Trekkbil for å trekke minimum 1900kg

Touranen er ca 136 på det smaleste

passatn er ca 134 mellom håndtakene i dørene.

Har fått indikasjoner på at det er 135 mellom arnlenene i baksetet på en 07 crv.

ca 150cm i s-maxen..135 da er det litt trangt

Kan du trekke 2 tonn med s-maxen?

er vel 1850 på s-max

Har sjekket det opp nå... kun 1 av s-max sine modeller trekker 2t og det er 2.2 Automat til over 600.000. Resten av modellene ligger på 1800

Stemmer det Viti.. 06-2010 ca har 1750 på 2,0 literen.1,8 hadde jeg ikke giddi sett på en gang.
Jeg trekker hobby 650kfu og det fungerer veldig bra.Seig motor.

Regner med jeg ender opp med crv. Kiker litt på outlander me.

Hva med denne istedet?? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34724720

hobby 650 kfu skrev:

Hva med denne istedet?? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34724720

har kjørt en god del med akkurat denne versjonen
en herlig bil, stor og tung, og likevel godt under litern på mila på langkjøring

denne ser jo veldig bra ut også.Men igjen trangt med 3 seter bak.Sete bredden er ca 133cm,vært i kontakt med selger.Litt større så hadde jeg bytta.

Lang tråd og enda ingen som har nevnt MB E-klasse stasjonsvogn? :-)

Største stasjonsvogna på markedet, automatisk nivåregulering bak, trekker 2100kg og det har de gjort i lang tid.
Stakk ut og målte min gamle 2000-modell, ca 136cm mellom dørhåndtakene bak.

"nyere"E-klasse ifra 03,ble ikke dem mindre ??

Mondeo'en min med 2.0 tdci og 140hk, automat. den har 2000 som den kan trekke
godt med plass og god komfort i tillegg

hobby 650 kfu skrev:

"nyere"E-klasse ifra 03,ble ikke dem mindre ??

Jeg har ikke indre mål men utvendig er de (som de fleste andre biler) blitt større for hver generasjon.

Lengde x bredde på E-klasse stasjonsvogn:
1985-1996 - 124-serie: 476,5cm x 174cm
1996-2002 - 210-serie: 483,9cm x 179,9 cm.
2003-2009 - 211-serie: 485cm x 182,2cm
2010 - 212-serie: 489,5cm x 185,4cm

ulven skrev:

Mondeo'en min med 2.0 tdci og 140hk, automat. den har 2000 som den kan trekke
godt med plass og god komfort i tillegg

Men hvordan er den med 2 tonn vogn bak?? Greit att en bil kan dra så mye,men hvordan er det i praksis

Jeg trakk en lift på 2t og det var som å trekke en vanlig henger, null problem og krefter nok til å holde farta osv.
Bakkestarten med liften bak gikk lekende lett.
Lavt 1 gir og med 6 gir å ta av i kassa

ulven skrev:

Jeg trakk en lift på 2t og det var som å trekke en vanlig henger, null problem og krefter nok til å holde farta osv.
Bakkestarten med liften bak gikk lekende lett.
Lavt 1 gir og med 6 gir å ta av i kassa

ja,men en vogn blir noe annet.

bilen er jo mye lettere enn vogna da, med alle de situasjoner det kan medføre
er ikke bilen som er sjef her, men vogna
tar man hensyn til dette hever man sikkerhetsmarginen litt
personlig synes jeg det er risikosport å kjøre med vogn som er tyngre enn bilen samme hvor lovlig det er

Ja det jeg er skeptisk til Jan.Mondeoen veier den mellom 1600-1700kg? å da en vogn på totalt 8,5 til 9 meter og nesten 2 tonn:skeptisk.

Bare å teste det. Kanskje dere ikke blir så skeptiske.
Er mere hva som skjer mellom øra på den som sitter bak rattet som er utslagsgivende.

Johnny skrev:

Bare å teste det. Kanskje dere ikke blir så skeptiske.
Er mere hva som skjer mellom øra på den som sitter bak rattet som er utslagsgivende.

Klovn Tyngre bilen er jo stødigere blir det vel.

Klovn Kommer an på hvor stødig bilen er. Og det henger ikke alltid sammen med hvor tung trekkbilen er

Nisse Neida,men sunn fornuft er vel til slutt avgjørende

Nisse. Er mye i det med sunn fornuft. Og det kan brukes på mange måter. Og det er lov å ha egne meninger. Men ingen garanti for at de er riktige.

hobby 650 kfu skrev:

Ja det jeg er skeptisk til Jan.Mondeoen veier den mellom 1600-1700kg? å da en vogn på totalt 8,5 til 9 meter og nesten 2 tonn:skeptisk.

jeg har en 08 mondeo som veier 1550kg og trekker vogn på 1700 kg, på 1 aksel ,ingen problem , stødig som et tog. Riktig kule trykk og lufttrykk i hjula er viktig. Har kjørt til croatia . Det gjelder å bruke huet og kjøre litt tilbake lent.

har dratt forskjellige vogner med forskjellige biler, men det er to biler som merker seg ut med mange sjømil forran de andre
den ene er toyota hi-ace, av såpass ny dato at den har skråfront, altså ikke de før 96
svært stødig og rolig selv med stor vogn bak, og det på tross av at det var en kort baktrekker
en lang 4x4 vil følgelig være enda stødigere
den andre er MB sprinter, som jo er litt større igjen, men også den med bakhjulstrekk
stødig som et godstog på skinner selv med 8 meter vogn
man merker med en gang man begynner å kjøre at her er det bilen som bestemmer, og ikke vogna
vw caravelle er litt av det samme, men personlig er jeg ikke noen stor fan av forhjulsdrift og tunge hengere bak
men felles for alle er at hva man har plass til ikke lenger er et diskusjonstema
her er det hva man har lyst til å ha med som blir diskutert
men som petter34 skriver, det går stort sett problemfritt hvis man bruker hue, og kjører pent

mange meninger og erfaringer.Kjør med hue i sommer folkens

Arne Henriksen skrev:

Lang tråd og enda ingen som har nevnt MB E-klasse stasjonsvogn? :-)

Største stasjonsvogna på markedet, automatisk nivåregulering bak, trekker 2100kg og det har de gjort i lang tid.
Stakk ut og målte min gamle 2000-modell, ca 136cm mellom dørhåndtakene bak.

136 imellom handtak er jo ikke så imponerende

Nå har jeg gjort meg en 7 mils erfaring med denne kombinasjonen som noen helt tydelig ikke vil anbefale, jeg har selv hatt en viss skepsis, men fytti rakkern så bra det fungerte. Fortsetter inntrykket sånn skal jeg være den første til å inrømme at jeg har tatt feil.

Skal det være bra med plass må du vel over 140 cm, Audi A6, Saab 9-5 og Volvo V70 har mellom 141,5 0g 143,5 cm. Om husken er på rett plass da.
Saaben har best, Audi minst.

Jan Ole skrev:

Nå har jeg gjort meg en 7 mils erfaring med denne kombinasjonen som noen helt tydelig ikke vil anbefale, jeg har selv hatt en viss skepsis, men fytti rakkern så bra det fungerte. Fortsetter inntrykket sånn skal jeg være den første til å inrømme at jeg har tatt feil.

Nr 1: Jan Ole
Nr 2: Jan
Nr 3: Johnny.
Nr 4: Meg muligens.

jeg er ikke staere enn at jeg skal godta å ta feil
men tiguan er vel ikke minste og letteste bilen i gata heller selv om den er noe kort
men ser ut til at det er ganske så bra akselavstand på den du har Jan Ole
jeg mener da bestemt på at de som surrer rundt her er kortere både bil og akselavstand
men vanskelig å vurdere kun ut fra et bilde, men for meg ser det mer ut som en tuareg forran vogna av en eller annen merkelig årsak

Trang bil?