Trekkbil til 1700 kg (Dethleffs 550 MK). Pris 130 - 190?

EN kamerat er på desperat jakt. Jeg har kommet med forslag, men dere har sikkert mange andre gode. Mottas med takk.

Passat Syncro/4motion -99 og -> kanskje. Hadde en sånn, dro kfu'en fint, men ikke helt lovlig.

J.O. skrev:

Passat Syncro/4motion -99 og -> kanskje. Hadde en sånn, dro kfu'en fint, men ikke helt lovlig.

Den kan vel kanskje ikke dra mer en 1500- 1600 kilo. Tror nok lovligheten bør være på plass.... men ellers er det jo en flott bil.. særlig i 2,5 TDI utgaven

thor_egil skrev:

J.O. skrev:

Passat Syncro/4motion -99 og -> kanskje. Hadde en sånn, dro kfu'en fint, men ikke helt lovlig.

Den kan vel kanskje ikke dra mer en 1500- 1600 kilo. Tror nok lovligheten bør være på plass.... men ellers er det jo en flott bil.. særlig i 2,5 TDI utgaven

Nei. 1700kg var jo spørsmålet og det trekker den på den tiden der.
Understellet var i -99 egentlig fra Audi A6, dvs at firehjulstrekket var type Quattro. Konstant trekk på alle fire. Et meget godt system.

Hei

he er en bra trekker i hvertfall..... den er maken til vår forrige.... den drar 2000 kg: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12416762&sid=xz9sfcRK7zq987050&WT.svl=Link

Her er en VGT, litt sprekere, med og den har et annet 4x4 system, hvor den kan låses..... dette er den samme som jeg har i dag, men jeg har manuell..... Forskjellen motormessig, er turboen, som i denne har variabel geometri. dnne trekker og 2000 kg http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13966553&sid=xz9sfcRK7zq987050&WT.svl=Bilde

Et kjapt søk på finn og der ligger flere. Her en litt billigere enn det som var spurt om. En meget god bil.


http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14532498&sid=xz4cbalvexl627774&pos=null&tot=null

Vegard skrev:

Hei

he er en bra trekker i hvertfall..... den er maken til vår forrige.... den drar 2000 kg: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12416762&sid=xz9sfcRK7zq987050&WT.svl=Link

Her er en VGT, litt sprekere, med og den har et annet 4x4 system, hvor den kan låses..... dette er den samme som jeg har i dag, men jeg har manuell..... Forskjellen motormessig, er turboen, som i denne har variabel geometri. dnne trekker og 2000 kg http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13966553&sid=xz9sfcRK7zq987050&WT.svl=Bilde

aahh.. ja jeg så den der da jeg tittet innom her om dagen.. men vet du,, jeg blingsa skikkelig og tenkte det var en bensin og det hadde jo blitt litt snøtt!! Den må jeg sende over. Takk!

J.O. skrev:

thor_egil skrev:

J.O. skrev:

Passat Syncro/4motion -99 og -> kanskje. Hadde en sånn, dro kfu'en fint, men ikke helt lovlig.

Den kan vel kanskje ikke dra mer en 1500- 1600 kilo. Tror nok lovligheten bør være på plass.... men ellers er det jo en flott bil.. særlig i 2,5 TDI utgaven

Nei. 1700kg var jo spørsmålet og det trekker den på den tiden der.
Understellet var i -99 egentlig fra Audi A6, dvs at firehjulstrekket var type Quattro. Konstant trekk på alle fire. Et meget godt system.

det er ikke quattro på passat... den trekker fremme.. bakhjulene kobler inn ved behov

quattro idag er bare navnet... konstant 50/50 drift forvant med audi 100 midt på 90 tallet

rettelse:
her har jeg tatt feil
riktig info lengre ned i tråden....

thor_egil skrev:

Vegard skrev:

Hei

he er en bra trekker i hvertfall..... den er maken til vår forrige.... den drar 2000 kg: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12416762&sid=xz9sfcRK7zq987050&WT.svl=Link

Her er en VGT, litt sprekere, med og den har et annet 4x4 system, hvor den kan låses..... dette er den samme som jeg har i dag, men jeg har manuell..... Forskjellen motormessig, er turboen, som i denne har variabel geometri. dnne trekker og 2000 kg http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13966553&sid=xz9sfcRK7zq987050&WT.svl=Bilde

aahh.. ja jeg så den der da jeg tittet innom her om dagen.. men vet du,, jeg blingsa skikkelig og tenkte det var en bensin og det hadde jo blitt litt snøtt!! Den må jeg sende over. Takk!

Thor Egil

2,4 (firer) og 2,7 (V-sekser) er bensin....... så finnes det noen helt ytterst få 2,0 bensin, og de er utelukkende 2WD...... har kun sett en til salgs av de, for lenge siden......

Ford Mondeo tdci 115 eller 130hk, fåes for ca 170000kr for en 04-05 med 70-100000 km på telleren..det tror jeg vi kommer til å kjøpe for å dra 1700kg med.

joka skrev:

J.O. skrev:

thor_egil skrev:

J.O. skrev:

Passat Syncro/4motion -99 og -> kanskje. Hadde en sånn, dro kfu'en fint, men ikke helt lovlig.

Den kan vel kanskje ikke dra mer en 1500- 1600 kilo. Tror nok lovligheten bør være på plass.... men ellers er det jo en flott bil.. særlig i 2,5 TDI utgaven

Nei. 1700kg var jo spørsmålet og det trekker den på den tiden der.
Understellet var i -99 egentlig fra Audi A6, dvs at firehjulstrekket var type Quattro. Konstant trekk på alle fire. Et meget godt system.

det er ikke quattro på passat... den trekker fremme.. bakhjulene kobler inn ved behov

quattro idag er bare navnet... konstant 50/50 drift forvant med audi 100 midt på 90 tallet

Feil.

J.O. skrev:

joka skrev:

J.O. skrev:

thor_egil skrev:

J.O. skrev:

Passat Syncro/4motion -99 og -> kanskje. Hadde en sånn, dro kfu'en fint, men ikke helt lovlig.

Den kan vel kanskje ikke dra mer en 1500- 1600 kilo. Tror nok lovligheten bør være på plass.... men ellers er det jo en flott bil.. særlig i 2,5 TDI utgaven

Nei. 1700kg var jo spørsmålet og det trekker den på den tiden der.
Understellet var i -99 egentlig fra Audi A6, dvs at firehjulstrekket var type Quattro. Konstant trekk på alle fire. Et meget godt system.

det er ikke quattro på passat... den trekker fremme.. bakhjulene kobler inn ved behov

quattro idag er bare navnet... konstant 50/50 drift forvant med audi 100 midt på 90 tallet

Feil.

hva er feil??

bilder sier mer enn 1000 ord....

Ja, det der er vel bilde av en viskosekobling.
Sitter med mobilen her. Vanskelig å se.
En sånn kobler inn en aksling til, ofte bak, tidligere fremakslingen på T3.
Har sånn på T4 og.
Sånn er det ikke på en Passat Syncro fra feks -99. Der er det torquesense (torsen-system)
Kjent fra quattro systemet.

her må jeg bare beklage..

jeg har nok gått litt for fort i svingene... vag med motoren på langs har torsen,
mens de med tverrstilt motor har "slure 4wd" (f.eks gamle passat -96)

quattro without a torsen differential: Haldex All Wheel Drive.
Starting from 1998, "quattro" has become just a trade mark and it does not guarantee that a full-time all wheel drive system with Torsen differential is used on the vehicle any more. Now, vehicles with transverse engine mounting (Audi A3/S3 quattro, Audi TT quattro) are equipped with Haldex automatic all wheel drive. The same type of automatic all wheel drive is used on VW Golf/Bora/Jetta 4motion (1998-), VW Sharan 4motion (2001-) and other Volkswagen Audi Group vehicles with transverse engine mounting - Seat and Skoda.
All V.A.G. vehicles with longitudinal engine mounting (Audi A6 quattro, A8 quattro, VW Passat 4motion, etc.) continue to use the Torsen-based full-time all wheel drive.

Finnes det noe nettside som sier hva de forskjellige bilmerker har lov til å trekke?
Hva slags utgave av den nye Mondeoen er som har lov til å trekke 2000kg,mener det kun er den med automat og 130 gamp, stemmer dette?

Camper 570 skrev:

Finnes det noe nettside som sier hva de forskjellige bilmerker har lov til å trekke?
Hva slags utgave av den nye Mondeoen er som har lov til å trekke 2000kg,mener det kun er den med automat og 130 gamp, stemmer dette?

www.whattowcar.com

Ikke minst er det interessant å se hva de ulike bilene/motoren utvikler av effekt på 80 km/t på høyeste gir... Det er ganske ymse!!

joka skrev:

her må jeg bare beklage..

jeg har nok gått litt for fort i svingene... vag med motoren på langs har torsen,
mens de med tverrstilt motor har "slure 4wd" (f.eks gamle passat -96)

quattro without a torsen differential: Haldex All Wheel Drive.
Starting from 1998, "quattro" has become just a trade mark and it does not guarantee that a full-time all wheel drive system with Torsen differential is used on the vehicle any more. Now, vehicles with transverse engine mounting (Audi A3/S3 quattro, Audi TT quattro) are equipped with Haldex automatic all wheel drive. The same type of automatic all wheel drive is used on VW Golf/Bora/Jetta 4motion (1998-), VW Sharan 4motion (2001-) and other Volkswagen Audi Group vehicles with transverse engine mounting - Seat and Skoda.
All V.A.G. vehicles with longitudinal engine mounting (Audi A6 quattro, A8 quattro, VW Passat 4motion, etc.) continue to use the Torsen-based full-time all wheel drive.

Helt flott.
Vi lærer litt hver dag her inne. Nå vet alle som vil at bilen i mitt eksempel faktisk har et meget bra 4WD system.
Takk for grundig oppdatering.

thor_egil skrev:

Camper 570 skrev:

Finnes det noe nettside som sier hva de forskjellige bilmerker har lov til å trekke?
Hva slags utgave av den nye Mondeoen er som har lov til å trekke 2000kg,mener det kun er den med automat og 130 gamp, stemmer dette?

www.whattowcar.com

Ikke minst er det interessant å se hva de ulike bilene/motoren utvikler av effekt på 80 km/t på høyeste gir... Det er ganske ymse!!

Takker, det var en litt morsom side

er dette din bil Vegard....
http://www.whattowcar.com/report.php

Harald

jeg har ikke sett på disse sidene vedr den bilen, men jeg vet mer enn godt hva den klarer, og av erfaringer, så syntes jeg de sidene der er nokså dårlige greier...... så de der blir nok ikke sett på....

Prøv heller bilen, med vogn på, er mitt råd........

Vegard skrev:

Harald

jeg har ikke sett på disse sidene vedr den bilen, men jeg vet mer enn godt hva den klarer, og av erfaringer, så syntes jeg de sidene der er nokså dårlige greier...... så de der blir nok ikke sett på....

Prøv heller bilen, med vogn på, er mitt råd........

tenkte bare på om det stemmer med dine erfaringer om du legger inn stigningen opp lierbakkene og hvilken fart du selv hadde....

Harald

jeg vet ikke stigningen på Lierbakkene, jeg vet at GPS-målt fart var 100 km/t, som minimumsfart på det bratteste der.....

men mye spiller jo inn med sånn fart, fordi det har med hvilket turtall en girer ned, osv, for å få max fart...... vindforhold kan og spille inn....

Harald skrev:

er dette din bil Vegard....
http://www.whattowcar.com/report.php

Linken vil dessverre ikke virke, Harald, da rapporten genereres via php'en på serveren. Men forøvrig er jeg ikke enig med Vegard om at siden er dårlig. Den gir info om både gamle og nye bilers trekkevne, og gir deg et utgangspunkt for å sammenligne, så jeg er slett ikke like negativ som ham.

Vegard skrev:

Harald

jeg vet ikke stigningen på Lierbakkene, jeg vet at GPS-målt fart var 100 km/t, som minimumsfart på det bratteste der.....

men mye spiller jo inn med sånn fart, fordi det har med hvilket turtall en girer ned, osv, for å få max fart...... vindforhold kan og spille inn....

ja,men en sånn bakke er vel så lang at man ikke flyter på farten helt opp......om vi sier 6% hvor fort kan du da teoretisk kjøre med din vogntogvekt?? ihht what tower.

Thor Egil

prøv bilen, ulike motorkaraktrestikker kan gi svært stort utslag i hvordan bilen oppleves som trekker, uten at dette kan leses av siden, pluss at etter å ha prøvd flere biler, føler jeg den ikke gir rette inntrykk, og blir mer villedende enn veiledende....

derfor prøv å trekk med bilen selv, min forhandler låner villig ut biler til å prøve som trekkere......

Vegard skrev:

Thor Egil

prøv bilen, ulike motorkaraktrestikker kan gi svært stort utslag i hvordan bilen oppleves som trekker, uten at dette kan leses av siden, pluss at etter å ha prøvd flere biler, føler jeg den ikke gir rette inntrykk, og blir mer villedende enn veiledende....

derfor prøv å trekk med bilen selv, min forhandler låner villig ut biler til å prøve som trekkere......

viser utregningen for stor fart i forhold til virkeligheten da eller???

Harald skrev:

Vegard skrev:

Harald

jeg vet ikke stigningen på Lierbakkene, jeg vet at GPS-målt fart var 100 km/t, som minimumsfart på det bratteste der.....

men mye spiller jo inn med sånn fart, fordi det har med hvilket turtall en girer ned, osv, for å få max fart...... vindforhold kan og spille inn....

ja,men en sånn bakke er vel så lang at man ikke flyter på farten helt opp......om vi sier 6% hvor fort kan du da teoretisk kjøre med din vogntogvekt?? ihht what tower.

Harald

har ikke sjekka........ og den bakken er jo brattest litt ovenfor tunellen, etter svingen der...... men den er jo laaaaaaaang

Harald
Om du bruker linken der du sammenligner biler, vil du også se feks forskjellen på din Volvo og feks. Vegards Hyundai...

Uanz er det viktig å være klar over at bilene har ulike styrker og svakheter, og at data ikke ALLTID er sammenlignbare. Dessuten sier jo ikke siden noe generelt om hvordan bilen håndterer vogna.

Harald skrev:

Vegard skrev:

Thor Egil

prøv bilen, ulike motorkaraktrestikker kan gi svært stort utslag i hvordan bilen oppleves som trekker, uten at dette kan leses av siden, pluss at etter å ha prøvd flere biler, føler jeg den ikke gir rette inntrykk, og blir mer villedende enn veiledende....

derfor prøv å trekk med bilen selv, min forhandler låner villig ut biler til å prøve som trekkere......

viser utregningen for stor fart i forhold til virkeligheten da eller???

Harald

det er en stund siden jeg surra med det der, husker vi opplevde avvik, begge veier, men er redd for å si noe konkret, da jeg ikke har skrevet dette ned, så det blir jo mest påstander....

Igjen, prøv bilen du er intressert i.... opplev den med vogn på.......

fikk det ikke til.......hadde vært artig å sett.

Harald skrev:

fikk det ikke til.......hadde vært artig å sett.

Start her

http://www.whattowcar.com/compare_index.php

huyndai med 790.....87 km/t som maks ved 5% stigning.....om eg ikke ser feil......

Harald skrev:

huyndai med 790.....87 km/t som maks ved 5% stigning.....om eg ikke ser feil......

Javel, med riktig motor og manuell?????? for det er jo og viktige momenter.....

Vegard skrev:

Harald skrev:

huyndai med 790.....87 km/t som maks ved 5% stigning.....om eg ikke ser feil......

Javel, med riktig motor og manuell?????? for det er jo og viktige momenter.....

tror eg la inn 125 hesteren.....sjekk selv da,du som vet hva du har....

Vegard skrev:

Harald skrev:

huyndai med 790.....87 km/t som maks ved 5% stigning.....om eg ikke ser feil......

Javel, med riktig motor og manuell?????? for det er jo og viktige momenter.....

Og som du sa tidligere Vegard, vindretning her er svært avgjørende... Fremherskende vindretning i Lierbakken er jo i samme retning som man kjører, og det er nok minst pluss/minus 5 km selv med moderat vind.