Ford Mondeo med ny motor. 1,6 tdci. Erfaringer/synspunkter

Ford faser i disse dager ut sin gamle 2 liter 115 hesters motor med 300 nm til 1,6 tdci med 115 hk og 270 nm.
På 2 literen kunne man trekke 1800 kg, men med 1,6 literen er det nedjustert til 1600 kg.
Er det noen som har erfaringer med den nye motoren i forhold til å trekke vogn?
Jeg har selv en Hobby 545 kmfe med tillatt totalvekt 1600 kg, og vurdere å kjøpe ny Ford Mondeo med 115 hk, men er usikker på om det blir litt snaut.

Tar gjerne også i mot andres synspunkter/meninger om den nye motoren selv om dere ikke har erfaring med den. Hva tror dere?
Her kan dere lese litt mer om den nye motoren de har lansert.
http://www.ford.no/OmFord/Presse/Pressemeldinger/NEWS_74

Hva om dere plutselig vil handle ei bitte lite større vogn om et par år? Dere får et tilbud som dere bare ikke kan si nei til men har for liten bil til å trekke herligheten med?
Så lenge man driver i dette gamet med cv og må tenke trekkbil så tenk litt fremover.
Vi gikk for en bil med 2T på trekkroken mens behovet var 1600kg for et år siden.
Om et par år så er behovet nærmere 2T.

en 1,6 har mer enn nok med bare bilen samma hva produsenten måtte mene om den saken
greit at det på papiret er bare 30 nm i forskjell på de to motorene, men i praksis vil dere oppleve at det føles som nærmere 100 nm i forskjell
dere vil ikke merke så stor forskjell med bare bilen, men med en gang vogna kommer på vil dere savne mer motor i første bakken
nm er et relativt tall virker det som, da det tallet ikke sier hele sannheten
2 literen med kun 30 nm mer vil føles som veldig mye sterkere enn 1,6 literer også på grunn av slagvolumet i motoren
har nevnt dette eksemplet tidligere, men nevner det igjen
på jobb hadde vi en 98 modell mb sprinter med 2,9 liters 5 sylindret motor på 122 hk, nm vet jeg ikke
men den bilen er mye bedre, og da mener jeg veldig mye, å trekke henger/vogn med enn de to nye vi har som begge har 2,2 liters motorer med 4 sylindrer og 150 hk
de nye er kanskje sterkere på papiret, men i praksis så er den gamle rekke femmeren mye seigere på grunn av slagvolumet, og håndterer tunge hengere med største letthet
en annen faktor er når det bærer nedover bakkene og man skal holde igjen
er lite motorbrems på de nye på grunn av lavt slagvolum, og man må ligge å bremse hele tiden da de ikke klarer å holde igjen 1500-2000 kilo kun på motoren selv på 2. gir
gamlingen klarer det på 4. gir med ca 1500 på kroken
med 2 tonn måtte jeg ned på 3. men det er helt greit da den holder høyere fart oppover, og anstrenger seg mye mindre mens den gjør det
nevner til slutt at alle de 3 trekkvognene jeg har brukt i sammenligningen går med fast last og veier ca 3,5 tonn under kjøring
så med 2 tonn på kroken blir jo det ei vogntogvekt på 5,5 tonn, gjerne pluss moms innimellom
det likte gamlesprinteren mye bedre enn de nye
min konklusjon basert på egen erfaring er at det er ikke bare nm man trenger under kjøring
på flat vei er det tilstrekkelig, men blir det bakker kommer volumet til sin rett
kjøp motor med større volum er mitt råd
200 kilo redusert hengervekt på en bil er egentlig ganske mye, og det er nok en grunn til det er jeg redd for

Tviler på om du klarer å holde vogna under 1600kg. Blir fort litt tyngre......