Eldre biler med god tilhengervekt.

Mannen og jeg vurderer og vurderer og har funnet ut at vi ikke har lyst til å investere alt for mye i en trekkbil til vår 2002 Hobby exclusive 650 KFU, som veier 1700 uten last og 1900 totalt.

Vi ser litt på eldre Caraveller, eldre Hi Acer og Pajero.

Noen som har gode råd til en bra trekker til rundt 40-50.000,-?

Årsaken til at vi nå velger å gå denne vegen, er fordi vi aldri har prøvd "livet på vegen" og vil gjerne prøve det først, før vi investerer i en "grommere" trekker....

CGJ skrev:

Mannen og jeg vurderer og vurderer og har funnet ut at vi ikke har lyst til å investere alt for mye i en trekkbil til vår 2002 Hobby exclusive 650 KFU, som veier 1700 uten last og 1900 totalt.

Vi ser litt på eldre Caraveller, eldre Hi Acer og Pajero.

Noen som har gode råd til en bra trekker til rundt 40-50.000,-?

Årsaken til at vi nå velger å gå denne vegen, er fordi vi aldri har prøvd "livet på vegen" og vil gjerne prøve det først, før vi investerer i en "grommere" trekker....

CGJ

vær noe obs vedr eldre caraveller...... det er noen motorer der, som er noe skit, og svært dyre og holde...... Nærmeste campingnabo her, har en av de der.....

Vegard skrev:

CGJ skrev:

Mannen og jeg vurderer og vurderer og har funnet ut at vi ikke har lyst til å investere alt for mye i en trekkbil til vår 2002 Hobby exclusive 650 KFU, som veier 1700 uten last og 1900 totalt.

Vi ser litt på eldre Caraveller, eldre Hi Acer og Pajero.

Noen som har gode råd til en bra trekker til rundt 40-50.000,-?

Årsaken til at vi nå velger å gå denne vegen, er fordi vi aldri har prøvd "livet på vegen" og vil gjerne prøve det først, før vi investerer i en "grommere" trekker....

CGJ

vær noe obs vedr eldre caraveller...... det er noen motorer der, som er noe skit, og svært dyre og holde...... Nærmeste campingnabo her, har en av de der.....

Er nok obs på det der, ja. Vet at det er en del Caraveller som har vært utenlands og fått fikset på motoren....

CGJ

Hvor gammel Caravelle må du kjøpe for å komme ned på den summen???

Vi har hatt både 96 modell, 98 modell og 02 modell......har aldri hatt noe motortrøbbel selv om de har vært gått langt.

Bilene er også gode om en skulle havne ut for et uhell......er solide da.....

CGJ skrev:

Vegard skrev:

CGJ skrev:

Mannen og jeg vurderer og vurderer og har funnet ut at vi ikke har lyst til å investere alt for mye i en trekkbil til vår 2002 Hobby exclusive 650 KFU, som veier 1700 uten last og 1900 totalt.

Vi ser litt på eldre Caraveller, eldre Hi Acer og Pajero.

Noen som har gode råd til en bra trekker til rundt 40-50.000,-?

Årsaken til at vi nå velger å gå denne vegen, er fordi vi aldri har prøvd "livet på vegen" og vil gjerne prøve det først, før vi investerer i en "grommere" trekker....

CGJ

vær noe obs vedr eldre caraveller...... det er noen motorer der, som er noe skit, og svært dyre og holde...... Nærmeste campingnabo her, har en av de der.....

Er nok obs på det der, ja. Vet at det er en del Caraveller som har vært utenlands og fått fikset på motoren....

jepp..... og de kan fikses og fikses og fikses........

May-Britt skrev:

CGJ

Hvor gammel Caravelle må du kjøpe for å komme ned på den summen???

Vi har hatt både 96 modell, 98 modell og 02 modell......har aldri hatt noe motortrøbbel selv om de har vært gått langt.

Bilene er også gode om en skulle havne ut for et uhell......er solide da.....

Det er mange Caraveller på markedet om dagen, og man kan få den helt opp til 2000-modellen, men da har de som regel gått opp mot 500000... Litt mye, syns vi da...

CGJ

Av de du nevner her er nok Hi-Ace'n den mest driftsikre. Caravellen har hatt problemer med sine diesel-motorer og Pajero har som med de fleste andre Mitsubishi hatt en tendens til ulyd i gearkasse.

Hi-Ace'n mangler komforten i forhold til de to andre....

CGJ

Syns dere skal tenke litt motorkraft også. Dere bør ha en tdi motor, hvis ikke kan det bli en drøy ferietur om dere tenker å reise på tur. Det går trått i motbakkene uten tdi i Caravellen.

Vi har hatt Caravelle som var gått 200 000. Den funka fint den og vi hadde ingen problemer med den. Det er viktig at den har hatt regelmessig service og er stelt med. Men 500 000 blir vel litt vel drøyt ja.....

CGJ

i den prisklassen du der nevner, ville nok jeg og siktet meg inn mot Hi-Acen...... de er noen slitere uten sidestykke......

Hva med denne da?

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569

Her er en "bumlebil" vi vurderer, bare for moro skyld....

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13154377

CGJ skrev:

Hva med denne da?

[url=http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569[/quote[/url]]

CGJ

du, jeg er ikke sikker på hvor mye de der trekker..... vet i hvertfall de trekker 2000 kg da de kom med nese..... og hadde du fått en med Turbo, så er det litt mere fart og i de.....

CGJ skrev:

Hva med denne da?

[url=http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569[/quote[/url]]



Som sykepleier sier jeg:

smeller det er du dau.........

CGJ skrev:

Hva med denne da?

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569

Mye bil igjen der med den km. Men noen racer er den motoren der definitivt ikke..... og 1900 kg på kroken dytter jo ikke akkurat oppover i bakkene....

Vegard skrev:

CGJ skrev:

Hva med denne da?

[url=http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569[/quote[/url]]

CGJ

du, jeg er ikke sikker på hvor mye de der trekker..... vet i hvertfall de trekker 2000 kg da de kom med nese..... og hadde du fått en med Turbo, så er det litt mere fart og i de.....

Ganske sikker på at det er 2000 kg på de og. Har hatt ett par av de.

Æ`kke så nøye med denne farta, asså, det viktigste er å komme fra a til b!!!

Men om det er en "dødsbil" så vil jeg ikke en gang se mer på den!

CGJ skrev:

Æ`kke så nøye med denne farta, asså, det viktigste er å komme fra a til b!!!

Men om det er en "dødsbil" så vil jeg ikke en gang se mer på den!

På den modellen er det jo ikke all verden foran som tar i mot, motoren sitter du jo oppå. Fra -96 kom de med motoren foran. Da også med airbag.

CGJ

dødsbil og dødsbil..... det er klart sikkerheten er større på de med snute da, men jeg hadde ikke vært redd for å kjøpe den, om bilen er bra ellers.....

en kan daue i alle biler..... selv en Q-7........... som har en helt annen pris.....

CGJ

En kan dø i alle biler og en kan dø om en går over gata.....eller i senga om natta...

Det det er snakk om er å øke muligheten litt for å unngå skade og død.....

Jeg er enig med Sten Rune her.....han har et godt poeng i det han sier....

Men nå er jo jeg opptatt av sikkerhet også da...kanskje mer enn de fleste.......

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard skrev:

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard

En kan aldri garantere seg mot alt ......livet er ikke lagt opp slik. Alt kan være farlig og det farligste av alt er å leve, for det dør en av......

Jeg snakker bare om å øke oddsen...... dø kan en gjøre i alle biler.......

Og vi har ikke ny bil vi ....... men jeg vet jeg har en liten sjanse i den .....

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard

En kan aldri garantere seg mot alt ......livet er ikke lagt opp slik. Alt kan være farlig og det farligste av alt er å leve, for det dør en av......

Jeg snakker bare om å øke oddsen...... dø kan en gjøre i alle biler.......

Og vi har ikke ny bil vi ....... men jeg vet jeg har en liten sjanse i den .....

Piggdekk øker og den oddsen....

Vegard skrev:

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard

En kan aldri garantere seg mot alt ......livet er ikke lagt opp slik. Alt kan være farlig og det farligste av alt er å leve, for det dør en av......

Jeg snakker bare om å øke oddsen...... dø kan en gjøre i alle biler.......

Og vi har ikke ny bil vi ....... men jeg vet jeg har en liten sjanse i den .....

Piggdekk øker og den oddsen....

Vegard

Det er mye som øker den oddsen.......kjørestil og kjørestilen til den som kommer imot, vett og forstand, osv.......

Jeg er gift med en bilmekaniker og jeg rår ikke med hans dekkvalg......jeg kjører med det han setter på bilen min......stort sett.... hender jeg protesterer da....

Skal ikke si mer...... det var vel ikke dekkdiskusjon vi skulle ha her......

Har jo skikkelig lavprofilsdekk nå.......er jo til tider ei utfordring de og....... men stilig DET er det.......

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard

En kan aldri garantere seg mot alt ......livet er ikke lagt opp slik. Alt kan være farlig og det farligste av alt er å leve, for det dør en av......

Jeg snakker bare om å øke oddsen...... dø kan en gjøre i alle biler.......

Og vi har ikke ny bil vi ....... men jeg vet jeg har en liten sjanse i den .....

Piggdekk øker og den oddsen....

Vegard

Det er mye som øker den oddsen.......kjørestil og kjørestilen til den som kommer imot, vett og forstand, osv.......

Jeg er gift med en bilmekaniker og jeg rår ikke med hans dekkvalg......jeg kjører med det han setter på bilen min......stort sett.... hender jeg protesterer da....

Skal ikke si mer...... det var vel ikke dekkdiskusjon vi skulle ha her......

Har jo skikkelig lavprofilsdekk nå.......er jo til tider ei utfordring de og....... men stilig DET er det.......

Klart det.... men når du promoterer sikkerhet sånn, så er jo det noe motsigende mot en del du har skrevet tidligere..... derfor kommenterte jeg dette....

Vegard skrev:

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard

En kan aldri garantere seg mot alt ......livet er ikke lagt opp slik. Alt kan være farlig og det farligste av alt er å leve, for det dør en av......

Jeg snakker bare om å øke oddsen...... dø kan en gjøre i alle biler.......

Og vi har ikke ny bil vi ....... men jeg vet jeg har en liten sjanse i den .....

Piggdekk øker og den oddsen....

Vegard

Det er mye som øker den oddsen.......kjørestil og kjørestilen til den som kommer imot, vett og forstand, osv.......

Jeg er gift med en bilmekaniker og jeg rår ikke med hans dekkvalg......jeg kjører med det han setter på bilen min......stort sett.... hender jeg protesterer da....

Skal ikke si mer...... det var vel ikke dekkdiskusjon vi skulle ha her......

Har jo skikkelig lavprofilsdekk nå.......er jo til tider ei utfordring de og....... men stilig DET er det.......

Klart det.... men når du promoterer sikkerhet sånn, så er jo det noe motsigende mot en del du har skrevet tidligere..... derfor kommenterte jeg dette....

Smeller det så hjelper det lite å ha piggdekk på bilen........da er det bilen som skal ta imot så du blir minst mulig skadet om mulig......... Du trenger ikke selv å ha noe skyld i f.eks en møteulykke.......

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt skrev:

Vegard skrev:

May-Britt

da bør du egentlig kun kjøre de nyeste og største bilene.... der er den beste sikkerheten..... men ikke alle har mulighet til det....

Vegard

En kan aldri garantere seg mot alt ......livet er ikke lagt opp slik. Alt kan være farlig og det farligste av alt er å leve, for det dør en av......

Jeg snakker bare om å øke oddsen...... dø kan en gjøre i alle biler.......

Og vi har ikke ny bil vi ....... men jeg vet jeg har en liten sjanse i den .....

Piggdekk øker og den oddsen....

Vegard

Det er mye som øker den oddsen.......kjørestil og kjørestilen til den som kommer imot, vett og forstand, osv.......

Jeg er gift med en bilmekaniker og jeg rår ikke med hans dekkvalg......jeg kjører med det han setter på bilen min......stort sett.... hender jeg protesterer da....

Skal ikke si mer...... det var vel ikke dekkdiskusjon vi skulle ha her......

Har jo skikkelig lavprofilsdekk nå.......er jo til tider ei utfordring de og....... men stilig DET er det.......

Klart det.... men når du promoterer sikkerhet sånn, så er jo det noe motsigende mot en del du har skrevet tidligere..... derfor kommenterte jeg dette....

Smeller det så hjelper det lite å ha piggdekk på bilen........da er det bilen som skal ta imot så du blir minst mulig skadet om mulig......... Du trenger ikke selv å ha noe skyld i f.eks en møteulykke.......

Gidder ikke dette mer, men godt grep er aldri galt for å forhindre ulykker.....

gamle hi-ace som det er linket til, den med rett front frem til 95 drar kun 1500 kilo som jeg har fått med meg

Jan skrev:

gamle hi-ace som det er linket til, den med rett front frem til 95 drar kun 1500 kilo som jeg har fått med meg

Jan

jeg trodde og mulig det var noe sånt..... men jeg er ikke sikker på dette, så jeg tør ikke påstå.....

men generellt så kan en vel kansje si at det er blitt flere biler som kan trekke rundt 2000 kg de seinere åra.....

Jan skrev:

gamle hi-ace som det er linket til, den med rett front frem til 95 drar kun 1500 kilo som jeg har fått med meg

trodde det kom en oppdatering på det samtidig som den kom med "snute".

Mannen har sjekket det med vegvesenet, og en del av de eldre Hi-acene har fått oppgraderte vognkort sånn at de har lov å trekke 2 tonn.

men hva med MB E-klasse da? Er det noe å dra med? Tenker 230 1990-1995

CGJ skrev:

Hva med denne da?

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13056569

den trekker 2000 kg fra 93mod. kom de med stålbjelker i front og dører, har hatt en slik selv ikke noen fart i motebakkene men kommer frem

CGJ skrev:

men hva med MB E-klasse da? Er det noe å dra med? Tenker 230 1990-1995

CGJ

Veit ikke når de kom med oppgradert hengervekt. Min 230E fra -86 har bare 1300kg på kroken. Det er sedan, stv har som regel mer.

230E forsvant i -92 og ble erstattet av E220.


http://www.mercefreaken.com

er us-bil et alternativ?

f.eks jeep cherokee 2,5 td

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1792702

Hei CGJ.

Har selv en 650kfu-07 som vi tidligere drog med en 1990 MB 300E med ca 188 hester. Det gikk greit å trekke vognen (ca 1900kg lastet) med det var ikke alltid like komfortabelt. Mye høyt turtall blir litt anstrengt i lengden + et veldig høyt bensinforbruk. (Lå vel rundt 2 liter/mil.)
Har nå byttet den i en 01 mod E220cdi og det er mye mer avslappet å kjøre med 143 dieselhester.

Min 300E fikk jeg oppgradert til 1900kg hengervekt. Ringte til BOS, snakket med en veldig hyggelig mann og fikk tilsendt et brev som jeg tok med til trafikkstasjonen og fikk nytt vognkort. De så ikke på bilen engang.

En 230 tror jeg vil slite mye, jeg ville valgt en (turbo)diesel til å trekke med.

Mvh Per H.

Noen som vet hva en Renault Grand Espace 98-00 med 140 hk bensin kan dra?...Har desverre en merkelig dragning mot Franske biler..he he...