Bobil m/krok til motorsport

Hei.

jeg kjører rallycross så det er mye løp rundt om i Norge og Sverige. De fleste kjøper seg busser, noe som er svært praktisk til løpet, men litt mer kronglete til familiebruken ellers i året når det ikke er løp. I tillegg må jeg da kjøre opp til buss, noe som blir dyrt. Det er også mye kostnader på buss i året.

Ser derfor på bobiler, og da med krok som kan dra ca 2000 kg. 1500-1600 er i grenseland, da er det kun bil+henger. Må ha med endel dekk/felg, litt deler, racefuel teltet og verktøy så kommer fort opp til 2000kg.

Lurer på om det er noen som har et godt tips, basert på følgende kriterier:
* Min. 5 pers
* 2000 kg hengervekt
* God lasteplass
* Romslig kabin
* Budsjett 500 000 kr

Hvilken førerkortklasse har du da? Tror det blir begrenset utvalg under 3,5t med alle kriterier oppfylt.

BE, men har vurdert å ta C1E. Men det vanskeligjør evt utleie også da markedet for utleie blir snevrere. Vi har vurdert utleie som en del av finansieringen sv bobilen.

Da blir det nok svært begrenset utvalg. Med 2t henger på slep etter en 3,5t bør du ha 3 liter motor, 3 liter er sjelden å finne i biler under 3,5t. Men det finnes, eksempelvis http://m.finn.no/car/mobilehome/ad.html?finnkode=72573235 - men vans ofte har god lastekapasitet i kg men de har ikke god lasteplass eller romslig kabin. Det er også svært sjelden med 5 sitteplasser.

Om du setter budsjettet til euro så er denne helt perfekt:

https://www.futuria.com/modelle/futuria-sports-spa.html

* Førerkort kl. BE - Check!
* Min. 5 pers - Check!
* 2000 kg hengervekt - Check!
* God lasteplass - Check!
* Romslig kabin - Check!
* Budsjett 500 000 kr - Beeep!

Enig med sistnevnte selv om f.eks VW Multivan er campingbil med fem sitte- og soveplasser - får du tak i en av dem med syncro har du 2.5 tonns hengervekt men da er du på 102bhp ACV-motor om du velger diesel.

Fordelen er at disse er mer enn 10 år og du kan tune opp gamp under panseret til rett over 130hk (skal inn i vognkort). Det er så som så med plass i Multivankonfigurasjonen i f.eks en 2003modell til bagasje og annet men bilen kan bære 50kg taklast om ikke det er påført vognkort. Så kan en fordele vekt rundt om på bilen. På bakluka kan du bære om lag 60kg på Fiamma sykkelstativ (da trekker du fra egenvekta av sykkelstativet får du begynner laste de 60 kg) og da kan du med letthet montere bagasjeboks der.

Multivan som campingbil kalles her til lands for Multivan INTRO og har tak fra Westfalia, eid av franske campingbilprodusent Rapido (som ikke står i campingbillisten her på forumet...). Innredningen er norsk montert av Truls Farner, eller Trufa - jeg husker ikke produsenten av skapene i bilen. Med markise montert på f.eks Branderup Top-Rail evt fortelt har en en god camper man kan reise land og strand med (check!) selv med større henger bak.

Og ikke glem at Multivanen som er av svært få bybobiler går inn i parkeringshus flest siden den fra fabrikk (både Volkswagen og Westfalia) rullet ut med utvendig takhøyde på 1.99m.

Budsjett ? Tja, 120k og oppover.