Mitsubishi Outlander 2.0 Diesel 2007-2008 modell

Hei

virker som det er noe misnøye og press mot en forhandler her ja.... Det er ihvertfall ikke den største selger-argumentasjonen jeg har sett.......

Blir nok ikke headhuntet fra salgsbransjen har der nei. Kan vel muligens være noe med sjåføren også tenker jeg da.

Tommy skrev:

Heisann!

Annonsen er satt passiv, men her har vi vel en som er misfornøyd med Outlanderen sin...

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14494632&sid=xz8rfb8hntz887983&WT.svl=Bilde

mvh
Tommy

falsk annonse ?

bilnummeret som er oppgitt er til en honda civic -07 mod

dette stemmer jo til en viss grad rimelig godt overens med hva jeg har hørt hva støy angår.
tror jeg må ut og prøve kassa selv for å finne ut om det stemmer eller ikke

Tommy skrev:

Heisann!

Annonsen er satt passiv, men her har vi vel en som er misfornøyd med Outlanderen sin...

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14494632&sid=xz8rfb8hntz887983&WT.svl=Bilde

mvh
Tommy

En bitter mann....he he...

Gikk fra Volvo V70 D5 -05 mod til en ny Outlander 2.0d, bytta bilen før det var gått 2 mnd. Hentet min knaus 580 fra vinterlagring og fant fort ut at dette ikke var noe jeg orket å kjøre tur med. Bytta da outlander`en med en MB 270 CDI -04 mod, har ikke angret et sekund på dette !! Men dette har vel noe med hva en er vant til fra før.

Prøvekjørte en for en tid tilbake.......Syntes den var alvorlig stiv og bumpete...
Ta dog i betraktning at jeg liker hydraulisk fjæring og synes det samme om nye Passat!

Jeg prøvde også en for en tid tilbake, fikk samme inntrykk veldig stiv til å være såkalt suv og den bråkte en del.
Men pen å se på er den og et bra stero annlegg.

Nei hadde jeg hatt mye penger hadde det blitt en ny BMW X5

Camper 570 skrev:

Jeg prøvde også en for en tid tilbake, fikk samme inntrykk veldig stiv til å være såkalt suv og den bråkte en del.
Men pen å se på er den og et bra stero annlegg.

Nei hadde jeg hatt mye penger hadde det blitt en ny BMW X5

Huh.. hva skulle jeg kjøpt dersom noen hadde satt på tommelskruene, lagt meg i strekkbenken og kjørt nåler oppunder neglene og sagt "Du skal kjøpe SUV!"... eh....mja...

Forutsatt at det fulgte uante pengesummer med, tror jeg jeg ville gått for en Range Rover, Q7 eller X5.. i den rekkefølgen..ikke outlander iallefall

Hei

SUV er helt glimrende syntes jeg...... helt genialt..... har jo alle kvalliteteter de..... høy bakkeklaring, så en ikke trenger være redd for understell etc om en er utenfor asfalt, topp fremkommelighet, en setter seg inn i de, ikke ned, ja, i det hele, helt toppers...........

Vegard!

SOm du sikkert har skjønt: Jeg er sær på dette med biler.... Jeg vil kjøre komfortabelt, og jeg trenger absolutt ikke sitte høyt..helst lavt... Fremkommeligheten på FWD er er en god nok for meg, og rent visuelt synes jeg de fleste SUV bare er "støy".

Har selv en Outlander og kan bekrefte at den skarngler og bråker noe innigransauen. Har tidligere eid mercedeser og må si at fallet i komfor samt opplevd kvalitet var enorm!
Jeg valgte Outlander pga. plassen, prisen, trekk-kapasitet, kvaliteten (tror ikke jeg får noe tull med den, ) samt 5 års nybilgaranti.

Hvis komforen er viktig: Styr langt unna Outlander.

Hadde en 08 md på prøve for en tid tilbake. Syntes også det var noe støy inne i cupeen. Plassmessig var den helt grei.

motorene er jo rester fra vw lageret
ikke rart det bråker
tyske biler er jo generelt sett bedre isolert enn japanske
derfor bråker den motoren mer der enn i en passat eller audi

2.0 TDI PD brukes av mange:
VW Golf Mk5, VW Touran, VW Jetta V, VW Passat since 2005, VW Tiguan, Audi A3 (8P), Audi A4 (B7, B8), Audi A6 (C6), SEAT Leon, SEAT Altea and XL, SEAT Toledo, Škoda Octavia, Dodge Caliber, Jeep Compass, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Outlander, Chrysler Sebring sedan, Chrysler Sebring (convertible), Dodge Avenger.
Det må være et voldsomt restlager

Jeg lånte også med meg hjem en Outlander før vi landet på Vovloen....kan ikke si at jeg angrer.
Outlander er mye bil for pengene, men jeg var ikke fornøyd med komfort og plastic fantastic andelen i denne bilen.

Nå derimot gleder jeg meg til hver kjøretur

Øyvind75 skrev:

2.0 TDI PD brukes av mange:
VW Golf Mk5, VW Touran, VW Jetta V, VW Passat since 2005, VW Tiguan, Audi A3 (8P), Audi A4 (B7, B8), Audi A6 (C6), SEAT Leon, SEAT Altea and XL, SEAT Toledo, Škoda Octavia, Dodge Caliber, Jeep Compass, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Outlander, Chrysler Sebring sedan, Chrysler Sebring (convertible), Dodge Avenger.
Det må være et voldsomt restlager

er ikke noen storveis fan av vw produkter, og spesielt pumpedysedieselen deres

det skal nå være verdens mest solgte motor... Bråker, gjør den, men dårlig er den ikke!

Pumpedyse teknikken går vel for å være mer avansert enn commonrail med det det innebærer av muligheter.

Jan Ole skrev:

Pumpedyse teknikken går vel for å være mer avansert enn commonrail med det det innebærer av muligheter.

er i alle fall den teknologien som hva meg bekjent leverer mest effekt i forhold til forbruk
se bare på en 2,5 tdi 102 hk caravelle
sparker godt fra selv om motoren på papiret skal være lik med hi-ace sin 2,5 td med samme antall hk, og den er jo litt sirup for å si det pent
og med mye høyere forbruk og

Men dæven så de røyker disse wv bilene.
Eg hentet bimmeren i drammen og da eg kjørte til strømstad igjen såg eg en vogn langt fremme og mye svart røyk, så eg var nesten sikker på at dette var en utslitt MB 200D fra 70 tallet,siden vogna var gammel trodde eg bilen sto i stil hehe
når eg kom nærmere viste det seg at det var en nyere wv , men du verden for en røyk, sikkert chipppet vil eg tro, men eg tror eg heller hade kjørt uten chip bare pga røyken men vet jo ikke om den var chippet...

Lars Egil skrev:

Jeg lånte også med meg hjem en Outlander før vi landet på Vovloen....kan ikke si at jeg angrer.
Outlander er mye bil for pengene, men jeg var ikke fornøyd med komfort og plastic fantastic andelen i denne bilen.

Nå derimot gleder jeg meg til hver kjøretur

det er vel det som er forskjellen på mange japse og koreabiler, det ser så billig ut og gir ikke noen komfortfølelse, slik eoropeiske biler gjerne gjør, selv om de sikkert er minst like driftsikre som andre, men det er nå min mening da

Harald skrev:

Men dæven så de røyker disse wv bilene.
Eg hentet bimmeren i drammen og da eg kjørte til strømstad igjen såg eg en vogn langt fremme og mye svart røyk, så eg var nesten sikker på at dette var en utslitt MB 200D fra 70 tallet,siden vogna var gammel trodde eg bilen sto i stil hehe
når eg kom nærmere viste det seg at det var en nyere wv , men du verden for en røyk, sikkert chipppet vil eg tro, men eg tror eg heller hade kjørt uten chip bare pga røyken men vet jo ikke om den var chippet...

Harald skrev:

Men dæven så de røyker disse wv bilene.
Eg hentet bimmeren i drammen og da eg kjørte til strømstad igjen såg eg en vogn langt fremme og mye svart røyk, så eg var nesten sikker på at dette var en utslitt MB 200D fra 70 tallet,siden vogna var gammel trodde eg bilen sto i stil hehe
når eg kom nærmere viste det seg at det var en nyere wv , men du verden for en røyk, sikkert chipppet vil eg tro, men eg tror eg heller hade kjørt uten chip bare pga røyken men vet jo ikke om den var chippet...

helt sikkert en slik plugginnboks saom roter til luft og drivstoffblandingen
går friskt på full blås, men bunndraget er vekk
har prøvd de selv, og hadde ikke antydning til kraft i motoren på lavt turtall etter chipping
fjernet chippen og motoren ble helt normal igjen heldigvis

Hva definerer du som lavt turtall??

Jan skrev:

Jan Ole skrev:

Pumpedyse teknikken går vel for å være mer avansert enn commonrail med det det innebærer av muligheter.

er i alle fall den teknologien som hva meg bekjent leverer mest effekt i forhold til forbruk
se bare på en 2,5 tdi 102 hk caravelle
sparker godt fra selv om motoren på papiret skal være lik med hi-ace sin 2,5 td med samme antall hk, og den er jo litt sirup for å si det pent
og med mye høyere forbruk og

Den motoren er nok to generasjoner eldre enn pumpedysegenerasjonen.
Prestasjonene kommer nok av andre årsaker.

Harald skrev:

Men dæven så de røyker disse wv bilene.
Eg hentet bimmeren i drammen og da eg kjørte til strømstad igjen såg eg en vogn langt fremme og mye svart røyk, så eg var nesten sikker på at dette var en utslitt MB 200D fra 70 tallet,siden vogna var gammel trodde eg bilen sto i stil hehe
når eg kom nærmere viste det seg at det var en nyere wv , men du verden for en røyk, sikkert chipppet vil eg tro, men eg tror eg heller hade kjørt uten chip bare pga røyken men vet jo ikke om den var chippet...

Min ryker en del, den er omprogrammert, ikke boks trimmet, men den er nå justert ned to ganger siden opprinnelig chipping. Er overkommelig med røyk nå, ikke noe problem å leve med og det går unna ganske så bra allikevel.

May-Britt skrev:

Hva definerer du som lavt turtall??

tomgang og et par hundre opp
flittig brukt turtall under manøvrering av vogn og tilhenger, og under løstaking
saleit jo på flat mark med samme lass som den tuslet avgårde i oppover før chipping
men dette var en sånn plugginnboks
der motoren omprogrameres over hele fjøla med nye koder på alt, slik som hos jan ole, blir saken noe helt annet, for der er det gjennomtenkt hva som gjøres av folk som kan det
plugginn er en standardboks som brukes på masse biler, og kun kontaktene er forsakjellige
noen passer det bedre til enn andre
blir omtrent som å selge sko i mange farger, men kun en størrelse

.

May-Britt skrev:

Harald skrev:

Men dæven så de røyker disse wv bilene.
Eg hentet bimmeren i drammen og da eg kjørte til strømstad igjen såg eg en vogn langt fremme og mye svart røyk, så eg var nesten sikker på at dette var en utslitt MB 200D fra 70 tallet,siden vogna var gammel trodde eg bilen sto i stil hehe
når eg kom nærmere viste det seg at det var en nyere wv , men du verden for en røyk, sikkert chipppet vil eg tro, men eg tror eg heller hade kjørt uten chip bare pga røyken men vet jo ikke om den var chippet...

hoho, eg mente faktisk ikke deres bil den røyk ingenting i forhold til dette for dette var ikke LITT røyk, det var vannvittig

Harald skrev:

May-Britt skrev:

Harald skrev:

Men dæven så de røyker disse wv bilene.
Eg hentet bimmeren i drammen og da eg kjørte til strømstad igjen såg eg en vogn langt fremme og mye svart røyk, så eg var nesten sikker på at dette var en utslitt MB 200D fra 70 tallet,siden vogna var gammel trodde eg bilen sto i stil hehe
når eg kom nærmere viste det seg at det var en nyere wv , men du verden for en røyk, sikkert chipppet vil eg tro, men eg tror eg heller hade kjørt uten chip bare pga røyken men vet jo ikke om den var chippet...

hoho, eg mente faktisk ikke deres bil den røyk ingenting i forhold til dette for dette var ikke LITT røyk, det var vannvittig

Alle vw vi har hatt med turbo har vært røyk bak når en girer ned og gir på.......men ikke vannvittig ......he he.......

Neida, din bilm var normal den, litt røyk er det jo på mange biler når man gir litt pedal, selv om det var mye i forhold til min, men biler er jo forskjellig

Harrald..
Ser du kjører Volvo xc90. Hvor lenge har du hatt den? Noen problemer med den?

Jeg vurderte å kjøpe XC90 men endte opp med en ny Outlander pga. 5 års nybil garanti,,

XC90 etter min mening er både flottere å se til samt mye bedre komfor, men usikker på kvaliteten.

tottla skrev:

Harrald..
Ser du kjører Volvo xc90. Hvor lenge har du hatt den? Noen problemer med den?

Jeg vurderte å kjøpe XC90 men endte opp med en ny Outlander pga. 5 års nybil garanti,,

XC90 etter min mening er både flottere å se til samt mye bedre komfor, men usikker på kvaliteten.

les i XC 90 tråden, eg KJØRTE XC 90. Nå kjører eg BMW X5, det er trekkvogna si det.
Men helt kort XC 90 er topp på alle måter som bil, men var ikke fornøyd med driftsikkerheten selv om det er garanti, men de er vel ikke verre enn andre sikkert med mye elektronikk..........

For å sleng no mer drit om mitsubishi kan jeg nevne servicen!!

Kjøpte bilen min på Motor Forum på Dal og er ikke imponert over dem....