Klasse B førerkort.Ny EU-regel ?

http://www.husvagnochcamping.se/artiklar/nyheter/20111215/4250-kilo-for-bil-och-slap-b-korkort


Kommer dette også til å tre i kraft i Norge?

Ja.Samme dato.

det blir også vektbegrensing på tilhenger for BE... maks 3500kg henger

http://europalov.no/rettsakt/forerkortdirektivet-fra-2013/id-310

Sikkert like greit når en ser hva som blir satt oppå div båthengere.
Dessuten har Dethleffs Megaron 3500kg totalvekt så det er greit for meg...

Fra direktivet (som er på høring):


I dag er trekking av tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg tillatt med klasse B så lenge tilhengerens tillatte totalvekt ikke overskrider bilens egenvekt med fører (75 kg), og summen av tilhengerens og bilens tillatte totalvekter er høyst 3500 kg. (I tillegg må man uansett hvilken førerkortklasser man har, ikke overskride bilens maksimale aktuelle tilhengervekt eller tillatt vogntogvekt.) Begrensningen på vogntogvekten på 3500 kg er økt til 4250 kg, men ønsker vedkommende å føre slikt vogntog over 3500 kg må vedkommende først gjennomføre et kurs på minst 7 timer eller bestått en tilhengerprøve, eventuelt begge deler (se vedlegg V). Under kurset eller prøven skal man benytte et vogntog med samlet tillatt totalvekt på 3501-4250 kg. Denne nye rettigheten markeres på førerkortet med fellesskapskode 96 knyttet til klasse B.

Utvidelse av klasse C1E:
Helt nytt er det at man innenfor klasse C1E skiller mellom vogntog hvor trekkbilen tilhører klasse C1 eller B. Når trekkebilen er i klasse C1, kan man som tidligere trekke tilhenger over 750 kg forutsatt at vogntogets samlede tillatte totalvekt ikke overskrider 12 000 kg. Kravet om at tilhengerens tillatte totalvekt ikke må overskride bilens egenvekt er fjernet, men ev tekniske begrensninger i bilens vognkort skal sjekkes. Tilhører trekkbilen klasse B, kan man med klasse C1E trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 3500 kg. Resultatet er således at man nå krever klasse C1E for trekking av noen vogntog som man tidligere kunne trekke med klasse BE.

har CE så heldigvis går jeg glatt klar av alle slike ting
trenger kun å lese vognkort

I praksis betyr dette at man bør ta BE i løpet av 2012 dersom man bare har B. For det kreves nemlig at man tar opplæring for å kunne kjøre med 4250. Og det blir sikkert endringer i opplæringen for BE også og slik det ser ut nå er det bare oppkjøringen som skiller mellom eksisterende BE og den nye opplæringa for 4250.

Skjønner ikke nytten med å bruke penger på å kurse seg til å kjøre opp til 4250 når man like så godt kan ta BE....

chg skrev:

Skjønner ikke nytten med å bruke penger på å kurse seg til å kjøre opp til 4250 når man like så godt kan ta BE....

Helt riktig, man må nemlig ta kurs uansett. Og det riktige skulle kanskje vært med B som med C1 at henger er max 750 kg totalvekt og ferdig med det. Skal man kjøre med annen henger får man ta E. Når man ser hva som blir tauet rundt tenker jeg at det hadde vært greit med litt oppfrisking av både regelverk og ferdigheter.

Nå er vel vi her inne litt over gjennomsnittet på ferdighetsnivået med henger vil jeg håpe

må vi være, for det skrives veldig lite om ulykker blant våre medlemmer

Vi innrømmer vel ikke egne feil....

trenger ikke det jeg, for jeg er feilfri og perfekt

Var innom en caravanforhandler i høst. Der hadde de en vogn som var skrella opp hele sida på... Ny eier hadde knapt fått hentet den før han trykka hele sida inn i en parkert lastebilhenger.... Kjipt for vedkommende vil jeg tro, men det beviser vel at kunnskap og opplæring kan være en god ide for mange...

Har ikke vert uheldig enda, men hjelpe meg så nære på det har vert, skjer før man vet ordet av det.

Dette direktivet er noe av det beste som har kommet fra Brussel i år. Håper det kommer noe om brøyting og strøing også. Det skiller det mye fra rode til rode.

Rashid skrev:

Dette direktivet er noe av det beste som har kommet fra Brussel i år. Håper det kommer noe om brøyting og strøing også. Det skiller det mye fra rode til rode.

Hvis det brøtedirektivet tar hensyn til Hellas så er det kansje greit at det er som det er....

Jan skrev:

har CE så heldigvis går jeg glatt klar av alle slike ting
trenger kun å lese vognkort

Bekymrer meg ikke jeg heller, med mitt BECE førerkort xD

Runerask skrev:

Jan skrev:

har CE så heldigvis går jeg glatt klar av alle slike ting
trenger kun å lese vognkort

Bekymrer meg ikke jeg heller, med mitt BECE førerkort xD

kjekt å ha, har alle de andre bokstavene også, i tillegg til et par tallkoder, så jeg er rimelig trygg så lenge bil og vogn har noe sammenkoblet å gjøre

Jan skrev:

Runerask skrev:

Jan skrev:

har CE så heldigvis går jeg glatt klar av alle slike ting
trenger kun å lese vognkort

Bekymrer meg ikke jeg heller, med mitt BECE førerkort xD

kjekt å ha, har alle de andre bokstavene også, i tillegg til et par tallkoder, så jeg er rimelig trygg så lenge bil og vogn har noe sammenkoblet å gjøre

Men bruken da gutter, blir alle disse bokstaver og tallkombinasjoner omsatt i praksis? Det finnes folk med penger i banken også, og hvis de noen gang tar ut noen kroner så blir det bare surr.

Har en A jeg ikke bruker lenger, og en C1 som burde vert fornyet ellers bruker jeg de andre to bokstavene hele tiden.....

Rashid skrev:

Jan skrev:

Runerask skrev:

Jan skrev:

har CE så heldigvis går jeg glatt klar av alle slike ting
trenger kun å lese vognkort

Bekymrer meg ikke jeg heller, med mitt BECE førerkort xD

kjekt å ha, har alle de andre bokstavene også, i tillegg til et par tallkoder, så jeg er rimelig trygg så lenge bil og vogn har noe sammenkoblet å gjøre

Men bruken da gutter, blir alle disse bokstaver og tallkombinasjoner omsatt i praksis? Det finnes folk med penger i banken også, og hvis de noen gang tar ut noen kroner så blir det bare surr.

tja si det du
kjører klasse 2 bil med henger daglig i jobb, og mye privat, ca 1-2 ganger i uken
holder det?

Noen som vet hva som skal til for å oppgradere fra B96 til BE ?

Teller på knappene om jeg skal ta oppkjøring nå eller om jeg skal ta B96 og oppgradere når jeg får litt bedre tid.

Ifm ny vogn måtte jeg gjøre noe kjapt og har avtalt et løp mot B96 denne uka, med 2 t kjøring, 2t med "ettellerannetforåfåinnpengeropplegg" samt lastsikringskurs.....

Holder det med ei oppkjøring i ettertid for å få BE?

barebob skrev:

Noen som vet hva som skal til for å oppgradere fra B96 til BE ?

Teller på knappene om jeg skal ta oppkjøring nå eller om jeg skal ta B96 og oppgradere når jeg får litt bedre tid.

Ifm ny vogn måtte jeg gjøre noe kjapt og har avtalt et løp mot B96 denne uka, med 2 t kjøring, 2t med "ettellerannetforåfåinnpengeropplegg" samt lastsikringskurs.....

Holder det med ei oppkjøring i ettertid for å få BE?

Sakset fra vegvesen.no:
Nytt i 2013:
■Med ny kode 96 til førarkort klasse B kan du kjøre bil og tilhengar som til saman har tillaten totalvekt 4250 kg. Du får førarkort i klasse B kode 96 ved å ta minst 7 timar obligatorisk opplæring utan å måtte gå opp til ny førarprøve.
■Opplæringa i klasse BE omfattar heretter minst 7 timar. For å få førrarrett i klasse BE, må du framleis gå opp til førarprøve

Glad jeg tok BE for tre år siden... da med en dobbeltime på kjøreskolen og så oppkjøringa

barebob skrev:

Noen som vet hva som skal til for å oppgradere fra B96 til BE ?


Holder det med ei oppkjøring i ettertid for å få BE?

Ja!


Ole

Har du C1 trenger du ikke lastesikringskurset....... jeg har tatt BE for vel en mnd siden og slapp dette kurset - penger spart der.

Var på 4 timer kjøring. Litt i byen, litt rygging og mest landeveiskjøring.

Så var det oppkjøring en times tid - var jo fort gjort
Det som tok tid var å få oppkjøringstimen.

Hei

Da jeg fikk fornyet førerkortet,var ikke lastesikrings kurs nødvendigt så lenge jeg ikke hadde det i jobb men kun privat til kjøring.

Men kanskje det er krav ved oppkjøring.

maya skrev:

Har du C1 trenger du ikke lastesikringskurset....... jeg har tatt BE for vel en mnd siden og slapp dette kurset - penger spart der.

Var på 4 timer kjøring. Litt i byen, litt rygging og mest landeveiskjøring.

Så var det oppkjøring en times tid - var jo fort gjort
Det som tok tid var å få oppkjøringstimen.

Tror det er viktig å presisere overfor kjøreskolen at (om) man har C1. Hvis de fortsatt sier at man må ta lastesikringskurset ta da kontakt med en annen kjøreskole! Selv om C1 i utgangspunktet henger igjen fra da vi fikk det automatisk er det penger spart.

Flesteparten av oss her inne på forumet kan dette med lastesikring i motsetning til de som kjører rundt med 750 kg tilhengere uten brems i 120 km/t på motorveien!

Kravet om lastsikringskurs skal være uavhengig av B96 og BE.

Etter min forståelse er det avhengig av når man tok/fikk C1E om man trenger lastsikringskurs for B96/BE eller ikke.

Ole

Hei

Som jeg fikk fortalt på trafikkstasjonen var at om jeg skulle bruke dette til privat kjøring og ikke i jobb,trengte jeg ikke å ta dette stroppekurset.Det jeg gjorde var å krysse av i den rubrikken for privat kjøring,dette var for C1E.

Hmmm,

Visste jeg kom til å angre på at jeg ikke fornyet C1E i 2011....

Jaja, håper det er noe interessant å få med seg på det lastekurset da

Forstår det slik at det går greit å ta B96 nå, og deretter bestille ei oppkjøring utpå sommeren å få forandret til BE da ?

barebob skrev:

Forstår det slik at det går greit å ta B96 nå, og deretter bestille ei oppkjøring utpå sommeren å få forandret til BE da ?

Jeg svarte deg bekreftende på det noen poster høyere opp.
Det var den klare meldingen jeg fikk fra min kjøreskole.

Ole

barebob skrev:

Hmmm,

Visste jeg kom til å angre på at jeg ikke fornyet C1E i 2011....

Jaja, håper det er noe interessant å få med seg på det lastekurset da

Forstår det slik at det går greit å ta B96 nå, og deretter bestille ei oppkjøring utpå sommeren å få forandret til BE da ?

For deg holder det vel bare å kjøre opp på nytt med C1E.. gjør det ikke?

Ole3 skrev:

barebob skrev:

Forstår det slik at det går greit å ta B96 nå, og deretter bestille ei oppkjøring utpå sommeren å få forandret til BE da ?

Jeg svarte deg bekreftende på det noen poster høyere opp.
Det var den klare meldingen jeg fikk fra min kjøreskole.

Ole

Jepp, takk for svar

Hvordan gjennomføres ei oppkjøring hos biltilsynet rent praktisk ?

Hva spør de om, og hva må du bevise underveis ?

Kan man stille med egen bil og feks skaphenger med 1200kg last?

Når jeg tok oppkjøringen til BE i fjor var det slik at jeg satt i bilen, kontrollanten kom bort å viste meg hvilken henger vi skulle bruke, jeg måtte rygge til å koble til hengeren og gjøre sjekken, dvs sjekke at kula sitter skikkelig i og at hansken er i låst posisjon, hekte på wiren, ikke rundt kula men på feste som er beregnet på sikkerhetslinen, håndbrekk av, få kontrollanten til å stå bak å sjekke lysene, du kan be kontrollanten om hjelp, men de sier ikke i fra om du rygger feil eller holder på å treffe noe, de sier kun i fra om det er mennesker eller dyr bak. resten er ditt ansvar.
iog sist, og ikke minst, sjekk taket på skap hengeren, det hender de legger en liten ball oppå der. samt sjekk at lasten er riktig sikret.
du får spørsmål om hvor mye skal lasten sikres.. 100% fremover, og 50% de andre veiene, og stropper er eneste godkjente sikringsutstyr (og kjetting i værste fall)
fikk å spørsmål om antall grader av sikt i speilene som er riktig.

så var det en kjøretur på ca 40 minutter, som innebar kjøring i by, hovedvei, snu med henger langs veien (finne egnet plass). rygge ca 300m og inntil en port, uten å treffe den, kjøre tilbake og rygge hengeren på plass, takk for turen, det var bestått med glans.. vente 40 min på papirer og nytt førerkort.. så var det i boks.

det skal sies at jeg hadde en 20 minutters kjøretur med kjøreskolen før oppkjøringen.

Jeg hadde en ekstra utfordring, jeg har kun en arm som fungerer etter hjerneblødningen, så jeg kjørte og gjorde sikring og det der med kun høyre arm og bein i drift