka i mønstret....

Harald skrev:

Vegard skrev:

Harald skrev:

Vegard skrev:

Harald

112 hesteren er og mange ganger oppgitt til 111, fordi det rette egentlig er 111,4 hk, eller noe der omkring..... 82kW.... mens 125 hesteren har 92 kW

åååå,fakehester altså

Harald

nei, for den siste der, er en ponni!!!!

hva er definisjonen på en HK da??

Harald

husker ikke den, men det er et visst ant kg, som skal løftes en viss høyde, på en viss tid.....

Harald skrev:

Vegard skrev:

Harald

112 hesteren er og mange ganger oppgitt til 111, fordi det rette egentlig er 111,4 hk, eller noe der omkring..... 82kW.... mens 125 hesteren har 92 kW

åååå,fakehester altså

Når det gjelder effekt måling av motorer sies det at det er forskjell fra benk til benk også, så stor forskjell at om du skal sammenligne to forskjellige biler bør de måles i samme benk...Derfor blir det mere en ca måling og ikke et absolutt!..sies det jeg hakke peil..

Vi er vel "off topic" for leeenge siden, men den siden var interessant - noen av oss velger rett kombinasjon.....

Opel Vectra III Stationwagon - 1.9 CDTi (110 kW/148 bhp)
Date of manufacture: april 2004 - up to now

86%


1480 kg 1725 kg

The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 86%.

The towing performances of this Opel with your Solifer are good (performance index = 97 km/h or 60 mph).

You may expect rather lively performances from this outfit. On flat roads you can come along adequately, in which case top gear is seldom applicable.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be sufficient power to get going, provided the wheels have traction.


Nå trenger ikke jeg 128 km/t med vogn, men kalkulatoren forteller meg at det går helt utmerket.

...likte best det med at jeg var først på toppen....


PS. 0 - 80 km/t på 13,7 sekunder - MED vogn!

Ronny skrev:

Ford Mondeo tdci 115 eller 130hk, fåes for ca 170000kr for en 04-05 med 70-100000 km på telleren..det tror jeg vi kommer til å kjøpe for å dra 1700kg med.

Siterer meg selv jeg! denne bilen drar 1800kg på kroken, men med redusert lasteevne i bilen. Med 1700kg på kroken er det ok lastevekt i bilen..ser mange av disse på sommeren på campingplassen, det virker som de er ganske populære blandt campingfolket..

Ronny skrev:

Ronny skrev:

Ford Mondeo tdci 115 eller 130hk, fåes for ca 170000kr for en 04-05 med 70-100000 km på telleren..det tror jeg vi kommer til å kjøpe for å dra 1700kg med.

Siterer meg selv jeg! denne bilen drar 1800kg på kroken, men med redusert lasteevne i bilen. Med 1700kg på kroken er det ok lastevekt i bilen..ser mange av disse på sommeren på campingplassen, det virker som de er ganske populære blandt campingfolket..

ja,det var det dette handlet om hehe.....Volvo V70 da?? er det uaktuelt eller??

Nei egentlig ikke, om jeg kommer over et røverkjøp til våren når jeg skal kjøpe bil så er det absolutt et alternativ..men ser jo at Forden blir 30 billigere 2-3 år nyere med lavere km-stand.

prøv å søk på Eidfjord bil......han har billige biler,men vet ikke om han tar inn så gamle som de nødvendigvis må være i den prisklassen du nevner

Hei

Røverkjøp på bil, er vel ikke det enkleste..... om ikke noen trenger penger fort...... men alle som kjøper bil, inklusive meg selv, liker jo å tro at vi gjør røverkjøp......

hva med noe sånt
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1252988&template=eidfjord

Harald skrev:

ARVE skrev:

Harald.

Hm,er det ikke B18-motoren i din da ?????

hehe,B-20 med dobbel forgasser og turbo

Harald.

Øyyy,luksusutgaven du har da ??????

Ronny skrev:

Ronny skrev:

Ford Mondeo tdci 115 eller 130hk, fåes for ca 170000kr for en 04-05 med 70-100000 km på telleren..det tror jeg vi kommer til å kjøpe for å dra 1700kg med.

Siterer meg selv jeg! denne bilen drar 1800kg på kroken, men med redusert lasteevne i bilen. Med 1700kg på kroken er det ok lastevekt i bilen..ser mange av disse på sommeren på campingplassen, det virker som de er ganske populære blandt campingfolket..

Har en av disse. 115 hk ghia-X. Drar 650 kfu med denne, går overraskende greit. Må bruke hodet litt når jeg pakker for å kjøre lovlig, men det går greit. Dette er den beste bilen jeg har hatt, både med og uten vogn. Bra drag uansett. Misliker derfor sterkt at den muligens må byttes ut snart. Unge nr 3 kommer i høst og da er jeg redd det blir trangt...

Harald skrev:

hva med noe sånt
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1252988&template=eidfjord

Joda den der like under 200k, så er den absolutt på lista...

Thomas skrev:

Ronny skrev:

Ronny skrev:

Ford Mondeo tdci 115 eller 130hk, fåes for ca 170000kr for en 04-05 med 70-100000 km på telleren..det tror jeg vi kommer til å kjøpe for å dra 1700kg med.

Siterer meg selv jeg! denne bilen drar 1800kg på kroken, men med redusert lasteevne i bilen. Med 1700kg på kroken er det ok lastevekt i bilen..ser mange av disse på sommeren på campingplassen, det virker som de er ganske populære blandt campingfolket..

Har en av disse. 115 hk ghia-X. Drar 650 kfu med denne, går overraskende greit. Må bruke hodet litt når jeg pakker for å kjøre lovlig, men det går greit. Dette er den beste bilen jeg har hatt, både med og uten vogn. Bra drag uansett. Misliker derfor sterkt at den muligens må byttes ut snart. Unge nr 3 kommer i høst og da er jeg redd det blir trangt...

Hvordan syns du den går med kfu'n bak? stødig?

Edit: ser du egentlig har svart på det jeg lurte på...vet du noe om hvordan disse tåler chipping?.

Med tanke på at det er en del kg synes jeg det går veldig bra. Den er jo selvsagt seigere å få opp i fart når man skal ut på motorveg etc, men har aldri vært noe problem. Må jo bruke hodet her som ellers når man drar vogn. Er ikke noe problem å chippe disse, men ikke gjør det hvis det er automat på den.. Har lekt med den tanken selv, men bare lekt foreløpig.

Ronny

Synes faktisk det er bedre å dra 650'n med den enn 560 Dethleffs jeg hadde. Det er jo grunnet dobbel aksling da.. Men til tross for flere kg er det bedre å dra den tyngste vogna av disse.

Harald skrev:

hva med noe sånt
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1252988&template=eidfjord

Fin bil.. men her passerer vi max grensen med 40 tusen... og det er ikke aktuelt.

Thomas skrev:

Ronny

Synes faktisk det er bedre å dra 650'n med den enn 560 Dethleffs jeg hadde. Det er jo grunnet dobbel aksling da.. Men til tross for flere kg er det bedre å dra den tyngste vogna av disse.

Samme erfaring her Thomas... 650'en er god å dra! Absolutt stødig med gode egenskaper. (Sammenlignet med 1985 Hobby 535, 1200 kg)

Dom fra whattowcar.com. Stemmer VELDIG bra med mine erfaringer. Les og gråt, alle som har andre trekkbiler:

Multivan/720 UKFe:

The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 84%.

The towing performances of this Volkswagen with your Hobby are perfect (performance index = 108 km/h or 67 mph).

You may expect excellent performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable under normal circumstances.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.

OyvindSP skrev:

Dom fra whattowcar.com. Stemmer VELDIG bra med mine erfaringer. Les og gråt, alle som har andre trekkbiler:

Multivan/720 UKFe:

The match between car and caravan is perfect in accordance with a mix of European standards. However, according to the British Towing Code the percentage (loaded caravan / kerbweight tow car) is 84%.

The towing performances of this Volkswagen with your Hobby are perfect (performance index = 108 km/h or 67 mph).

You may expect excellent performances from this outfit. On flat roads it's easy to come along, in which case top gear is applicable under normal circumstances.

On motorway inclines you will be able not only to come along, but be the first at the top. On steep roads you have more than sufficient power to keep going. On hill starts there will be more than enough power to get going, provided the wheels have traction.

hehe,eg fikk vel samme beskjeden eg også på min bil.....

Harald/Øyvind

Jepp...og vi som surkler sakte men sikkert oppover lengre ned i bakken er grønne av misunnelse.... men vi kommer opp vi og....tilslutt!

thor_egil skrev:

Harald/Øyvind

Jepp...og vi som surkler sakte men sikkert oppover lengre ned i bakken er grønne av misunnelse.... men vi kommer opp vi og....tilslutt!

Tenker det går bra med de fleste eg

Harald skrev:

thor_egil skrev:

Harald/Øyvind

Jepp...og vi som surkler sakte men sikkert oppover lengre ned i bakken er grønne av misunnelse.... men vi kommer opp vi og....tilslutt!

Tenker det går bra med de fleste eg

man er da på ferie og har good tid




sier han som freste forbi det meste oppover bakkene på årets bobiltur

thor_egil skrev:

Thomas skrev:

Ronny

Synes faktisk det er bedre å dra 650'n med den enn 560 Dethleffs jeg hadde. Det er jo grunnet dobbel aksling da.. Men til tross for flere kg er det bedre å dra den tyngste vogna av disse.

Samme erfaring her Thomas... 650'en er god å dra! Absolutt stødig med gode egenskaper. (Sammenlignet med 1985 Hobby 535, 1200 kg)

Så sant man har riktig lufttrykk så ligger den som et tog på veien. Merker ikke dragsug på langt nær så godt som med singelaksla vogner. Men med feil lufttrykk blir den stikk motsatt, flyter på veien. Har prøvd det også, når vi hentet den i Porsgrunn.

Jepp... den er veldig stabil ved vogntogpasseringer! Siden teamet er om trekkbiler, må Sharanen få skryt. Den kontrollerer vogna meget bra.