Mitsubishi Outlander 2.2 Diesel TC-SST autom. 2010 model

Da har æ vært å prøvekjørt denne saken... Mitt første inntrykk er at dette må være en bra bil å trekke med. Driv linja virker kjempe bra, Skifter gear helt nydelig, med "F1" hendler på rattet er helt utrolig hvardan du kan velge gear nøyaktig slik du vil eller bare la bilen bestemme.. Bilen ellers er bra. MEN.. Den er jo ikke den mest drivstoff økonomiske jeg har kjørt... Med vanlig 4WD inn koblet, ca 0,95 mil. Prøvde også å "langkjøre" med kun 2WD, da klarte jeg å pine meg ned i 0,8 pr mil. Til sammenligning kjører jeg med min nåværende bil (Skoda oct. Scout 4WD/haldex) på 0,55 til 0,6 pr mil på den samme veien(like dekk/føre/trafikk).
Hvordan blir da denne trekkvogna med sleden bak??

OG denne bilen har 2000 kg tillhengervekt. selv med automat...

MrCaravelle skrev:

Hvordan blir da denne trekkvogna med sleden bak??

Det er bare en måte å finne det ut på: løp og kjøp!!

Har selv sett på samme bilen og synes den er kjempefin, men det går lite outlander som trekkvogn.

Det som jeg lurer mye på: blir den myk med vogn hektet på så man må gjøre noe med fjærene, noen som vet ?

Har selv en Outlander 08 modell med de mye omtalte ekstra støttefjærene montert. Bilen er nydelig å trekke vogn med. Den er ikke myk bake og bilen trekker som bare det. Ifjor sommer dro jeg 1850 kg uten problem. Forbruket lå på ca. 1.1 liter, og det uten å finkjøre for å spare drivstoff. Kjører alltid med 4wd lock innkoblet og to voksen sykler på taket.

Den nye Outlanderen er sikkert en bra bil. Synes 0,95 liter på mila er veldig drøyt, og da for en bil produssert i 2010..
Til sammenlikning bruker kjerra mi 0,85 liter på mila. Den veier drøyt 2,2 tonn har 4x4 permanent. Som et lite apropos kan den trekke 3500 kg.
Japsene har nok en gang har greid å lage til et leketøy som ser fancy ut på avstand. Støynivået i Outlanderen er forresten helt fryktelig..

Fire hjul og motoren fremme, der stopper vel alt av sammenligningsgrunnlag og.

Touareg owner skrev:

.....Japsene har nok en gang har greid å lage til et leketøy som ser fancy ut på avstand. Støynivået i Outlanderen er forresten helt fryktelig..

Jaja, er ikke alle biler et leketøy da? Leker meg ofte jeg , og gjerne i en liten halvmeter med nysnø. Eller i krevende terreng. På jobb selvsagt.

Og den motoren som støyer mest i Outlander er laget av? Nettopp, WAG. 2 liters pumpediesel på 140 hk støyer. Også i Passat og Golf støyer den. Også i en A4.

2,2 literen er mye bedre, og det er ikke noe problem å kjøre denne godt under literen. Avhenger av fottrykket det. Og min bil bruker bare 0,53 på mila under særledes gunstige vilkår. (Bare det at den interne måleren viser ca 13% feil, men det forteller jeg ikke til noen. Og ikke at det blåste godt i bakstussen heller).

Jo takk, leker meg stadig vekk med T-regen :-) Kanskje litt flåsete av meg å kalle Outlander for et leketøy. Beklager, det er jo en bil!

Støy fra motoren det har jeg også men det er utvendig, inne i kupeen er det rimelig stille. Det har bla med god støydemping å gjøre. Outlander er ikke godt støydempet, kan tenkes den nye som er kommet er bedre.

D blei nok en Outlander likevell... . Blir spennende å kjøre på tur snart...

Det er stor forskjell på 2,0 literen fra VAG med pumpedyse og 2,2 literen fra PSA med HDI. HDI er et tørstere prinsipp enn pumpedyse - til gjengjeld får du en motor som er god å kjøre. 2,0 140 hk er en ketchup-motor, akkurat som den som sitter i Sharanen min... Siste måling på Sharanan er 0,59 - hvor 50% er småkjøring 40% lang, 10% er med vogn. Det er bra.