VW Tiguan

Noen som har kjøpt/bestilt denne? Er vel en av de beste mtp hengervekt vs pris fra VW.. Kan jo trekke 2500 kg med rette kombinasjoner. Er medlem av VW-Audi Club og det er noen karer der som har bestilt denne. Venter på rapport derfra...

Kikka på en 140hk diesel på torsdag (ikke Track and Field) 2200kg hengervekt...så sabla bra ut, gleder meg til den blir å finne på bruktmarkedet..

Ronny skrev:

Kikka på en 140hk diesel på torsdag (ikke Track and Field) 2200kg hengervekt...så sabla bra ut, gleder meg til den blir å finne på bruktmarkedet..

Me too. Men må nok vente noen år før det blir bilhandel på meg. Har noen år igjen den jeg har før den er oppbrukt.

Johnny skrev:

Ronny skrev:

Kikka på en 140hk diesel på torsdag (ikke Track and Field) 2200kg hengervekt...så sabla bra ut, gleder meg til den blir å finne på bruktmarkedet..

Me too. Men må nok vente noen år før det blir bilhandel på meg. Har noen år igjen den jeg har før den er oppbrukt.

Johnny

de tar innbytte på ikke oppbrukte biler og...... en får bare litt mere penger for de...........

Vegard skrev:

Johnny skrev:

Ronny skrev:

Kikka på en 140hk diesel på torsdag (ikke Track and Field) 2200kg hengervekt...så sabla bra ut, gleder meg til den blir å finne på bruktmarkedet..

Me too. Men må nok vente noen år før det blir bilhandel på meg. Har noen år igjen den jeg har før den er oppbrukt.

Johnny

de tar innbytte på ikke oppbrukte biler og...... en får bare litt mere penger for de...........

Har ikke for vane å bytte inn biler. Er lenge siden det har skjedd.
De fleste biler jeg har hatt havner på skroten når jeg er ferdig med dem.
Ingen vits i å kvitte seg med noe som fungerer ok.

Johnny skrev:

Vegard skrev:

Johnny skrev:

Ronny skrev:

Kikka på en 140hk diesel på torsdag (ikke Track and Field) 2200kg hengervekt...så sabla bra ut, gleder meg til den blir å finne på bruktmarkedet..

Me too. Men må nok vente noen år før det blir bilhandel på meg. Har noen år igjen den jeg har før den er oppbrukt.

Johnny

de tar innbytte på ikke oppbrukte biler og...... en får bare litt mere penger for de...........

Har ikke for vane å bytte inn biler. Er lenge siden det har skjedd.
De fleste biler jeg har hatt havner på skroten når jeg er ferdig med dem.
Ingen vits i å kvitte seg med noe som fungerer ok.

Eller ungene dine legger de ut for salg ....... ...

gammel tråd men.....
har kjørt tiguan en stund og trekker en knaus 580 ,dette går som en drøm.
men har planer om å kjøpe noe større vog, bilen har jo egenvekt 1604kg og tillatt hengervekt 2000kg.(Aut.) tilatt totalvekt bil 2260kg. kikker på 720 vogner med egenvekt 1600kg og totalvekt 1900-2000kg . noen som kjører noe tilsvarende? kan en sånn vogn bli stor for bilen, generell regel er jo at bil bør være tyngre enn henger. men det kan de jo fortsatt være med folk+ drivstoff i bil og rett lasting. :-)

setter pris på synspunkter , det er vel mange med "folkesuv'er" og store vogner der ute.......

PS:knausen e te salgs. sees på min hjemmeside

Syns personlig at egenvekten bør matche totalvekta på hengeren, men andre ting betyr jo og litt. Fast 4wd feks, eller tilstrekkelig akselavstand og lite overheng, altså avstanden mellom bakaksel og kula.

Hei !

Jeg har akkurat tegnet kontrakt på en 2011 tiguan sport & style med 140hk og DSG aut.gearkasse (DSG-kasse er ny fra 2011 modellen. Trekker 2200kg med aut.gear.

Gleder meg til denne kommer hjem på gården.

Sikker på at ikke 2200 kg er ved 8% og at ved 12% så er det 2000 kg som gjelder? 7-trinns DSG kasse, korrekt?

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/Tiguan/zahlen___fakten/technische_daten.detail.1.3.html

Men vet ikke om det er endrede spec for 2011...

170 bensinhester med turbo og DSG i T&F utgave: 2500kg...
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/Tiguan/zahlen___fakten/technische_daten.detail.0.3.html

Jada, oppgradert fra og med 2011 modell til DSG og 2200kg hengervekt sto det hvertfall i opplysningene som forhandleren hadde fått fra importøren

Ja nå har jeg hatt Tiguanen på vegen ca. 1 uke. Nydelig å kjøre med DSG-kasse. Gleder meg til den blir innkjørt så jeg kan henge vogna på.

Nå er det ikke bare lykke med den nye Tiguanen.

Gearkassen gikk fløyten her for 14 dager siden.

Stor sannsynlighet for en feil som for følge for mange eiere, 17 gearkasser står i restbestilling på fabrikken til Norge, og fabrikken svarer ikke på når tid de nye kassene vil bli sendt hit til landet.

Skal bli spennende å se hva som blir resultatet.

Skal hvertfall si det er noe dritt å bli plaget/belemret med.

er kanskje den berømte "mechatronic" som er røket?? girkassen må ikke byttes hvis den er røket... 2 timers jobb å fikse..

men siden bilen din er ny, så forlanger du vel ny kasse

mechatronic:

http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/experience/innovation/powertrain/dsg7/mechatronics.html

Hvor mange er det her på forumet som bruker Tiguan som trekkbil? Hva er deres erfaringer?
Får jo en del forskjellige løsninger på motor og gir, men alle sammen er vel forsåvidt brukbare så vidt jeg har fått med meg.

Den er for lett for meg som vil ha tempo 100 godkjenning og kjøre med tung nok bil.

Samme for meg, men jeg har ikke planlagt tempo100 godkjenning uansett, liker ikke uoriginale klistremerker på vogna.

Jan Ole skrev:

Samme for meg, men jeg har ikke planlagt tempo100 godkjenning uansett, liker ikke uoriginale klistremerker på vogna.

Et godt argument. Skal huske på det.

Jeg har kjemepgode erfaringer. Gearkassehavariet var en produksjonsfeil på den 1. serien av DSG-kasser for Tiguan. Etter at kassen ble byttet har det ikke vært noen problem med bilen.
Det korte overhenget bak gjør den kjempegod å dra med.
Byttet vogn i fjor høst der totalvekten økte fra 1700kg til 2000kg noe som ikke påvirker draenvnen mye, ligger kun et gear lavere enn tidligere i bratte bakker.

Nå skal jeg sette min egen skepsis fra lenger oppe i tråden på prøve. På søndag skal vogna hjem og gjøres klar for årets campingtur og denne gangen blir Caravellen hjemme, lekebilen skal utprøves, håper det går så bra som en del andre har erfart tidligere.

Hva slags Tiguan er det du har Jan Ole? Det nærmeste jeg finner er Track & Style, men det høres enda mer eksklusivt ut med Track & Avenue, nesten som en Traction Avant!

anbefaler deg å ha mesteparten i vogna slik at det ikke blir så mye å lesse over etter et par timer når sjåføren har fått nok av gunging, stumping og diverse annet som vogna kommer til å gjøre med en bil med så kort akselavstand
god tur

Den ser ut som Track & Field, ble produsert i 2000 ex greit utstyrt, tiptronic med F1 giring og 140hp.
Er et prøveprosjekt, kanskje blir det kjøpt en bil igjen etter ferien.

Jan skrev:

anbefaler deg å ha mesteparten i vogna slik at det ikke blir så mye å lesse over etter et par timer når sjåføren har fått nok av gunging, stumping og diverse annet som vogna kommer til å gjøre med en bil med så kort akselavstand
god tur

Trenger en forklaring her: Er det noen grunn til at en bil med kort akselavstand skal gunge (gynge?) stumpe (?) og diverse annet mer enn en med lang? Opplever at Sharanen er mindre tilbøyelig til gynging enn Multivanen var, både i lav og høy fart. Over noen meget krappe fartshumper vi har i en privat velvei var det nesten ikke mulig å komme over med Multivanen uten at draget slo nedi grunnet gyng, men med Sharanen er det ingen sak. Største forskjellen slik jeg ser det er overhenget, altså avstanden fra bakaksel til tilhengerkula. Den er mye mindre på Sharanen enn på Multivanen. Tror dette har vel å mye å si som akselavstand. Med min erfaring vil jeg tro at det fungerer fint med en Tiguan også! Svaret kommer vel etter sommeren!

litt dårlig formulert av meg kanskje
mener ikke å si at tiguan er en dårlig trekkbil
men sammenlignet med en lang firehjulsdrevet caravelle kommer den til kort hva stabilitet angår
dette baserer jeg på egen erfaring, og ikke på synsing
tiguan er en stødig og god bil, men er vel strengt tatt bedre egnet til å dra en henger med stein på 2 tonn, enn ei vogn på nesten 10 meter som veier det samme

Jan

Vi får se, er litt skeptisk selv jeg, men er samtidig klar på at den har kvaliteter som en 10 år gammel Caravelle ikke har og bilen skal brukes hele året så vi ser hvordan det går og oppsummerer etterpå.
Det går an bytte bil igjen om den ikke svarer til behovet.

ESP. feks er vel kanskje ikke standard i Caravellen.
Lykke til med nybil, tror dere kommer dere frem og tilbake helskinnet med denne bilen også.

Er litt forskjellig lull lull som er i den nye men ikke i den gamle, men enkel håndterbarhet er vel det viktigste. Uansett, igjen finner jeg ut at egentlig er den gode gamle Caravellen en veldig god bil fortsatt.

At kjøreegenskaper blir redusert med årene går det lett å fikse litt på.
Litt andre felger med annet innpress for å øke sporvide, og noen ny fjærer hjelper veldig mye på comfort'en. Og med nye dempere i tillegg så får du fort en ganske godt oppgradert bil for en forholdsvis rimelig penge (i forhold til en ny/nyere av samme type).


Men for en stor familie på ferietur blir det vel stor forskjell i lastekapasitet. Men det som ikke får plass får vel heller bli hjemme.

Da har lekebilen fått et nytt hjem og en bil med de rette kapasiteter er på plass.

Grattis :-)

Standardiserer du Jan Ole? Da blir vel mor fornøyd når du skal ut å dra Gratulerer